Đào, Mai "đi máy bay" tăng cao dịp Tết, giá gần nửa triệu mỗi cành

Với mức giá dao động từ 450.000 – 600.000 đồng mỗi bó, dịch vụ vận chuyển mai, đào không chỉ phản ánh sức mua Tết đang ở mức cao, mà còn cho thấy xu hướng các hãng hàng không tận dụng cao điểm lớn nhất trong năm để đẩy mạnh doanh thu phụ trợ...

content-2-5758.jpg

Càng cận Tết Nguyên đán, nhu cầu vận chuyển hoa mai, hoa đào từ các vùng trồng lớn đến các đô thị và tỉnh, thành xa ngày càng tăng cao. Trong đó, vận chuyển bằng đường hàng không được nhiều nhà vườn và thương lái lựa chọn nhờ thời gian nhanh, hạn chế hư hỏng, giúp hoa giữ được dáng và độ tươi.

MAI, ĐÀO "ĐI MÁY BAY"

Tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, lượng hàng hóa là mai, đào gửi theo đường máy bay tăng mạnh so với ngày thường. Các kiện hàng được đóng gói cẩn thận, gia cố thân, cành để tránh va đập trong quá trình vận chuyển.

Anh Nguyễn Văn Hùng, một thương lái mai tại TP.HCM cho biết: “Mai vận chuyển đi Hà Nội hoặc các tỉnh phía Bắc nếu đi đường bộ mất nhiều ngày, hoa dễ nở sớm hoặc dập cành. Đi máy bay tuy chi phí cao hơn nhưng chỉ sau vài tiếng là tới nơi, đảm bảo chất lượng nên khách rất yên tâm”.

Về phía nhà vườn, theo ông Nguyễn Văn Tâm, một hộ trồng đào lâu năm ở Nhật Tân: “Đào Nhật Tân gửi máy bay vào TP.HCM phải chọn những cây dáng đẹp, nụ vừa độ. Vận chuyển nhanh giúp hoa giữ được màu sắc, khi đến nơi vẫn kịp nở đúng Tết”, ông Tâm nói.

van-chuyen-mai-ao-jpg.jpg

Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cũng lựa chọn gửi đào, mai bằng đường hàng không để kịp trưng Tết. Chị Lê Thị Mai, khách gửi đào từ Hà Nội vào TP.HCM cho biết: “Gia đình tôi có người thân trong Nam nên năm nào cũng gửi vài cành đào làm quà Tết. Đi máy bay nhanh, hoa vẫn đẹp khi đến nơi.”

Dự kiến cao điểm từ 20 tháng Chạp trở đi, lượng mai, đào gửi bằng đường hàng không sẽ còn tiếp tục tăng, góp phần làm không khí Tết thêm rộn ràng trên khắp mọi miền.

QUY ĐỊNH VẬN CHUYỂN ĐÀO, MAI CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG

Trước xu hướng nhu cầu vận chuyển mai, đào bằng đường hàng không vào Tết Bính Ngọ 2026, nhiều hãng bay đã triển khai dịch vụ này từ giữa tháng 1 đến cuối tháng 2.

Cụ thể, hãng hàng không Vietravel quy định mỗi hành khách được gửi tối đa 1 bó mai hoặc đào, không quá 2 cành, kích thước tối đa 150 x 40 x 40 cm, trọng lượng không quá 23kg.

Giá vận chuyển là 450.000 đồng/bó nếu mua trước, 660.000 đồng/bó nếu đăng ký tại sân bay. Hãng không nhận cây có chậu hoặc đất và yêu cầu hành khách ký miễn trừ trách nhiệm do đặc thù hàng dễ hư hỏng.

anh-chup-man-hinh-2026-01-22-luc-145922-80.jpg
Thông báo của Vietravel

Trong khi đó, Vietjet cũng cho biết, từ ngày 15/1 đến 28/2/2026, hãng phục vụ hành khách vận chuyển mai, đào trên các chuyến bay nội địa đến và đi từ TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Đà Lạt và Hải Phòng với mức giá 450.000 đồng/bó (chưa bao gồm thuế, phí).

Theo quy định, mỗi hành khách được vận chuyển tối đa 1 bó, không quá 2 cành, không áp dụng cho cây nguyên gốc hoặc chậu có đất. Kích thước bó mai, đào không vượt quá 150cm x 40cm x 40cm và cần được đóng gói, bọc bảo vệ cẩn thận trước khi làm thủ tục.

Mức giá 450.000 đồng/bó, chưa gồm thuế phí. Hành khách được khuyến nghị đăng ký trước tối thiểu 3 giờ.

Hành khách có thể đăng ký dịch vụ vận chuyển mai, đào dưới dạng hành lý ký gửi khi đặt vé hoặc sau khi đã đặt chỗ thông qua website Vietjet, ứng dụng di động Vietjet Air, hệ thống đại lý, phòng vé và tổng đài bán vé. Hãng khuyến khích khách nên hoàn tất đăng ký ít nhất ba tiếng trước giờ khởi hành để được ưu tiên phục vụ.

Bamboo Airways áp dụng mức giá 486.000 đồng/bó mai, đào Tết (đã gồm VAT), trong khi Sun PhuQuoc Airways niêm yết 495.000 đồng/bó. Các hãng đều giới hạn số lượng vận chuyển, phổ biến tối đa 30 bó mỗi chuyến bay và chỉ nhận dưới dạng hành lý ký gửi.

