Tuyên Quang đề xuất xây sân bay Na Hang 350ha theo phương thức PPP

Theo đề xuất, sân bay Na Hang có quy mô sân bay khoảng 350ha, trong đó cảng nội địa cấp 4C rộng 280ha và sân bay quân sự cấp II diện tích 70ha.
Tuyên Quang đề xuất xây sân bay Na Hang 350ha theo phương thức PPP

UBND tỉnh Tuyên Quang vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc quy hoạch xây dựng sân bay Na Hang tại xã Năng Khả, huyện Na Hang.

Cụ thể, UBND tỉnh Tuyên Quang kiến nghị Thủ tướng xem xét đồng ý chủ trương cho phép cập nhật sân bay Na Hang vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2023, tầm nhìn đến năm 2050 và cho phép tiến hành các thủ tục đầu tư đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

UBND tỉnh Tuyên Quang cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Tuyên Quang là cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện dự án theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức PPP.

Sân bay được đề nghị quy hoạch tại xã Năng Khả, nơi dân cư thưa thớt, đất rộng, bằng phẳng, nằm gần khu danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt Na Hang - Lâm Bình, gần quốc lộ 279, 2C, 280 và kết nối thuận lợi với các tỉnh lân cận như Hà Giang, Cao Bằng, Bắc Kạn.

Quy mô sân bay khoảng 350ha, trong đó cảng nội địa cấp 4C rộng 280ha và sân bay quân sự cấp II diện tích 70ha. Dự kiến sân bay được phân kỳ đầu tư theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 đến năm 2030 sẽ đầu tư theo hình thức PPP, ban đầu là khai thác các tuyến nội địa và một số tuyến quốc tế, phục vụ tìm kiếm cứu nạn và quốc phòng an ninh. Giai đoạn 2 sau năm 2030 sẽ tiếp tục đầu tư xây dựng hoàn chỉnh thành sân bay cấp 4C.

Hiện theo dự thảo hồ sơ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 mới nhất, Cục Hàng không Việt Nam không đề xuất quy hoạch sân bay tại tỉnh Tuyên Quang. Khu vực Tây Bắc hiện có sân bay Điện Biên, trong tương lai sẽ có thêm Lai Châu, Sa Pa, Nà Sản, Cao Bằng.

Theo dự thảo hồ sơ quay hoạch, giai đoạn 2021-2030 cả nước có 28 cảng hàng không gồm: 14 sân bay quốc tế là Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc; 14 sân bay quốc nội là Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.

Hồ sơ quy hoạch vẫn để mở cho việc nghiên cứu, khảo sát sân bay tại các đảo (như Lý Sơn, Phú Quý...), tại một số sân bay quân sự (Thành Sơn, Biên Hòa...) trong trường hợp đủ điều kiện.

Về tầm nhìn đến năm 2050, dự thảo quy hoạch có 31 sân bay, thêm Hải Phòng, Cao Bằng và sân bay thứ hai phía đông nam Hà Nội.

Xem thêm

Năm 2050: Việt Nam sẽ có 14 cảng hàng không quốc tế

Năm 2050: Việt Nam sẽ có 14 cảng hàng không quốc tế

Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn số 3960/CHK-QLC gửi Bộ Giao thông vận tải báo cáo công tác rà soát, hoàn chỉnh hồ sơ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Có thể bạn quan tâm

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 5/9, TS Nguyễn Hồng Sơn nêu rõ Giải Golf Doanh nhân Quốc tế VACOD – HBA ghi nhận sức hút và tinh thần đồng hành mạnh mẽ của cộng đồng doanh nhân; đồng thời chia sẻ những đánh giá tích cực từ đợt kiểm tra liên ngành đối với hoạt động của VACOD...

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

Nếu những năm đầu, lợi ích lớn nhất của EVFTA được nhìn thấy ở việc cắt giảm thuế quan và mở rộng thị trường, thì hiện nay, cuộc cạnh tranh đã chuyển sang một mặt trận khó hơn là tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon, chống phá rừng và trách nhiệm xã hội...

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

6 năm sau khi Hiệp định Thương mại tự do Liên minh châu Âu (EU) - Việt Nam (EVFTA) có hiệu lực, quan hệ kinh tế Việt Nam - EU đã bước sang một giai đoạn mới, kim ngạch thương mại hai chiều tăng mạnh, xuất khẩu của Việt Nam lập những mốc cao mới, tỷ lệ tận dụng ưu đãi thuế quan cải thiện rõ rệt...