Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đạt kim ngạch 2,46 tỷ USD

10 tháng đầu năm 2023, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam đạt trị giá 2,46 tỷ USD, giảm 16,2% so với cùng kỳ năm trước...

Lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong 10 tháng 2023 đạt trên 100.000 chiếc
Lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong 10 tháng 2023 đạt trên 100.000 chiếc

Theo Tổng cục Hải quan, 10 tháng đầu năm 2023 Việt Nam đã nhập khẩu 103.778 ô tô nguyên chiếc, kim ngạch đạt 2,46 tỷ USD, giảm 19,4% về lượng, giảm 16,2% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính riêng tháng 10/2023, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu đạt 9.612 chiếc, tăng 29,4%, tương ứng tăng 2.182 chiếc so với tháng trước. Về kim ngạch đạt 254,85 triệu USD tăng 46,73% so với tháng 9, đạt 173,68 triệu USD.

Ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ 4 thị trường chính là Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc và Nhật Bản. Số xe nhập khẩu từ 4 thị trường này đạt 9.089 chiếc, chiếm tới 95% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Thái Lan dẫn đầu với 4.580 xe, kim ngạch đạt 114,39 triệu USD trong tháng 10. Luỹ kế 10 tháng đạt 46.946 xe, kim ngạch 997 triệu USD.

Indonesia đứng thứ hai, đạt 3.191 xe, kim ngạch 51,58 triệu USD trong tháng 10. Luỹ kế 10 tháng đầu năm 2023 đạt 38.124 xe, kim ngạch 534,4 triệu USD. Xếp sau Thái Lan và Indonesia lần lượt là Trung Quốc và Nhật Bản.

Trong tháng 10/2023, có 8.219 xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt 190,37 triệu USD, chiếm tới 85,5% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu, tăng 32,6%, tương ứng tăng 2.020 chiếc so với tháng trước.

Chỉ có 4 chiếc xe ô tô trên 9 chỗ ngồi xuất xứ Trung Quốc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam.

Lượng xe ô tô tải làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào nước ta trong tháng 10/2023 là 901 chiếc, với trị giá đạt 39,2 triệu USD, tăng 47,2% về lượng và tăng 40,2% về trị giá so với tháng trước.

Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 488 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo là 25,2 triệu USD, giảm 20,8% về lượng và giảm 10,5% về trị giá so với tháng trước.

Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 10/2023 có 392 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu, tăng 20,5% so với tháng trước.

Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu chủ yếu có xuất xứ từ Trung Quốc với 93,2 triệu USD, từ Thái Lan với 76,1 triệu USD, Hàn Quốc với 68,8 triệu USD, Nhật Bản với 52,3 triệu USD, Indonesia với 34,4 triệu USD, Ấn Độ với 33,6 tỷ USD.

Lũy kế trong 10 tháng/2023, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô đạt 3,32 tỷ USD, giảm 31%, tương ứng giảm 1,49 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước.

Xem thêm

Tổng hợp loạt xe Mỹ “sành điệu” nhất những năm 1950

Tổng hợp loạt xe Mỹ “sành điệu” nhất những năm 1950

Sau Thế chiến thứ hai, nền kinh tế và công nghiệp bùng nổ, người dân có rất nhiều tiền để mua ô tô, nhà ở và mọi thứ xa xỉ. Điều này dẫn đến sự gia tăng vượt bậc về việc ra đời các dòng xe “sành điệu” của những năm 1950 - thời kỳ dư thừa của người Mỹ...

Có thể bạn quan tâm

Công nghệ lốp xe: "Cánh tay phải" cho di chuyển xanh tại Việt Nam

Công nghệ lốp xe: "Cánh tay phải" cho di chuyển xanh tại Việt Nam

Hiện nay thị trường ô tô Việt Nam không chỉ thay đổi về quy mô mà còn đang đứng trước bước ngoặt công nghệ khi người tiêu dùng đang có sự chuyển dịch mạnh mẽ từ động cơ đốt trong sang xe điện và xe hybrid. Do đó, công nghệ lốp xe đã và đang có những thay đổi để phù hợp với yêu cầu của thị trường...

Geely EX5 EM-i vừa ra mắt đã nhận 3 chứng nhận kỷ lục tại Việt Nam

Geely EX5 EM-i và EX2 phả hơi nóng lên thị trường xe Việt, trang bị tiện nghi nhưng giá bán cạnh tranh

Sự ra mắt Geely EX5 EM-i và EX2 không chỉ những sản phẩm mới mà còn đánh dấu cột mốc một năm thương hiệu Geely hiện diện tại Việt Nam. Đây cũng là minh chứng cho chiến lược dài hạn trong việc đa dạng hóa dải sản phẩm xanh, phù hợp với điều kiện hạ tầng và nhu cầu của người tiêu dùng Việt...

Omoda C5 SHS-H sắp "đổ bộ" thị trường Việt vào cuối tháng 3

Omoda C5 SHS-H sắp "đổ bộ" thị trường Việt vào cuối tháng 3

Trong bối cảnh ngành ô tô đang dịch chuyển mạnh mẽ sang các giải pháp năng lượng xanh và trước các biến động địa chính trị ảnh hưởng tới giá xăng dầu thì Omoda & Jaecoo Việt Nam chuẩn bị khuấy động thị trường Việt Nam với việc ra mắt mẫu C5 SHS-H...

Toyota Camry HEV là mẫu sedan cỡ D duy nhất sử dụng động cơ xăng lai điện

Sự thoái trào của sedan hạng D tại Việt Nam, kết thúc kỷ nguyên của một biểu tượng

Sự rút lui của những 'tượng đài' như Honda Accord hay Mazda6 khỏi thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026 không chỉ đơn thuần là câu chuyện về doanh số. Đó là dấu chấm hết cho kỷ nguyên của xe sedan cỡ D, phân khúc từng một thời mặc định cho sự thành đạt và vị thế của người chủ sở hữu...