Cụ thể, thỏa thuận yêu cầu xe hơi và xe thương mại hạng nhẹ phải được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB). Đây sẽ là tiêu chuẩn an toàn bắt buộc tại những quốc gia này.
Mỹ, Trung Quốc và Ấn Độ là những nước không tham gia vào cuộc đàm phán vì họ muốn các quy định tại quốc gia của họ luôn được ưu tiên hơn các quy tắc của Liên Hiệp Quốc trong lĩnh vực ô tô.
Quy định mới của Liên Hiệp Quốc sẽ áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt và hài hòa quốc tế đối với việc sử dụng hệ thống AEB ở tốc độ thấp, cụ thể là ở tốc độ 60 km/h hoặc thấp hơn. Những yêu cầu này sẽ chỉ áp dụng cho những chiếc xe được bán ở những thị trường mà cơ quan chủ quản đã ký dự thảo.
Điều này có nghĩa là những chủ xe hiện tại sẽ không cần phải lắp đặt thêm hệ thống này, mà chỉ áp dụng đối với những xe được bán ra trong tương lai. Hệ thống phanh AEB cũng là một trang bị an toàn rất phổ biến và đã có trên nhiều mẫu xe hơi tại một số thị trường nhất định.
Theo thống kê, AEB đã cải thiện đáng kể tình hình an toàn giao thông, đặc biệt là trong đô thị. Chỉ tính riêng tại châu Âu trong năm 2016, đã có hơn 9.500 người chết vì tai nạn trong thành phố, chiếm tới 38% tổng số người tử vong vì tai nạn giao thông. Tại các khu vực đô thị, một nửa số người chết là các tài xế trong khi người đi bộ cũng chiếm tới 40%.
Còn theo nghiên cứu của Euro NCAP và Australasian NCAP, hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB giúp giảm 38% các vụ va chạm từ phía sau ở vận tốc thấp. Trong khi đó, Ủy ban châu Âu ước tính rằng hệ thống này có thể cứu sống hơn 1.000 người mỗi năm trong khu vực EU.
Thỏa thuận sẽ bắt đầu có hiệu lực vào năm tới tại Nhật Bản, nơi 4 triệu xe hơi và xe thương mại hạng nhẹ đã được bán vào năm 2018. EU và một số nước láng giềng dự kiến sẽ thực hiện vào năm 2022.
