Đề xuất chuyến bay chậm 2 giờ phải phục vụ ăn uống, chậm từ 3 giờ phải hoàn vé

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị định về vận tải hàng không, tập trung vào nghĩa vụ của hãng hàng không khi chuyến bay bị chậm, huỷ nhằm bảo vệ tốt hơn quyền lợi của hành khách...

Bộ Xây dựng đề xuất chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên phải hoàn vé
Bộ Xây dựng đề xuất chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên phải hoàn vé

Đề xuất trên được Bộ Xây dựng đưa ra tại dự thảo Nghị định về vận tải hàng không.

Tại dự thảo, Bộ Xây dựng đề xuất quy định về nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách trường hợp chậm chuyến như sau:

Khi người vận chuyển dự kiến một chuyến bay bị chậm, người vận chuyển có nghĩa vụ:

Thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách và nêu lý do chuyến bay bị chậm.

Cập nhật thời gian dự kiến khởi hành mới trên màn hình hiển thị thông tin chuyến bay tại cảng hàng không với tần suất ít nhất 30 phút/1 lần.

Đối với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên

Phục vụ ăn và uống hoặc phiếu (voucher) có giá trị tương đương cho hành khách. (1)

Trong phạm vi cung cấp dịch vụ của người vận chuyển, chuyển đổi hành trình, chuyển đổi thời gian khởi hành phù hợp cho hành khách hoặc chuyển sang chuyến bay khác để hành khách tới được điểm cuối của hành trình, miễn trừ điều kiện hạn chế về chuyển đổi hành trình hoặc chuyển đổi chuyến bay và phụ thu liên quan (nếu có) cho hành khách khi hành khách có yêu cầu. (2)

Đối với chuyến bay chậm từ 03 giờ trở lên, người vận chuyển có nghĩa vụ:

Thực hiện theo quy định nêu trên. (3)

Hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc hoàn trả tiền phần vé chưa sử dụng trong trường hợp hành khách không đồng ý chuyển đổi hành trình, chuyển đổi thời gian khởi hành phù hợp cho hành khách hoặc chuyển sang chuyến bay khác theo quy định (2) nêu trên.

Đối với chuyến bay chậm trên 04 giờ trở lên, người vận chuyển có nghĩa vụ: (4)

Thực hiện theo quy định như đối với chuyến bay chậm từ 03 giờ trở lên nêu trên.

Đồng thời, bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay theo quy định.

Đối với chuyến bay chậm từ 06 giờ trở lên, người vận chuyển có nghĩa vụ thực hiện theo quy định như đối với chuyến bay chậm trên 04 giờ trở lên nêu trên trừ trường hợp hành khách yêu cầu hoàn vé, người vận chuyển phải bố trí nơi ở phù hợp: (5)

Thời gian chậm từ 06 giờ trở lên (từ 07h00 đến trước 22h00) phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không.

Thời gian chậm 06 giờ trở lên (từ 22h00 hôm trước đến trước 07h00 ngày hôm sau) phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương hoặc giải pháp thay thế nếu được sự đồng ý của hành khách.

Các quy định tại điểm (1), (3), (4) và (5) nêu trên áp dụng cho hành khách có vé đã xác nhận chỗ và có mặt tại cảng hàng không.

Dự thảo nêu rõ, quy định này không áp dụng cho chuyến bay không mở bán công khai cho hành khách trên hệ thống đặt chỗ, bán vé của người vận chuyển.

Bộ Xây dựng quy định chi tiết về mức bồi thường ứng trước không hoàn lại; phương thức và thời hạn bồi thường ứng trước không hoàn lại; nghĩa vụ công bố thông tin, nghĩa vụ báo cáo trong trường hợp chậm chuyến, hủy chuyến, hành khách từ chối vận chuyển của người vận chuyển.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Ngành du lịch Bắc Mỹ đặt cược vào World Cup 2026

Ngành du lịch Bắc Mỹ đặt cược vào World Cup 2026

Dù World Cup 2026 được kỳ vọng tạo cú hích hàng tỷ USD cho du lịch, khách sạn, nhà hàng và dịch vụ tại Bắc Mỹ, dữ liệu ban đầu cho thấy lợi ích kinh tế từ sự kiện thể thao lớn nhất hành tinh đang phân hóa giữa các thành phố…

Khi phòng khách sạn trở thành không gian chữa lành

Khi phòng khách sạn trở thành không gian chữa lành

Trước nhu cầu bùng nổ về phục hồi thể chất và tinh thần của người tiêu dùng, các khách sạn hạng sang đang đưa trải nghiệm chăm sóc sức khỏe vào ngay trong phòng nghỉ, biến wellness thành yếu tố cốt lõi trong cuộc cạnh tranh thu hút du khách…

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Nhờ chính sách thị thực thông thoáng, hiệu quả từ các hoạt động xúc tiến quảng bá và kích cầu du lịch, ngành du lịch đã đón 10,6 triệu lượt khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm, hoàn thành khoảng 42,4% mục tiêu năm 2026...

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Khi những lịch thi đấu đầu tiên của World Cup 2026 dần được công bố và làm nóng thị trường Bắc Mỹ, các hãng lữ hành Việt cũng lập tức nhập cuộc với loạt tour cá nhân hóa từ vài chục triệu đến gần hàng tỷ đồng nhằm giải bài toán logistics khốc liệt cho người hâm mộ...

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Để không rơi vào cái bẫy "bão hòa" của một ngành công nghiệp đang tăng trưởng nóng, du lịch mạo hiểm Việt Nam buộc phải chuyển mình từ tư duy "khai thác thô" những sản phẩm sẵn có sang nghệ thuật quản trị rủi ro chuyên nghiệp và không ngừng tái định vị bản sắc trên bản đồ quốc tế...

Du lịch mạo hiểm hút khách chịu chi

Du lịch mạo hiểm hút khách chịu chi

Không dành cho số đông nhưng tăng trưởng nhảy vọt, loại hình trải nghiệm cảm giác mạnh đang được chuẩn hóa để trở thành mũi nhọn chiến lược, săn dòng khách chất lượng cao...

Làm gì để khai phá tiềm năng du lịch mạo hiểm Việt Nam?

Làm gì để khai phá tiềm năng du lịch mạo hiểm Việt Nam?

Khi khát khao chinh phục thiên nhiên biến thành những cuộc "đánh cược" mạng sống, du lịch mạo hiểm Việt Nam đang đứng trước ranh giới mong manh giữa trải nghiệm sinh tồn và những lỗ hổng quản lý, môi trường đáng báo động...