Nguyên nhân phổ biến dẫn đến lỗi đạp nhầm chân ga là thói quen cài số tiến và giữ chân phanh khi dừng xe tạm thời. Khi gặp tình huống bất ngờ, người lái dễ hoảng loạn và nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh. Đây là vấn đề đặc biệt đáng lưu tâm đối với người điều khiển xe số tự động, bởi loại xe này ít thao tác hơn nhưng lại đòi hỏi sự tập trung cao độ.
Một trong những cách khắc phục lỗi nhầm chân ga là điều chỉnh tư thế lái sao cho thoải mái, mang giày dép phù hợp giúp đôi chân linh hoạt khi xử lý tình huống. Đồng thời, cần duy trì thói quen "rời chân ga - rà chân phanh" để luôn ở trong trạng thái chủ động và tuyệt đối tuân thủ nguyên tắc lái xe bằng một chân (chân phải) đối với số tự động, giảm thiểu nguy cơ mất kiểm soát.
CÔNG NGHỆ AUTO EMERGENCY BRAKING (AEB)
Phanh khẩn cấp tự động (Auto Emergency Braking - AEB) là hệ thống an toàn có khả năng ngăn chặn sớm một vụ tai nạn hoặc giảm thiểu tốc độ va chạm với vật thể phía trước. Tính năng này thường nằm trong một gói tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS trên các mẫu ô tô hiện đại.
AEB sử dụng cảm biến radar, laser hoặc/và camera để giám sát các nguy cơ cũng như đánh giá tiềm năng va chạm với xe khác, người đi bộ hoặc các mối nguy hiểm khác. Bộ xử lý sẽ tính toán và quyết định đưa ra cảnh báo bằng âm thanh, hình ảnh hoặc/và rung vô-lăng. Nếu tài xế không phản hồi lại cảnh báo, hệ thống có thể tự động phanh.
Tại Việt Nam, ngày càng có nhiều dòng xe được trang bị AEB cũng như ADAS. Đây không còn là những tính năng chỉ có trên những mẫu xe cao cấp, đắt tiền mà đã hiện diện trên cả những xe phổ thông giá vài trăm triệu như sedan hạng B, trong đó có Honda City.
CÔNG NGHỆ CẢM BIẾN CHÂN GA
Để khắc phục tình trạng đạp nhầm chân ga, trên thị trường hiện nay xuất hiện một số chip cảm biến chân ga. Mục đích ban đầu của các chip này là để hạn chế độ trễ chân ga. Tuy nhiên, do những yêu cầu từ thực tế, các loại chip có thêm tính năng là hạn chế xe bị tốc công suất khi đạp ga.
Chip chân ga hay còn được biết đến với tên gọi “cảm biến chân ga” là một thiết bị nhỏ gọn được gắn lên chân ga của xe (Accelerator Pedal) giúp tài xế phải đạp ga ít hơn hoặc nhiều hơn.
Nổi bật trong công nghệ này là PedalBox đến từ DTE Systems (Đức). Anh Đức Bùi Nova4x4, chia sẻ: "Ngoài tính năng chính giúp cải thiện độ trễ chân ga, PedalBox còn có tính năng giới hạn chân ga, từ đó giới hạn công suất động cơ giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn cũng như loại bỏ việc đạp nhầm chân ga. Đặc biệt, đối với người mới học lái xe, tâm lý chưa tự tin khi lái xe".
"Để làm được điều này, PedalBox sẽ can thiệp vào bướm ga của xe từ đó giảm phản ứng của bướm ga và giới hạn độ mở bướm ga ở một mốc nhất định. PedalBox có thể tùy chỉnh độ nhạy bướm ga bằng cách ấn nút (+) hoặc (-) trong khoảng từ 20% - 80% độ nhạy bướm ga. Trong đó, khi chọn ở mức 80% thì sẽ góp phần ngăn chặn việc đạp nhầm chân ga tối đa", anh Đức nói thêm.
Để hạn chế việc đạp nhầm chân ga, các chuyên gia cũng đề xuất bổ sung nội dung về các vụ tai nạn do nhầm chân ga vào chương trình đào tạo và sát hạch lái xe. Việc đưa thêm các câu hỏi lý thuyết thực tế về kỹ năng lái xe an toàn cũng sẽ giúp tài xế hình thành thói quen đúng ngay từ đầu, góp phần giảm thiểu những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Hay gần đây nhất chính phủ Nhật Bản yêu cầu tất cả ô tô mới trang bị hộp số tự động phải có công nghệ ngăn ngừa người lái đạp nhầm chân phanh thành chân ga. Cụ thể, theo Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản, quy định về công nghệ chống đạp nhầm chân ga nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông, thường do người lái xe cao tuổi gây ra, trong bối cảnh dân số nước này đang già hóa nhanh chóng. Quy định này cũng phù hợp với các tiêu chuẩn của Liên hiệp quốc dự kiến có hiệu lực vào tháng 6/2025.
Như vậy, để hạn chế rủi ro đạp nhầm chân ga thì yếu tố quan trọng nhất người lái xe ôtô chính là cần sự tập trung và bình tĩnh trong khi lái và ngay cả khi đã dừng xe. Sự tập trung sẽ giúp người lái xe luôn kiểm soát được bản thân cùng chân ga và chân phanh, giúp cho việc điều khiển chiếc xe nhuần nhuyễn, an toàn hơn.
