Càng bước vào cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, thị trường vận tải hành khách trên cả nước tiếp tục “nóng” lên từng ngày. Không chỉ vé máy bay khan hiếm và giá cao, vé tàu hỏa và xe khách đường dài cũng rơi vào tình trạng “cháy vé” trên nhiều tuyến trọng điểm, đặc biệt là các chặng từ TP.HCM, Hà Nội đi miền Trung và miền Bắc. Thực tế này khiến không ít hành khách buộc phải linh hoạt thay đổi phương án di chuyển hoặc chấp nhận đi vào các khung giờ kém thuận tiện.
GIÁ VÉ MÁY BAY "KỊCH TRẦN"
Theo ghi nhận, giá vé máy bay dịp Tết tiếp tục neo ở mức cao, nhất là trên các chặng bay từ TP.HCM đi các tỉnh miền Trung và Bắc Trung Bộ. Đơn cử, chặng TP.HCM - Vinh và TP.HCM - Thanh Hóa hiện có giá vượt 9,2 triệu đồng/vé khứ hồi, kể cả với các chuyến bay khởi hành ban đêm. Dù mức giá cao, nhiều ngày bay đã sớm hết vé, khiến hành khách gần như không còn lựa chọn.
Tình trạng “cháy vé” cũng xuất hiện trên đường bay TP.HCM - Huế khi hầu hết các khung giờ đẹp, thuận tiện đi lại đều đã kín chỗ, kể cả các chuyến bay sáng sớm hoặc đêm khuya. Tương tự, chặng TP.HCM - Đồng Hới ghi nhận hết sạch vé ở cả hạng phổ thông lẫn thương gia đối với các chuyến bay thẳng. Riêng đường bay TP.HCM - Đà Nẵng, giá vé đang dao động từ 6,9-7,6 triệu đồng/vé khứ hồi, tùy hãng.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến hết ngày 23/1 (tức 5/12 âm lịch), thị trường vận tải hàng không nội địa dịp Tết Bính Ngọ 2026 ghi nhận nhu cầu đi lại tăng cao và tiếp tục thể hiện rõ đặc điểm “lệch đầu” như các năm trước. Tỷ lệ đặt chỗ trên nhiều đường bay đã vượt 80%, trong đó hàng loạt chặng đạt mức 90-100%, đặc biệt là các đường bay TP.HCM - Huế, Thanh Hóa, Vinh, Pleiku, Tuy Hòa, Quy Nhơn, Chu Lai, Đồng Hới.
Trong giai đoạn từ ngày 23 đến 28 tháng Chạp, nhu cầu tập trung mạnh ở chiều từ TP.HCM đi các tỉnh miền Trung và miền Bắc. Ngược lại, chiều từ các địa phương về TP.HCM trong cùng thời gian ghi nhận lượng khách thấp, nhiều chuyến bay chỉ đạt tỷ lệ đặt chỗ dưới 35%, thậm chí phải khai thác các chuyến bay ferry nhằm đảm bảo vị trí tàu bay cho cao điểm sau Tết.
Sau Tết Nguyên đán, từ mùng 3 đến mùng 6 Tết (21-25/2/2026), nhu cầu đi lại đảo chiều rõ rệt. Tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay từ các địa phương về TP.HCM tăng mạnh, phổ biến ở mức 80-100%. Nhiều chặng như Pleiku, Tuy Hòa, Quy Nhơn, Chu Lai, Vinh, Thanh Hóa, Huế, Hải Phòng gần như kín tải.
Trước áp lực thiếu vé, các hãng hàng không đã chủ động tăng cung bằng cách đẩy mạnh khai thác các chuyến bay đêm. Vietnam Airlines dự kiến khai thác hơn 1.300 chuyến bay đêm trong giai đoạn từ ngày 1/2 đến 3/3/2026, cung ứng gần 300.000 ghế. Vietjet tăng cường gần 1.800 chuyến bay khuya, tương đương khoảng 390.000 chỗ, tập trung trên các chặng trục như TP.HCM - Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Thanh Hóa.
Bamboo Airways cũng duy trì các chuyến bay đêm trên các đường bay TP.HCM – Hà Nội, Quy Nhơn, Đà Nẵng. Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã cho phép kéo dài khai thác ban đêm tại 6 sân bay nhằm tạo thêm dư địa tăng chuyến dịp Tết.
