Vị trí dẫn đầu của Grab trên thị trường gọi xe bốn bánh Việt Nam đã chuyển sang một doanh nghiệp gia nhập sau gần một thập kỷ. Green SM, khởi đầu với dịch vụ taxi điện vào tháng 4/2023, lần đầu vượt đối thủ vào cuối năm 2024 và tiếp tục mở rộng khoảng cách trong những quý tiếp theo. Cuộc đổi ngôi diễn ra tại thị trường mà Grab từng củng cố mạnh vị thế dẫn đầu.
Theo Mordor Intelligence, trong quý 2/2026, Green SM chiếm 58,3% tổng giá trị giao dịch (GMV) thị trường taxi và gọi xe bốn bánh Việt Nam, trong khi đó Grab chiếm 35,2% và Be chiếm 6,5%. Khoảng cách giữa hai doanh nghiệp đứng đầu đạt 23,1 điểm phần trăm. Đây là thị phần tính theo giá trị giao dịch, trong phạm vi dịch vụ bốn bánh, không bao gồm xe máy công nghệ.
CÁCH MỘT THƯƠNG HIỆU VIỆT GIÀNH CHỖ ĐỨNG
Ngược lại thời gian khi thị trường gọi xe bắt đầu sôi động, Grab đã trải qua nhiều vòng cạnh tranh với các nền tảng quốc tế trước khi bị Green SM vượt lên ở mảng xe bốn bánh. Năm 2018, hãng tiếp nhận hoạt động của Uber tại Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, đổi lại Uber nắm 27,5% cổ phần Grab. Thương vụ đưa cuộc cạnh tranh giữa hai nền tảng về chung một hệ thống, giúp Grab củng cố mạng lưới tại khu vực.
Những doanh nghiệp gia nhập sau tiếp tục tạo sức ép, nhưng không phải thương hiệu nào cũng duy trì được hoạt động. GoViet xuất hiện năm 2018, chuyển sang tên Gojek năm 2020 rồi rút khỏi Việt Nam tháng 9/2024. Ở lĩnh vực giao đồ ăn, Baemin cũng dừng dịch vụ cuối năm 2023, sau hơn 4 năm cạnh tranh với GrabFood và ShopeeFood. Các cuộc rút lui diễn ra trong quá trình công ty mẹ thu hẹp hoặc phân bổ lại nguồn lực, cho thấy áp lực duy trì hoạt động ngay cả với những nền tảng có hậu thuẫn quốc tế.
Thời điểm Green SM bắt đầu hoạt động vào tháng 4/2023, dịch vụ đặt xe qua ứng dụng đã trở thành thói quen của nhiều người tiêu dùng Việt Nam. Grab đã tích lũy gần một thập kỷ hoạt động tại Việt Nam, có mạng lưới tài xế và khách hàng ổn định; Be cùng các hãng taxi truyền thống cũng đã hình thành tệp khách riêng; còn Gojek, Baemin vẫn hiện diện đâu đó trên thị trường. Điều này đòi hỏi tân binh phải cạnh tranh trong một thị trường nhiều đối thủ để người dùng lựa chọn thêm một dịch vụ tương đồng.
Green SM bước vào thị trường với đội xe thuần điện VinFast và đội ngũ tài xế được tuyển dụng, đào tạo theo quy trình của hãng. Phương tiện và cách phục vụ được đặt cùng trong một mô hình vận hành, thay vì chỉ tập trung vào ứng dụng kết nối người có nhu cầu đi lại với tài xế.
Điểm khác biệt này thể hiện ngay trong trải nghiệm sử dụng: loại xe khách được đón, tình trạng khoang ngồi, mùi trong xe và tác phong tài xế. Theo tiêu chuẩn dịch vụ Green SM công bố, xe phải sạch sẽ, tài xế được đào tạo và tuân thủ quy trình phục vụ. Đây cũng là những nội dung hãng sử dụng để định vị dịch vụ bên cạnh giá cước.
