Đại diện từ Hyundai Thành Công cho biết, hãng đang phân phối Hyundai SantaFe 2019 máy xăng sử dụng động cơ Theta II GDI 2.4L. Tuy nhiên, các động cơ lắp ráp tại Việt Nam không nằm trong diện triệu hồi như trên các xe tại Mỹ. Cho đến thời điểm hiện tại, hãng chưa nhận được thông tin từ Hyundai Motor về việc triệu hồi các xe tại thị trường Việt.
Trước đây, Hyundai Thành Công phân phối Santa Fe và Sonata nhập khẩu từ Hàn Quốc với động cơ Theta II. Hiện tại, Santa Fe được chuyển sang lắp ráp trong nước, trong khi Sonata đã bị ngừng bán.
Còn theo Trường Hải, những mẫu xe trang bị động cơ Theta II là Optima, Sorento, tuy nhiên chúng được trang bị công nghệ phun xăng đa điểm, khác với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp như các dòng xe bán cho khách hàng Mỹ.
Cách đây không lâu, Hyundai và Kia trở thành trung tâm cuộc điều tra quy mô lớn tại Mỹ khi một số bang bao gồm Connecticut cáo buộc hai hãng xe Hàn Quốc có hành vi lừa đảo liên quan đến báo cáo hàng trăm vụ cháy xe trang bị động cơ xăng Theta II.
Theo Autoblog, kể từ năm 2015 đến nay, Hyundai-Kia thông báo triệu hồi hơn 2,3 triệu phương tiện nhằm khắc phục nguy cơ cháy động cơ. Tháng 11/2018 vừa qua, các công tố viên liên bang đã mở một cuộc điều tra hình sự nhằm xác định xem việc triệu hồi các xe kể trên có được thực hiện nghiêm chỉnh hay không.
