Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD sẽ thực hiện đợt thu hồi lớn nhất từ trước đến nay đối với hơn 115.000 xe dòng Tang và Yuan Pro được sản xuất từ năm 2015 đến năm 2022 do lỗi thiết kế và rủi ro an toàn liên quan đến pin, cơ quan quản lý thị trường Trung Quốc cho biết.
BYD đã đệ trình kế hoạch lên Cục Quản lý thị trường nhà nước để thu hồi 44.535 xe dòng Tang được sản xuất từ tháng 3/2015 đến tháng 7/2017 do một số lỗi thiết kế linh kiện có thể gây ra chức năng bất thường.
Công ty cũng tìm cách thu hồi 71.248 xe điện Yuan Pro được sản xuất từ tháng 2/2021 đến tháng 8/2022 do các vấn đề sản xuất ảnh hưởng đến việc lắp đặt pin.
Trước đó, vào tháng 1/2025, công ty đã thu hồi 6.843 xe SUV địa hình hybrid cắm điện Fangchengbao Bao 5 do lo ngại nguy cơ cháy nổ.
Năm 2024, hãng sản xuất ô tô này đã thu hồi gần 97.000 xe điện Dolphin và Yuan Plus do lỗi sản xuất liên quan đến bộ phận điều khiển lái có nguy cơ gây cháy vào tháng 9/2024.
Theo thông tin từ CarNewsChina, trong năm 2024, BYD đã bán ra 4,27 triệu xe trên toàn cầu, tăng 41% so với năm 2023 và lần đầu tiên vượt mốc 4 triệu xe. Trong đó, 1,76 triệu xe chạy hoàn toàn bằng điện (BEV), tăng 12% so với năm 2023. Xe điện hybrid cắm điện (PHEV) đạt 2,48 triệu chiếc, tăng 72,8%. Con số này giúp BYD vượt qua Tesla — hãng chỉ bán được 1,79 triệu xe trong cùng năm.
Chính thức ra mắt thương hiệu tại thị trường Việt Nam vào tháng 7/2024, riêng trong năm 2024, BYD Việt Nam đã giới thiệu 5 mẫu xe thuần điện thuộc nhiều phân khúc khác nhau, từ sedan, SUV đến xe đô thị cỡ nhỏ.