HẾT VÉ TÀU NHIỀU CHẶNG NGÀY CAO ĐIỂM
Ở lĩnh vực đường sắt, tình trạng khan hiếm vé Tết cũng diễn ra trên diện rộng, đặc biệt là trên trục Bắc - Nam. Theo ngành đường sắt, do nhiều chuyến tàu Tết Bính Ngọ 2026 đã kín chỗ trong các ngày cao điểm, từ ngày 14 đến 22/2, đơn vị sẽ tổ chức chạy thêm 22 chuyến tàu khách khu đoạn trên các tuyến Hà Nội - Đà Nẵng, Hà Nội - Vinh và Hà Nội - Lào Cai, cung ứng thêm khoảng 7.300 chỗ.
Theo kế hoạch phục vụ Tết Bính Ngọ kéo dài từ ngày 3/2 đến 8/3 (tức từ 16 tháng Chạp đến 20 tháng Giêng), ngành đường sắt bố trí 62 đoàn tàu với hơn 790 toa xe khách, cung ứng khoảng 384.000 chỗ, trong đó phần lớn tập trung trên trục Hà Nội - TP.HCM.
Nhiều ngày cao điểm trước và sau Tết, vé tàu chiều TP.HCM - Hà Nội và ngược lại đã bán hết. Giá vé tàu Tết năm nay tăng bình quân 5-10% so với ngày thường do chi phí nhiên liệu, vật tư đầu vào tăng, đồng thời ngành đường sắt phải đầu tư cải tạo, nâng cấp hơn 100 toa xe nhằm nâng cao chất lượng phục vụ.
Cụ thể, trên tuyến TP.HCM - Hà Nội, giá vé ghế ngồi mềm phổ biến khoảng 2 triệu đồng mỗi chiều, vé giường nằm khoảng 3,4 triệu đồng/người. Với các chặng ngắn hơn như TP.HCM - Đà Nẵng hay TP.HCM - Quy Nhơn, giá vé dao động từ vài trăm nghìn đến khoảng 3 triệu đồng mỗi chiều, tùy loại chỗ và thời điểm đi lại.
Tổng cộng, ngành đường sắt đã tổ chức chạy 906 chuyến tàu, cung ứng khoảng 384.000 chỗ, tăng khoảng 7% so với Tết năm 2025.
Bên cạnh các đoàn tàu khách thông thường, ngành đường sắt tiếp tục khai thác các toa xe du lịch cao cấp trên tàu SE61/62 trong suốt đợt cao điểm Tết.
Trong những ngày nghỉ Tết (từ ngày 14/2 đến 22/2), ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy thêm các chuyến tàu khu đoạn để phục vụ nhu cầu du xuân, đi lại của người dân, gồm tuyến Sài Gòn - Nha Trang (5 chuyến), Sài Gòn - Tam Kỳ (3 chuyến), Sài Gòn - Đà Nẵng (3 chuyến), Hà Nội - Vinh (14 chuyến) và Hà Nội - Đà Nẵng (2 chuyến), cung ứng khoảng 9.700 chỗ.
KHAN HIẾM VÉ XE VỀ MIỀN TRUNG
Không nằm ngoài xu hướng chung, vận tải đường bộ cũng ghi nhận tình trạng khan hiếm vé nghiêm trọng trong những ngày cận Tết. Đại diện nhà xe An Phú Quý cho biết, toàn bộ vé tuyến Hà Nội - Nghệ An từ ngày 21 đến 26/1/2025 (22-27 tháng Chạp) đã được bán hết. Riêng tuyến Hà Nội - Thanh Hóa, lượng vé còn lại rất ít, chỉ lác đác 1-2 vé lẻ tùy khung giờ.
Cùng hoạt động trên các tuyến này, nhà xe Văn Minh cho biết, dù mỗi ngày khai thác trung bình khoảng 34 chuyến xuất phát từ các bến xe trong nội thành Hà Nội, vé giường nằm trong giai đoạn cao điểm từ ngày 20-27/1/2025 đã kín chỗ từ sớm. Một số chuyến vẫn còn ghế trống nhưng chủ yếu là ghế ngồi, kém thuận tiện đối với hành khách đi đường dài.
Tương tự, nhà xe như Nhuận Năm, Cúc Mừng, Hùng Thủy cho biết, vé xe tuyến Hà Nội - Nghệ An và các tỉnh miền Trung từ ngày 22-26/1 (23-27 tháng Chạp) hầu như đã được khách mua hết. Chỉ còn một số ít vé rải rác vào những ngày không cao điểm.
Nhìn chung, mặt bằng giá vé trong dịp Tết Nguyên đán năm nay không ghi nhận mức tăng đột biến so với ngày thường.
