Ngày 14/4, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) chính thức công bố chuyển đổi thương hiệu Xanh SM thành Green SM, nhằm đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế và hướng tới giai đoạn phát triển toàn cầu.
Cùng với đó, Green SM ra mắt phiên bản ứng dụng mới thân thiện hơn và mở rộng mô hình Platform ra thị trường quốc tế.
Theo hãng xe công nghệ này, việc đổi tên thương hiệu nhằm thống nhất nhận diện trên toàn hệ thống, tạo trải nghiệm liền mạch, quen thuộc cho người dùng khi di chuyển tại nhiều quốc gia. Đây là bước đi nằm trong chiến lược tổng thể nhằm mở rộng hệ sinh thái, kết nối xuyên biên giới.
Xanh SM là hãng gọi xe công nghệ do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập vào năm 2023. Kể từ khi vận hành, Green SM đã trở thành nền tảng vận tải thuần điện có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Á, hiện diện tại 4 quốc gia gồm Việt Nam, Lào, Indonesia và Philippines, với tổng cộng hơn 186.000 ô tô và xe máy điện đang hoạt động.
Doanh nghiệp này sở hữu vốn điều lệ ban đầu 3.000 tỷ đồng, sau đó được nâng lên 25.000 tỷ đồng, trong đó 95% cổ phần thuộc về tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Xanh SM không chỉ được nhìn nhận như một startup công nghệ đơn thuần mà còn là một cấu phần trong hệ sinh thái xanh do Tập đoàn Vingroup (VIC) xây dựng.
Chỉ sau 7 tháng hoạt động chính thức, Xanh SM đã nắm giữ gần 20% thị phần toàn ngành, vươn lên vị trí thứ hai và vượt qua Be, đơn vị đã có nhiều năm phát triển tại thị trường Việt Nam.
Bước ngoặt lớn nhất diễn ra vào quý 4/2024, khi Xanh SM vượt lên dẫn đầu, trở thành ứng dụng gọi xe có thị phần lớn nhất cả nước. Theo báo cáo của Mordor Intelligence, Xanh SM chiếm 37,41% thị phần, trong khi Grab giảm xuống còn 36,62%, qua đó đánh mất vị trí số một tại thị trường nội địa.
Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp còn lại như Be, Mai Linh hay Vinasun chỉ nắm giữ tỷ lệ thị phần khiêm tốn, chưa đủ để tạo ra sự cạnh tranh đáng kể trên thị trường.
Đáng chú ý, theo số liệu mới nhất vào cuối quý 2/2025, Xanh SM vẫn giữ ngôi vương với 44,68% thị phần vận chuyển hành khách bằng ô tô, mức cao nhất từ trước đến nay. Đây cũng là quý thứ ba liên tiếp Xanh SM vượt Grab, củng cố vị thế dẫn đầu thị trường.
Nếu như Grab cần một thập kỷ để xây dựng được chỗ đứng tại Việt Nam, thì Xanh SM chỉ mất khoảng 2 năm để đạt được thành tựu tương tự.
Xanh SM đã chứng minh khả năng bứt phá mạnh mẽ trong cuộc đua giành thị phần taxi, nhanh chóng vượt mặt Grab chỉ trong thời gian ngắn. Thành quả này chủ yếu đến từ chiến lược vận hành hiệu quả cùng sự am hiểu sâu sắc về đặc thù thị trường.
Ngay từ khi gia nhập thị trường, Xanh SM đã xử lý được hầu hết những điểm yếu vốn tồn tại ở Grab. Dưới góc nhìn của người dùng, mức giá cước của các chuyến xe Xanh SM được duy trì ổn định hơn. Ngay cả tại các khu vực có nhu cầu đặt xe cao hoặc trong khung giờ cao điểm, hãng taxi điện này vẫn giữ nguyên phí dịch vụ, không biến động theo nhu cầu.
Ở phía cung, Xanh SM áp dụng tỷ lệ chiết khấu nền tảng thấp hơn so với các hãng taxi công nghệ, qua đó thu hút được một lượng lớn tài xế tham gia. Đối với nhóm tài xế đầu tư mua xe và hợp tác trực tiếp với hãng, thời gian thu hồi vốn cũng được rút ngắn nhờ các chính sách ưu đãi và hỗ trợ từ VinFast và Xanh SM.
Ngay từ những ngày đầu, Xanh SM đã lựa chọn hướng đi riêng khi chỉ khai thác phương tiện thuần điện, được sản xuất bởi VinFast - doanh nghiệp cùng hệ sinh thái. Ngoài ra, điểm nổi trội của Xanh SM là tài xế được đào tạo bài bản theo tiêu chuẩn khắt khe. Việc này giúp hành khách luôn nhận được trải nghiệm dịch vụ với cùng một tiêu chuẩn cao cấp.
