Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM mới đây đã phát đi thông báo nhắc nhở đối với Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (VOS, mã chứng khoán: VOS) do chậm trễ trong việc công bố thông tin nghị quyết Hội đồng quản trị ban hành ngày 26/4/2024.
Theo quy định hiện hành, các nghị quyết của Hội đồng quản trị thuộc nhóm thông tin phải được công bố trong vòng 24 giờ kể từ thời điểm phát sinh. Tuy nhiên, VOS đã không tuân thủ quy định này, dẫn đến vi phạm nghĩa vụ công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.
Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên VOS bị nhắc nhở vì lý do tương tự. Trước đó, vào ngày 27/3/2024, HOSE đã tiếp nhận văn bản của VOS đề cập đến nghị quyết Hội đồng quản trị ban hành từ ngày 8/3/2023, tức là đã hơn một năm trước đó, với nội dung phê duyệt kế hoạch kinh doanh năm 2023 và phương án phân phối lợi nhuận năm 2022.
Sự chậm trễ này được phía công ty lý giải rằng nghị quyết ban hành vào thời điểm đó mới chỉ là dự thảo, cần có sự chấp thuận từ Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines, mã chứng khoán: MVN), cổ đông lớn sở hữu 51% vốn điều lệ, trước khi được trình lên Đại hội đồng cổ đông.
Tuy nhiên, việc trì hoãn công bố một nghị quyết quan trọng như vậy tới gần một năm vẫn bị đánh giá là vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc minh bạch thông tin, ảnh hưởng đến quyền lợi của nhà đầu tư và làm giảm niềm tin vào tính công khai của doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán.
Trước tình trạng tái diễn vi phạm, HOSE đã nhấn mạnh rằng việc công bố thông tin đầy đủ, đúng hạn là nghĩa vụ bắt buộc của các tổ chức niêm yết nhằm đảm bảo sự công khai, minh bạch và công bằng. Sở giao dịch yêu cầu VOS nghiêm túc rút kinh nghiệm và khẩn trương khắc phục sai sót để tránh gây tác động tiêu cực đến thị trường cũng như nhà đầu tư.
Không chỉ gặp rắc rối trong công tác công bố thông tin, tình hình tài chính của VOS trong quý 1/2025 cũng đang cho thấy những dấu hiệu đáng lo ngại. Theo báo cáo tài chính mới nhất, tổng doanh thu của công ty đạt 476,9 tỷ đồng, giảm tới 56,8% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, lợi nhuận sau thuế của VOS ghi nhận âm 54 tỷ đồng, tương đương mức giảm lên tới 175%.
Trong văn bản giải trình gửi cơ quan chức năng, VOS cho biết nguyên nhân chính của sự sụt giảm doanh thu đến từ tình hình ảm đạm của thị trường tàu hàng khô trong quý 1/2025. Bắt đầu từ mức nền thấp từ cuối năm 2024, thị trường này đã lao dốc nghiêm trọng quanh dịp Tết Nguyên đán, khi chỉ số BDI (Baltic Dry Index) chạm mốc khoảng 715 điểm, mức thấp kỷ lục, thậm chí còn tệ hơn giai đoạn đầu của đại dịch Covid-19.
Tình trạng cung vượt cầu trong đội tàu, cùng với nguồn hàng khan hiếm, đã khiến giá thuê tàu Supramax chỉ dao động ở mức 4.000 – 5.000 USD/ngày, có thời điểm còn tụt xuống chỉ còn 2.500 – 3.000 USD/ngày. Phân khúc Small Handy cũng không khá hơn, khi phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và lượng hàng hóa rất hạn chế.
Thị trường tàu dầu sản phẩm trong quý 1/2025 cũng ghi nhận nhiều biến động bất thường, với những giai đoạn “chìm” rõ rệt như kỳ nghỉ lễ hoặc cuối tháng 3. Những yếu tố này cộng hưởng đã khiến doanh thu từ cả đội tàu hàng khô lẫn tàu dầu của VOS đều bị ảnh hưởng đáng kể.
Ngoài ra, một điểm khác biệt lớn so với cùng kỳ năm trước là trong quý 1/2024, công ty từng ghi nhận 521 tỷ đồng doanh thu từ hoạt động thương mại. Tuy nhiên, trong năm 2025, mảng thương mại của VOS chỉ bắt đầu phát sinh doanh thu từ quý 2, khiến con số của quý 1 năm nay giảm mạnh.
Ở góc độ lợi nhuận, VOS cho rằng khoản lỗ trong quý 1/2025 chủ yếu đến từ hai nguyên nhân chính: Sự sụt giảm doanh thu trong bối cảnh thị trường bất lợi và chiến lược trích khấu hao nhanh đội tàu để tăng dòng tiền đầu tư cho hoạt động phát triển đội tàu. Nếu chỉ áp dụng mức khấu hao thường kỳ, công ty cho biết kết quả kinh doanh quý này có thể đã có lãi.
Bên cạnh đó, trong quý 1/2025, nhiều tàu trọng tải lớn của VOS như VOSCO SKY, VOSCO UNITY và VOSCO STARLIGHT đã phải đưa vào sửa chữa định kỳ, khiến công ty không có doanh thu từ những con tàu này trong khi vẫn phải gánh chịu chi phí ngày tàu, góp phần kéo giảm lợi nhuận.
Trên sàn chứng khoán, kết thúc phiên giao dịch sáng 23/5, cổ phiếu VOS tăng 0,72%, lên 13.900 đồng/cổ phiếu, với khối lượng giao dịch 838.000 đồng/cổ phiếu.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam hiện đang niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM với mã chứng khoán VOS. Công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển. Với việc nắm giữ đội tàu vận chuyển hàng hóa và sản phẩm dầu, VOS đóng vai trò không nhỏ trong việc kết nối giao thương trong và ngoài nước.
