Từ 1/7/2026, hãng bay phải bồi thường cho khách bị hủy chuyến, chậm chuyến kéo dài

Luật Hàng không dân dụng đã bổ sung nhiều nghĩa vụ của các hãng bay đối với hành khách trong việc để chuyến bay bị chậm, hủy chuyến...

Từ 1/7/2026, hãng bay phải bồi thường cho khách bị hủy chuyến, chậm chuyến kéo dài

Ngày 10/12, với đại đa số đại biểu Quốc hội tán thành, Quốc hội đã thông qua Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi). Luật có hiệu lực từ 1/7/2026.

Đáng chú ý trong Luật mới được thông qua đã bổ sung quy định người vận chuyển phải chịu trách nhiệm về tính chính xác của các lý do chậm, hủy chuyển do mình công bố, thông báo, đồng thời giao trách nhiệm Nhà chức trách hàng không Việt Nam giám sát việc thực hiện nghĩa vụ của người vận chuyển.

Cùng với đó là rà soát và chỉnh lý dự thảo nhằm cụ thể các trường hợp hành khách nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng.

Cụ thể, Luật đã quy định cụ thể nghĩa vụ của người vận chuyển khi vận chuyển hành khách. Theo đó, người vận chuyển phải thông báo kịp thời cho hành khách thông tin về chuyến bay.

Trường hợp hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng việc vận chuyển bị chậm, bị hủy hoặc bị từ chối vận chuyển mà không phải do lỗi của hành khách thì người vận chuyển phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, bảo đảm việc ăn, nghỉ, đi lại và chịu các chi phí có liên quan trực tiếp phù hợp với thời gian phải chờ đợi tại cảng hàng không.

Trường hợp hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng việc vận chuyển bị chậm, bị hủy hoặc bị từ chối vận chuyển do lỗi của người vận chuyển thì phải thu xếp hành trình phù hợp cho hành khách hoặc hoàn trả lại tiền phần vé chưa sử dụng theo yêu cầu của hành khách mà không được thu bất kỳ một khoản tiền liên quan nào.

Trường hợp do lỗi của người vận chuyển, hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng bị từ chối vận chuyển hoặc chuyến bay bị huỷ hoặc chuyến bay bị chậm kéo dài thì người vận chuyển có trách nhiệm phải trả một khoản bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách bằng tiền hoặc chứng từ khác có giá trị tương đương.

Trường hợp phải bồi thường thiệt hại theo trách nhiệm dân sự của người vận chuyển thì khoản bồi thường này được trừ vào khoản bồi thường theo trách nhiệm dân sự.

Trong chiều ngược lại, Luật cũng quy định cụ thể các quyền của hành khách. Theo đó, trường hợp hành khách không được vận chuyển do lỗi của người vận chuyển, hành khách có quyền yêu cầu người vận chuyển thu xếp hành trình phù hợp hoặc hoàn trả lại tiền phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng.

Được người vận chuyển thông báo về mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển áp dụng đối với trường hợp hành khách bị chết, bị thương, hành lý bị hư hỏng, mất và vận chuyển chậm.

Được nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng, sau khi đã trừ chi phí và tiền phạt theo điều kiện của vé hoặc hợp đồng vận chuyển.

Được từ chối chuyến bay; nếu đang trong hành trình, hành khách có quyền từ chối bay tiếp tại bất kỳ cảng hàng không hoặc nơi hạ cánh bắt buộc nào và có quyền nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng, sau khi đã trừ chi phí và tiền phạt theo quy định của hãng hàng không.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Nhờ chính sách thị thực thông thoáng, hiệu quả từ các hoạt động xúc tiến quảng bá và kích cầu du lịch, ngành du lịch đã đón 10,6 triệu lượt khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm, hoàn thành khoảng 42,4% mục tiêu năm 2026...

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Khi những lịch thi đấu đầu tiên của World Cup 2026 dần được công bố và làm nóng thị trường Bắc Mỹ, các hãng lữ hành Việt cũng lập tức nhập cuộc với loạt tour cá nhân hóa từ vài chục triệu đến gần hàng tỷ đồng nhằm giải bài toán logistics khốc liệt cho người hâm mộ...

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Để không rơi vào cái bẫy "bão hòa" của một ngành công nghiệp đang tăng trưởng nóng, du lịch mạo hiểm Việt Nam buộc phải chuyển mình từ tư duy "khai thác thô" những sản phẩm sẵn có sang nghệ thuật quản trị rủi ro chuyên nghiệp và không ngừng tái định vị bản sắc trên bản đồ quốc tế...

Du lịch mạo hiểm hút khách chịu chi

Du lịch mạo hiểm hút khách chịu chi

Không dành cho số đông nhưng tăng trưởng nhảy vọt, loại hình trải nghiệm cảm giác mạnh đang được chuẩn hóa để trở thành mũi nhọn chiến lược, săn dòng khách chất lượng cao...

Làm gì để khai phá tiềm năng du lịch mạo hiểm Việt Nam?

Làm gì để khai phá tiềm năng du lịch mạo hiểm Việt Nam?

Khi khát khao chinh phục thiên nhiên biến thành những cuộc "đánh cược" mạng sống, du lịch mạo hiểm Việt Nam đang đứng trước ranh giới mong manh giữa trải nghiệm sinh tồn và những lỗ hổng quản lý, môi trường đáng báo động...

Airbnb tham vọng trở thành siêu ứng dụng du lịch

Airbnb tham vọng trở thành siêu ứng dụng du lịch

Airbnb đang chuyển mình từ một nền tảng cho thuê lưu trú thành hệ sinh thái du lịch trọn gói với hàng loạt dịch vụ mới như thuê xe, giao thực phẩm, khách sạn, trải nghiệm độc quyền và công cụ AI hỗ trợ lên kế hoạch chuyến đi…

Những điểm đến “underrated” nhất Việt Nam: Dân mạng đồng loạt gọi tên Cao Bằng, Vĩnh Hy, Măng Đen…

Những điểm đến “underrated” nhất Việt Nam: Dân mạng đồng loạt gọi tên Cao Bằng, Vĩnh Hy, Măng Đen…

Từ một chủ đề trên mạng xã hội, làn sóng nhắc tên các điểm đến còn giữ nhiều nét nguyên sơ cho thấy xu hướng dịch chuyển trong lựa chọn du lịch của giới trẻ, nơi giá trị trải nghiệm và sự bình yên đang dần trở thành ưu tiên thay vì những điểm đến đã quá thương mại hóa...