Động thái mang tính lịch sử này không chỉ khẳng định sự tự tin tuyệt đối của hãng về mặt công nghệ mà còn trực tiếp tái định hình cán cân niềm tin giữa người tiêu dùng và kỷ nguyên xe tự lái toàn cầu.
Tại sự kiện ra mắt "Chiến lược Thông minh" diễn ra vào ngày mùng 1 tháng 6 năm 2026, BYD đã chính thức công bố một bước ngoặt lớn cho ngành công nghiệp ô tô thế giới. Theo đó, hãng trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới áp dụng chính sách bảo vệ kép đối với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao bằng cách cam kết chi trả toàn bộ thiệt hại kinh tế phát sinh đối với tính năng hỗ trợ lái nâng cao trong đô thị Urban NOA thuộc hệ thống hỗ trợ lái thông minh Tianshen-BYD tại thị trường Trung Quốc.
Tuyên bố mạnh mẽ này là sự nối tiếp trực tiếp từ cam kết trước đó của hãng dành cho tính năng đỗ xe thông minh, giúp người dùng hoàn toàn an tâm khi tiếp cận công nghệ mới. Chính sách đền bù đột phá này có thời hạn áp dụng trong vòng một năm, dành cho cả những khách hàng mua xe mới lẫn các chủ sở hữu hiện tại khi tiến hành nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc.
Quy định trong chính sách nêu rõ rằng nếu xảy ra tai nạn thuộc phạm vi chịu trách nhiệm pháp lý trong quá trình người dùng vận hành tính năng Urban NOA đúng theo quy định, BYD sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ tổn thất kinh tế phát sinh. Trong bối cảnh phần lớn các nhà sản xuất ô tô hiện nay vẫn xếp hệ thống hỗ trợ lái nâng cao vào nhóm tính năng hỗ trợ và yêu cầu người lái chịu hoàn toàn trách nhiệm khi xảy ra sự cố, tuyên bố của BYD đã phá vỡ rào cản tâm lý lớn nhất của khách hàng. Đây được xem là hành động thực tế nhằm hiện thực hóa chiến lược phổ cập lái xe thông minh cho mọi nhà mà hãng đang theo đuổi.
Sự tự tin của BYD khi đưa ra cam kết dẫn dắt toàn ngành này được bảo chứng bởi ba trụ cột cốt lõi về quy mô thị trường, khối lượng dữ liệu và năng lực nhân sự. Đầu tiên là quy mô thị trường vượt trội với hơn 3,15 triệu xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh đang lăn bánh trên đường, con số lớn nhất trong số các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tạo nên một kho dữ liệu thực tế vô song cho các thế hệ nâng cấp tiếp theo.
Trụ cột thứ hai đến từ khối lượng dữ liệu khổng lồ do hệ thống Tianshen-BYD ghi nhận với hơn 200 triệu km di chuyển mỗi ngày, đảm bảo cho các thuật toán liên tục học hỏi và cải thiện hiệu quả vận hành qua mọi kịch bản giao thông phức tạp.
Trụ cột thứ ba chính là đội ngũ nghiên cứu và phát triển hùng hậu với 5.000 kỹ sư chuyên trách, quy mô lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, trở thành nguồn động lực cốt lõi thúc đẩy chuỗi đổi mới công nghệ liên tục của hãng.
Tầm nhìn của BYD trong kỷ nguyên di chuyển thông minh được định hình bởi bộ ba mục tiêu đầy tham vọng bao gồm hướng tới kỷ nguyên không tai nạn giao thông, biến hệ thống hỗ trợ lái thành một siêu tài xế, và đưa trí tuệ nhân tạo trở thành một siêu trợ lý cá nhân. Để hiện thực hóa tầm nhìn này, BYD khẳng định sẽ tiếp tục rót vốn đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ vào công tác nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh với trọng tâm tối thượng là mang lại sự an toàn tuyệt đối cho mọi gia đình.
Nhằm củng cố nền tảng đó, hệ thống hỗ trợ lái thông minh Tianshen-BYD đã nhận được bốn nâng cấp mang tính chiến lược bao gồm kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới, kiến trúc cảm biến vệ tinh đầu tiên trong ngành, mô hình AI lớn cấp độ vật lý được nâng cấp, và một vòng xoay dữ liệu tự tiến hóa được xây dựng dựa trên kho kịch bản thực tế khổng lồ. Về không gian khoang lái, hãng giới thiệu hệ thống buồng lái thông minh DiLink AI với sự xuất hiện của một trợ lý AI thông minh như một người bạn đồng hành có khả năng chủ động thực hiện tác vụ và suy luận theo ngữ cảnh với tư duy chuyên sâu, mang lại trải nghiệm toàn cảnh và không ngừng hoàn thiện cho người dùng ngay trên xe.
Đặc biệt, cũng trong khuôn khổ sự kiện này, BYD đã chính thức trình làng XUANJI A3, dòng chip hệ thống trên một vi mạch chuyên dụng cho hệ thống lái đạt chuẩn ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển trên tiến trình 4nm tiên tiến. Dòng chip này được thiết kế để hỗ trợ các ứng dụng lái xe tự động cấp độ L3 và L4, đồng thời sở hữu mức tiêu thụ điện năng trên mỗi hiệu năng tính toán thấp nhất thị trường khi giảm tới 20% so với các sản phẩm cùng phân khúc.
Đặc biệt, cấu hình tích hợp 3 chip có thể đẩy tổng hiệu năng tính toán trên mỗi phương tiện lên mức vượt trội trên 2.100 TOPS. Khi kết hợp với các thuật toán độc quyền của BYD, dòng chip XUANJI A3 hiện đã được đưa vào sản xuất hàng loạt này giúp tối ưu hóa gấp đôi hiệu suất tính toán, qua đó nâng tầm giới hạn an toàn và hiệu năng của xe lên một vị thế hoàn toàn mới.
Trong giai đoạn chuyển dịch sang xe điện của ngành công nghiệp ô tô, Pin Blade chính là lời giải bài toán an toàn phần cứng mà BYD dành cho người tiêu dùng. Bước sang kỷ nguyên di chuyển thông minh ngày nay, BYD tiếp tục kế thừa và áp dụng trọn vẹn triết lý cốt lõi đó vào phần mềm.
Chiến lược của hãng tiếp tục nâng cao năng lực của hệ thống hỗ trợ lái thông minh bằng nền tảng hỗ trợ lái Tianshen-BYD, củng cố niềm tin tuyệt đối cho khách hàng thông qua cam kết đền bù toàn bộ thiệt hại và định hình tương lai của ngành di chuyển bằng các công nghệ tự phát triển. Để hiện thực hóa cam kết an toàn, BYD cũng thông báo tất cả các dòng xe trong dải sản phẩm hiện tại của hãng đều có tùy chọn trang bị hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-B phiên bản tích hợp LiDAR.
BYD Việt Nam đã xây dựng và mở rộng hệ thống hạ tầng vững chắc với hơn 35 showroom, trung tâm dịch vụ và mạng lưới trạm sạc tại nhiều tỉnh thành trên cả nước. Trong năm 2026, BYD Việt Nam dự kiến tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm, bổ sung các lựa chọn mới nhằm hoàn thiện hơn hệ sinh thái xe năng lượng mới, hướng đến việc đồng hành cùng người tiêu dùng Việt Nam trong quá trình chuyển đổi sang phương thức di chuyển xanh.
