Ford Everest bị triệu hồi ở Việt Nam do lỗi phần mềm

60 chiếc Ford Everest bị triệu hồi để thay thế kim phun và nâng cấp phần mềm mô-đun điều khiển động cơ – PCM…

Các mẫu xe thuộc diện triệu hồi được sản xuất từ 7/7/2022 đến 1/3/2023
Các mẫu xe thuộc diện triệu hồi được sản xuất từ 7/7/2022 đến 1/3/2023

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, Ford Việt Nam triển khai chương trình triệu hồi 60 xe Everest để thay thế kim phun và nâng cấp phần mềm mô-đun điều khiển động cơ - PCM trên các xe Ford Everest được sản xuất trong giai đoạn từ 7/7/2022 đến 1/3/2023 do Công ty TNHH Ford Việt Nam nhập khẩu và phân phối theo chương trình tuân thủ 23C30 của Tập đoàn Ford.

Trên một số xe ảnh hưởng, kim phun Adblue (U-Rê) có thể bị hư hỏng. Hiện tượng trên xảy ra do lỗi phần mềm mô-đun điều khiển động cơ - PCM. Theo Ford, biện pháp khắc phục và cách thức xử lý là thay thế kim phun Adblue và nâng cấp phần mềm mô-đun điều khiển động cơ–PCM.

Khi liên hệ cung cấp cho đại lý đầy đủ số khung của xe để khắc phục, thời gian kiểm tra và nâng cấp phần mềm mô-đun điều khiển động cơ – PCM mỗi xe vào khoảng 90 phút và hoàn toàn miễn phí. Chương trình triệu hồi đến hết ngày 3/11/2026.

Trong năm 2023 đánh dấu kỷ lục bán hàng mới của Ford Việt Nam với hơn 38.322 xe bán ra, chiếm 10% thị phần. Ford tiếp tục dẫn đầu thị trường ở phân khúc xe bán tải với Ford Ranger chiếm 76% thị phần, dẫn đầu phân khúc SUV hạng trung với 65% thị phần và phân khúc xe thương mại hạng nhẹ với 62% thị phần. Ford ghi nhận là số ít thương hiệu có mức tăng trưởng dương tại thị trường Việt Nam trong năm 2023.

Ở phân khúc SUV 7 chỗ, Ford Everest hiện là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam trong năm 2023, với doanh số hàng tháng bỏ xa đối thủ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X. Ford Việt Nam đã giao 9.960 chiếc Everest đến tay khách hàng.

Trong năm 2023, các phiên bản Everest Wildtrak, Titanium Plus, Titanium, Sport thường xuyên được giảm 40-100 triệu đồng. Everest Ambiente có ưu đãi cao nhất 100% lệ phí trước bạ tương đương mức giảm hơn 130 triệu đồng.

Tại Việt Nam, Ford Everest 2023 được phân phân phối chính hãng 5 phiên bản. Giá niêm yết từ 1 tỷ 099 triệu với bản Everest Ambiente 2.0L AT 4x2 và cao nhất 1 tỷ 499 triệu với bản Wildtrak 2.0L AT 4x4.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Vừa ra mắt Thái Lan, xe máy điện Honda UC3 đã được ra mắt tại Việt Nam chỉ sau 24h

Vừa ra mắt Thái Lan, xe máy điện Honda UC3 đã được ra mắt tại Việt Nam chỉ sau 24h

Trong nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, Honda Việt Nam đã tổ chức sự kiện “ONWARD - Mở lối tương lai xanh”. Honda Việt Nam không chỉ giới thiệu mẫu xe máy điện mới Honda UC3 mà còn công bố một hệ sinh thái dịch vụ, hạ tầng trạm sạc đến và chính sách bán hàng mới ...

Tháng đầu tiên của năm 2026, hàng loạt hãng xe tung chương trình khuyến mãi

Tháng đầu tiên của năm 2026, hàng loạt hãng xe tung chương trình khuyến mãi

Trong tháng 1/2026, thị trường ô tô Việt Nam đã có làn sóng khuyến mãi mạnh mẽ từ các thương hiệu lớn nhằm tri ân khách hàng và kích cầu mua sắm đầu năm mới. Các hãng xe không chỉ tập trung vào việc giảm giá trực tiếp mà còn tung ra nhiều gói đặc quyền về bảo hiểm, dịch vụ và tài chính hấp dẫn...

Thị trường ô tô Việt Nam 2026: Cuộc đổ bộ của những "chiến binh" xanh và SUV thế hệ mới

Thị trường ô tô Việt Nam 2026: Cuộc đổ bộ của những "chiến binh" xanh và SUV thế hệ mới

Từ ngày 01/01/2026, thị trường ô tô Việt Nam chính thức bước vào một chương mới khi chính sách giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid (HEV) bắt đầu có hiệu lực. Không bỏ lỡ thời cơ "vàng", hàng loạt ông lớn từ Toyota, Honda đến VinFast đã sẵn sàng ra mắt những "át chủ bài" chiến lược...

Honda ICON e giảm giá chỉ còn 17 triệu, món hời cho khách hàng Việt

Honda ICON e giảm giá chỉ còn 17 triệu, món hời cho khách hàng Việt

Một số HEAD của Honda tại khu vực Hà Nội đã âm thầm khuyến mãi cho khách hàng chọn mua Honda ICON e: khiến cho mẫu xe này có giá bán chỉ còn 17 triệu chưa bao gồm pin. Đây là mức giá thấp kỷ lục của mẫu xe máy điện đến từ Honda kể từ khi ra mắt và trở thành món hời đối với nhiều khách hàng Việt...

Các hãng ô tô lớn thay đổi chiến lược, học hỏi Trung Quốc để rút ngắn thời gian phát triển xe, tăng cạnh tranh

Hết thời "nắn nót", các ông lớn học Trung Quốc trong ngành ô tô

Không còn "nắn nót, tỉa tót" mất 5-6 năm cho một mẫu xe, cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô khiến các ông lớn buộc phải thay đổi tư duy trong cuộc chạy đua trên toàn ngành để trở thành người nhanh nhất trong việc phát triển một chiếc xe mà không ảnh hưởng đến an toàn.