Top 10 mẫu xe ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 12/2023: Gọi tên dòng xe “quốc dân”

top-xe-ban-chay-nhat-thang-12-1088.jpg

Trong tháng, doanh số của Mazda CX-5 dù vẫn tăng trưởng nhưng đã không còn giữ được vị trí độc tôn (4 lần liên tiếp đứng đầu bảng xếp hạng) và tụt 3 bậc so với tháng trước.

Trong danh sách top 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 12/2023, “hiện tượng” Mazda CX-5 đã phải nhường vị trí dẫn đầu cho dòng xe “quốc dân” Toyota Vios. Ở tháng cuối cùng của năm 2023, Toyota Vios đã có doanh số ấn tượng với 3.022 chiếc bán ra, bỏ xa đối thủ cùng phân khúc là Hyundai Accent và Honda City.

Với doanh số gần gấp đôi so với tháng 11/2023, Toyota Vios lại một lần nữa khẳng định độ “hot” với người tiêu dùng Việt và nghiễm nhiên dẫn đầu trong bảng xếp hạng. Tính từ đầu năm, Toyota Vios đã bán được tổng cộng 13.521 xe.

So với bản tiền nhiệm, Toyota Vios 2023 được tân trang về ngoại thất và bổ sung nhiều tính năng cùng công nghệ, lược bỏ các bản E MT và E CVT 7 túi khí, chỉ còn các bản 3 túi khí, giá giảm lần lượt 10 triệu và 14 triệu đồng. Riêng bản G CVT vẫn giữ nguyên, không tăng giá.

Ở phân khúc MPV cỡ vừa/nhỏ, Mitsubishi Xpander vẫn xứng danh “gánh team” khi bán được 2.809 xe, đứng ở vị trí thứ 2 và bỏ xa đối thủ cùng phân khúc, Toyota Veloz đứng ở vị trí thứ 7 chỉ với 1.670 xe.

Cộng dồn doanh số từ đầu năm đến nay, Xpander trở thành mẫu xe ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2023 với doanh số 19.740 chiếc. Mitsubishi Xpander có 4 phiên bản khác nhau là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, giá bán dao động từ 560 - 698 triệu đồng.

Vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng vẫn là cái tên quen thuộc: Hyundai Accent. Với doanh số trong tháng là 2.752 chiếc, tăng hơn 1.000 xe so với tháng trước. Sức hút từ kiểu dáng, trang bị cũng như giá bán là những yếu tố giúp Accent bán chạy tại Việt Nam.

Cộng dồn doanh số trong năm của mẫu xe này đạt 17.452 chiếc và chiếm vị trí thứ 2 trong Top 10 xe bán chạy nhất năm 2023 chỉ sau Mitsubishi Xpander. Nếu so với cùng phân khúc thì Accent luôn là dòng xe ăn khách nhất của thương hiệu ô tô Hàn Quốc tại Việt Nam.

Hyundai Accent hiện được TC Motor phân phối dưới dạng lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 426 - 542 triệu đồng. Tất cả các phiên bản đều được trang bị động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.

Xem thêm

Top 10 mẫu xe máy điện đáng tiền nhất năm 2024

Top 10 mẫu xe máy điện đáng tiền nhất năm 2024

Xe máy điện có thể là bất cứ thứ gì (bắt đầu từ xe đạp trợ lực), tuy mới nhưng đang phát triển nhanh chóng. Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe sẽ thu hút sự chú ý của những người đam mê xe gắn máy điện trong năm 2024...

Có thể bạn quan tâm

Công nghệ lốp xe: "Cánh tay phải" cho di chuyển xanh tại Việt Nam

Công nghệ lốp xe: "Cánh tay phải" cho di chuyển xanh tại Việt Nam

Hiện nay thị trường ô tô Việt Nam không chỉ thay đổi về quy mô mà còn đang đứng trước bước ngoặt công nghệ khi người tiêu dùng đang có sự chuyển dịch mạnh mẽ từ động cơ đốt trong sang xe điện và xe hybrid. Do đó, công nghệ lốp xe đã và đang có những thay đổi để phù hợp với yêu cầu của thị trường...

Geely EX5 EM-i vừa ra mắt đã nhận 3 chứng nhận kỷ lục tại Việt Nam

Geely EX5 EM-i và EX2 phả hơi nóng lên thị trường xe Việt, trang bị tiện nghi nhưng giá bán cạnh tranh

Sự ra mắt Geely EX5 EM-i và EX2 không chỉ những sản phẩm mới mà còn đánh dấu cột mốc một năm thương hiệu Geely hiện diện tại Việt Nam. Đây cũng là minh chứng cho chiến lược dài hạn trong việc đa dạng hóa dải sản phẩm xanh, phù hợp với điều kiện hạ tầng và nhu cầu của người tiêu dùng Việt...

Omoda C5 SHS-H sắp "đổ bộ" thị trường Việt vào cuối tháng 3

Omoda C5 SHS-H sắp "đổ bộ" thị trường Việt vào cuối tháng 3

Trong bối cảnh ngành ô tô đang dịch chuyển mạnh mẽ sang các giải pháp năng lượng xanh và trước các biến động địa chính trị ảnh hưởng tới giá xăng dầu thì Omoda & Jaecoo Việt Nam chuẩn bị khuấy động thị trường Việt Nam với việc ra mắt mẫu C5 SHS-H...

Toyota Camry HEV là mẫu sedan cỡ D duy nhất sử dụng động cơ xăng lai điện

Sự thoái trào của sedan hạng D tại Việt Nam, kết thúc kỷ nguyên của một biểu tượng

Sự rút lui của những 'tượng đài' như Honda Accord hay Mazda6 khỏi thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026 không chỉ đơn thuần là câu chuyện về doanh số. Đó là dấu chấm hết cho kỷ nguyên của xe sedan cỡ D, phân khúc từng một thời mặc định cho sự thành đạt và vị thế của người chủ sở hữu...