Khảo sát năm 2024 của Q&Me ghi nhận tỷ lệ hài lòng với dịch vụ ô tô Xanh SM đạt 83%, trong khi đó Grab đạt 80% và Be là 68%. Khảo sát thực hiện với 600 người từ 22 đến 55 tuổi, sử dụng ô tô công nghệ ít nhất một lần mỗi tuần tại Hà Nội, TP.HCM, Bắc Ninh và Quảng Ninh. Q&Me đồng thời ghi nhận trải nghiệm thoải mái của xe điện là lý do người dùng lựa chọn hãng cho những chuyến đi dài.
Từ đội xe ban đầu, Green SM tiếp tục phát triển các lựa chọn phục vụ nhu cầu khác nhau. Xe cỡ nhỏ Mini dành cho di chuyển nội đô được bổ sung bên cạnh Car, Limo và Premium; các dịch vụ sân bay, liên tỉnh phục vụ những hành trình đã có lịch trình hoặc quãng đường dài hơn.
Việc mở rộng danh mục đi cùng các tiện ích trên ứng dụng. Người dùng có thể kiểm tra cước theo loại dịch vụ, lựa chọn phương thức thanh toán, áp dụng ưu đãi và đặt chuyến trước tới 30 ngày. Bên ngoài ứng dụng, tổng đài và hình thức đón xe trực tiếp vẫn được duy trì, giúp hãng tiếp cận cả nhóm khách quen gọi taxi truyền thống.
Ở khía cạnh giá cả, Green SM cạnh tranh bằng biểu cước theo địa bàn, nhiều loại phương tiện và các chương trình ưu đãi. Khách có thể lựa chọn dịch vụ theo nhu cầu, kiểm tra giá trước khi đặt và sử dụng mã giảm giá phù hợp. Nhìn chung, những thay đổi trong dịch vụ có thể quan sát được nằm ở cả phương tiện, cách phục vụ và lựa chọn cho người dùng. Kết quả thị phần cho thấy Green SM đã mở rộng quy mô giao dịch, còn khảo sát khách hàng cung cấp thêm căn cứ về mức độ đón nhận dịch vụ, thay vì quy toàn bộ sự tăng trưởng cho giá rẻ hay ưu đãi.
GIỮ NHỊP TĂNG TRƯỞNG TỪ MẠNG LƯỚI TÀI XẾ
Khi lượng khách và phạm vi hoạt động mở rộng, Green SM đồng thời phát triển mạng lưới đối tác mua hoặc thuê xe để kinh doanh trên nền tảng. Bên cạnh việc phục vụ hành khách, hãng phải giải quyết bài toán thu hút tài xế và duy trì khả năng đáp ứng chuyến đi.
Chính sách công bố ngày 19/9/2026 cho thấy mức độ cạnh tranh ở phía nguồn cung. Green SM đưa ra tỷ lệ chia sẻ doanh thu tới 100% trong 2 năm đầu cho đối tác mua hoặc thuê ô tô, xe máy điện VinFast từ thời điểm này, chỉ đăng ký vận doanh trên Green SM Platform và bắt đầu hoạt động trước ngày 19/12/2026.
Trong năm thứ 3, doanh nghiệp cam kết áp dụng mức chiết khấu bằng 50% mặt bằng chung thị trường, sau đó ngang thị trường ở năm thứ 4 và thứ 5. Chính sách đi kèm những điều kiện cụ thể, không áp dụng mặc nhiên cho toàn bộ tài xế đang hoạt động. Chuyên gia kinh tế đánh giá, cách làm này giúp Green SM thu hút thêm phương tiện, tài xế và giữ nguồn cung trong hệ thống. Doanh nghiệp chấp nhận giảm thu từ chiết khấu trong ngắn hạn để mở rộng mạng lưới.
Đây là chính sách cho giai đoạn phát triển hiện nay, sau khi Green SM đã vượt Grab. Tác động của nó sẽ gắn với khả năng mở rộng đội xe mà vẫn duy trì lượng chuyến phù hợp cho tài xế. Thu hút thêm người tham gia nền tảng vì thế phải đi cùng việc phát triển nhu cầu sử dụng dịch vụ.
