VinFast Evo Lite, mẫu xe máy điện không cần bằng lái, tiếp tục thu hút người dùng nhờ kích thước gọn nhẹ, vận hành êm ái cùng ưu thế vượt trội của công nghệ đổi pin.
Với những người sống trong các căn nhà nhỏ ở khu phố cổ Hoàn Kiếm (Hà Nội) như anh Đức Anh, trở ngại lớn nhất khi chuyển sang xe điện là chỗ sạc. Diện tích sinh hoạt hạn chế, chỗ để xe gần như không có khiến việc kéo điện sạc mỗi tối trở nên bất tiện. Đó là lý do anh ngay lập tức phải lòng mẫu xe đổi pin siêu tốc VinFast Evo Lite.
Theo anh Đức, khi đi trong phố, nếu xe hết pin, chỉ cần ghé trạm đổi pin vài phút là có thể tiếp tục chạy, rất tiện lợi khi anh hay phải chạy việc trong khu phố cổ.
Đây cũng là điểm được nhiều người dân sống ở khu trọ, chung cư cũ quan tâm, trong bối cảnh hạ tầng phục vụ sạc pin tại các khu vực này chưa đồng bộ. Chị Linh Chi (phường Thành Công, Hà Nội) cho biết, sau khi được bạn bè tư vấn, chị quyết định mua VinFast Evo Lite cho con trai đang học cấp ba vì muốn tìm một mẫu xe máy điện an toàn, dễ sử dụng và cũng để đón đầu xu hướng chuyển đổi xanh.
“Gia đình tôi sống ở một khu tập thể cũ, không có tầng hầm để xe và cũng không có chỗ sạc xe điện, nên xe đổi pin hợp với nhu cầu của cả nhà. Con tôi hiện mới học cấp ba, chưa có bằng lái nên cần một chiếc xe nhỏ gọn, giới hạn tốc độ, vì vậy Evo Lite là lựa chọn chuẩn bài”, chị Linh Chi chia sẻ.
Với chị, Evo Lite cho cảm giác vận hành nhẹ, dễ kiểm soát khi đi qua phố đông hoặc phải dừng chờ đèn đỏ liên tục. Thỉnh thoảng, chị còn mượn xe của con để đi chợ, xử lý việc gần nhà.
Về cấu hình, VinFast Evo Lite được trang bị động cơ in-hub công suất tối đa 2.300 W, tốc độ cao nhất 49 km/h. Xe sử dụng pin LFP dung lượng 1,5 kWh – thuộc nhóm dung lượng cao trong phân khúc xe điện không cần bằng lái hiện nay. Ngoài ra, theo nhiều người dùng, cốp xe vẫn có dung tích khoảng 12 lít khi lắp 2 pin đủ để chứa các vật dụng cá nhân cơ bản khi đi làm hoặc đi học.
Bên cạnh những ưu điểm vận hành, VinFast Evo Lite còn ghi điểm với giá bán thân thiện cùng các chính sách hỗ trợ tài chính hấp dẫn. Theo niêm yết, Evo Lite có giá 17 triệu đồng, chưa bao gồm pin. Reviewer Mạnh Phát đánh giá, ở tầm giá hiện tại, xe đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển nội đô, đặc biệt với những người cần một chiếc xe linh hoạt và tiết kiệm.
Ngoài giá bán dễ tiếp cận, khách hàng mua Evo Lite còn được hưởng chính sách hỗ trợ trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với mức ưu đãi trực tiếp 6% giá trị xe. Người mua cũng sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ dành cho xe máy điện, tương đương 2% giá trị xe. Với khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trong tuần cuối tháng 5, mức ưu đãi được cộng thêm 5%, đưa giá lăn bánh của mẫu xe này về khoảng 14,7 triệu đồng.
Về chi phí vận hành lâu dài, Evo Lite tiếp tục cho thấy lợi thế so với xe xăng truyền thống. Chị Linh Chi cho biết, chị được hưởng chính sách miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến 30/6/2028. Với quãng đường di chuyển sau mỗi lần đổi pin đạt khoảng 85 km, hạn mức này hoàn toàn đáp ứng nhu cầu mỗi tháng của chị và gia đình.
“20 lần đổi pin miễn phí mỗi tháng là quá dư dả, vì tôi và con trai chủ yếu đi quãng ngắn trong phố. Mỗi tháng tôi chỉ tốn 175.000 đồng để thuê một viên pin. Chi phí bảo dưỡng xe điện cũng nhẹ nên gần như không phải bận tâm chuyện nuôi xe”, chị Chi nhận xét.
Đi phố gọn, đổi pin nhanh, nuôi xe nhẹ, Evo Lite trở thành lời giải “chuẩn không cần chỉnh” cho bài toán di chuyển nội đô. Mức giá lăn bánh chưa đến 15 triệu đồng trong tháng 5 càng giúp mẫu xe này có thêm sức hút với người dùng.