Để cây mai, cây đào được vận chuyển an toàn, Sun PhuQuoc Airways yêu cầu hành khách tuân thủ nghiêm ngặt quy trình đóng gói. Mai, đào phải được bó gọn, bao bọc kỹ lưỡng, tránh trầy xước và gãy cành trong quá trình bốc xếp. Hãng không nhận vận chuyển cây có chậu, đất hoặc rễ trần nhằm hạn chế rủi ro an toàn và vệ sinh khoang hàng.

Ngày 19/1, Vietnam Airlines ra văn bản về vận chuyển đào, mai dịp Tết này. Vietnam Airlines Group nhận vận chuyển dạng hành lý ký gửi trên tất cả các đường bay nội địa do Vietnam Airlines Group khai thác.

Mỗi hành khách chỉ được phép mang một (01) bó đào mai dưới dạng hành lý ký gửi với kích thước tối đa 150 x 40 x 40 cm (mỗi bó không quá 2 cành) và không được tính vào tiêu chuẩn hành lý miễn cước. Giá cước vận chuyển là 450.000 đồng/bó (chưa bao gồm thuế GTGT). Hãng không nhận chở các loại cây cảnh, cây hoa hoặc cây có chậu/bầu đất.

anh-chup-man-hinh-2026-01-22-luc-145800-9888.jpg
Hành khách có thể đăng ký dịch vụ tại phòng vé và chi nhánh của Vietnam Airlines và Pacific Airlines trên toàn quốc

Nhằm tạo điều kiện để các hãng hàng không chủ động sắp xếp khoang hành lý, bảo đảm khai thác chuyến bay đúng kế hoạch, dịch vụ vận chuyển mai, đào cần được đăng ký và thanh toán trước giờ khởi hành tối thiểu 3 giờ.

Xem thêm

Chân dung vị “đại gia” Đông Âu vừa lập hãng bay 300 tỷ đồng

Chân dung vị “đại gia” Đông Âu vừa lập hãng bay 300 tỷ đồng

Sự ra đời của Crystal Bay Airlines đánh dấu bước đi chiến lược của ông Nguyễn Đức Chi trong việc hoàn thiện hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng khép kín, song cũng đặt ra những thách thức không nhỏ về tài chính và năng lực vận hành khi lấn sân vào lĩnh vực hàng không nhiều rủi ro...

Cuộc đua trên bầu trời Việt

Cuộc đua trên bầu trời Việt

Bước sang năm mới, các hãng hàng không đồng loạt tăng tốc mở rộng đội bay và mạng lưới khai thác, chính thức bước vào cuộc cạnh tranh gay gắt trên bầu trời nội địa và quốc tế...

Có thể bạn quan tâm

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Nhờ chính sách thị thực thông thoáng, hiệu quả từ các hoạt động xúc tiến quảng bá và kích cầu du lịch, ngành du lịch đã đón 10,6 triệu lượt khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm, hoàn thành khoảng 42,4% mục tiêu năm 2026...

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Khi những lịch thi đấu đầu tiên của World Cup 2026 dần được công bố và làm nóng thị trường Bắc Mỹ, các hãng lữ hành Việt cũng lập tức nhập cuộc với loạt tour cá nhân hóa từ vài chục triệu đến gần hàng tỷ đồng nhằm giải bài toán logistics khốc liệt cho người hâm mộ...

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Để không rơi vào cái bẫy "bão hòa" của một ngành công nghiệp đang tăng trưởng nóng, du lịch mạo hiểm Việt Nam buộc phải chuyển mình từ tư duy "khai thác thô" những sản phẩm sẵn có sang nghệ thuật quản trị rủi ro chuyên nghiệp và không ngừng tái định vị bản sắc trên bản đồ quốc tế...

Du lịch mạo hiểm hút khách chịu chi

Du lịch mạo hiểm hút khách chịu chi

Không dành cho số đông nhưng tăng trưởng nhảy vọt, loại hình trải nghiệm cảm giác mạnh đang được chuẩn hóa để trở thành mũi nhọn chiến lược, săn dòng khách chất lượng cao...

Làm gì để khai phá tiềm năng du lịch mạo hiểm Việt Nam?

Làm gì để khai phá tiềm năng du lịch mạo hiểm Việt Nam?

Khi khát khao chinh phục thiên nhiên biến thành những cuộc "đánh cược" mạng sống, du lịch mạo hiểm Việt Nam đang đứng trước ranh giới mong manh giữa trải nghiệm sinh tồn và những lỗ hổng quản lý, môi trường đáng báo động...

Airbnb tham vọng trở thành siêu ứng dụng du lịch

Airbnb tham vọng trở thành siêu ứng dụng du lịch

Airbnb đang chuyển mình từ một nền tảng cho thuê lưu trú thành hệ sinh thái du lịch trọn gói với hàng loạt dịch vụ mới như thuê xe, giao thực phẩm, khách sạn, trải nghiệm độc quyền và công cụ AI hỗ trợ lên kế hoạch chuyến đi…

Những điểm đến “underrated” nhất Việt Nam: Dân mạng đồng loạt gọi tên Cao Bằng, Vĩnh Hy, Măng Đen…

Những điểm đến “underrated” nhất Việt Nam: Dân mạng đồng loạt gọi tên Cao Bằng, Vĩnh Hy, Măng Đen…

Từ một chủ đề trên mạng xã hội, làn sóng nhắc tên các điểm đến còn giữ nhiều nét nguyên sơ cho thấy xu hướng dịch chuyển trong lựa chọn du lịch của giới trẻ, nơi giá trị trải nghiệm và sự bình yên đang dần trở thành ưu tiên thay vì những điểm đến đã quá thương mại hóa...