ĐƯA MÔ HÌNH VẬN TẢI VIỆT RA THẾ GIỚI
Song song với thị trường trong nước, Green SM đã mở rộng hoạt động tới Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ, Kazakhstan, Đan Mạch, Hà Lan và Mỹ... Mạng lưới phát triển từ châu Á sang châu Âu, rồi Bắc Mỹ cho thấy phạm vi quốc tế hóa ngày càng rộng của hãng.
Mới đây, tại Hà Lan, Green SM bắt đầu giai đoạn vận hành thử nghiệm từ ngày 25/9/2026. Phạm vi ban đầu tập trung ở các quận Centrum, West và Zuid của Amsterdam, trước khi dự kiến mở rộng sang những khu vực khác. Hãng đồng thời triển khai chính sách thu hút nhóm tài xế đầu tiên tại địa phương.
Đến tháng 10/2026, Green SM ra mắt tại Los Angeles, đưa Mỹ trở thành thị trường thứ 9. Dịch vụ bắt đầu phục vụ từ ngày 13/10 theo giờ địa phương, sử dụng xe VinFast VF 8. Khách hàng có thể đặt qua ứng dụng, tổng đài hoặc đón trực tiếp.
Trong giai đoạn đầu, doanh nghiệp triển khai ưu đãi cho người dùng mới, đồng thời tuyển dụng, đào tạo tài xế bản địa và xây dựng đội ngũ vận hành tại chỗ. Bà Hoàng Thanh Hằng, Tổng Giám đốc Green SM tại Mỹ, chia sẻ: “Mỹ là một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển của Green SM. Chúng tôi không chỉ mở rộng thị trường mà mong muốn từng bước xây dựng niềm tin với khách hàng, tài xế và cộng đồng địa phương thông qua từng hành trình. Kinh nghiệm tại các thị trường quốc tế cho chúng tôi thấy rằng tương lai của giao thông điện hóa không chỉ được quyết định bởi dàn xe thuần điện, mà còn nằm ở chất lượng dịch vụ, đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản, đáng tin cậy và sự tận tâm trong từng trải nghiệm của khách hàng”.
Mô hình Green SM đưa ra nước ngoài bao gồm phương tiện VinFast, ứng dụng đặt xe và hệ thống tổ chức dịch vụ. Sau khi xe được đưa tới thị trường, doanh nghiệp tiếp tục tham gia vào các khâu tuyển dụng tài xế, điều phối chuyến, phát triển khách hàng và chăm sóc người sử dụng.
Hoạt động này cũng đòi hỏi nguồn lực đầu tư tương ứng. Theo kế hoạch doanh nghiệp công bố tháng 9/2026, giai đoạn đầu tại Mỹ và Liên minh châu Âu sẽ dựa vào xe thuộc sở hữu công ty cùng tài xế được tuyển dụng, trước khi bổ sung đối tác độc lập vào mô hình nền tảng.
Sau cuộc đổi ngôi tại Việt Nam, Green SM đang đưa mô hình vận tải thuần điện ra thị trường quốc tế, đón cơ hội từ xu hướng điện hóa giao thông. Dư địa phát triển của hãng không chỉ nằm ở những điểm đến mới, mà còn ở khả năng thu hút và giữ chân khách hàng tại các thị trường đã hiện diện.
Theo báo cáo cập nhật sau Hội nghị Nhà đầu tư 2026 của Vingroup do Công ty Chứng khoán VNDIRECT, ban lãnh đạo Green SM đã xác nhận kế hoạch phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Hồng Kông. Tuy nhiên, doanh nghiệp chưa công bố thời điểm thực hiện, quy mô phát hành và mức định giá dự kiến.
Green SM, tên viết tắt của Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM), bắt đầu hoạt động từ năm 2023. Sau hơn 3 năm phát triển, doanh nghiệp đã mở rộng quy mô lên khoảng 288.000 xe điện đang hoạt động tại 8 quốc gia, đồng thời đặt mục tiêu nâng số thị trường hiện diện lên 11 vào cuối năm 2026. Về kết quả kinh doanh, tổng giá trị giao dịch (GMV) của Green SM đạt khoảng 1 tỷ USD trong năm 2025.