Xu hướng vận tải mới có thể tiết kiệm 30% nhiên liệu hoá thạch

Tàu chở hàng Pyxis Ocean sẽ cập cảng Gdynia của Ba Lan vào đầu tuần tới, đem theo làn gió xu hướng vận tải mới với 2 cánh buồm lớn chắc chắn được gọi là WindWings có thể giảm 30% nhiên liệu...

Tàu Pyxis Ocean đi từ Trung Quốc đến Brazil vào tháng 9 năm 2023.
Tàu Pyxis Ocean đi từ Trung Quốc đến Brazil vào tháng 9 năm 2023.

WindWings được phát triển bởi tập đoàn Cargill với kiến trúc sư hải quân Bar Technologies, và được sản xuất bởi Yara Marine Technologies. Còn tàu chở hàng Pyxis Ocean lại thuộc sở hữu của Tập đoàn Mitsubishi.

Con tàu Pyxis Ocean dài 229 mét và rộng 32 mét, nhìn thoáng qua trông giống bất kỳ tàu chở hàng khô nào khác. Nhưng điều đặc biệt, nó được trang bị 2 cánh buồm khổng lồ cao 37,5 mét, sử dụng năng lượng gió để giúp đẩy tàu và điều đó làm giảm lượng nhiên liệu carbon được sử dụng.

Chuyến tàu khởi hành từ Thượng Hải, Trung Quốc, từ ngày 1/8 và mang theo khoảng 20 thủy thủ đoàn. Điểm đến đầu tiên là ở Paranagua, Brazil vào tháng 9, sau đó con tàu sẽ tiếp tục ra khơi đến đảo Tenerife của Tây Ban Nha và sau đó đến Ba Lan. Khi con tàu cập cảng, đôi cánh sẽ gập xuống.

Theo Jan Dieleman, chủ tịch của Cargill Ocean Transportation, công ty đã thuê Pyxis Ocean cho biết, WindWings đã được thêm vào con tàu 6 năm tuổi với mục đích cắt giảm khoảng 20% mức sử dụng nhiên liệu trong chuyến đi.

Các tính toán của Cargill cho thấy, những cánh buồm mới này có thể góp phần giảm khoảng 30% mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch khi 3 cánh được lắp đặt trên một con tàu đóng mới, nhưng nếu con tàu đó được cung cấp năng lượng bằng nhiên liệu sinh học, con số đó có thể lên tới 50%.

Vào tháng 7, ngành công nghiệp hàng hải đã đồng ý giảm lượng khí thải xuống mức 0 vào khoảng năm 2050, nhưng với quy mô và sự phức tạp của ngành, các vấn đề như thiếu nhiên liệu xanh có thể gây ra sự chậm trễ.

Nhiên liệu sinh học như metanol xanh và amoniac xanh đắt hơn nhiên liệu hóa thạch, và nó không chỉ đơn giản là trường hợp chuyển đổi cái này sang cái khác: metanol có mật độ năng lượng khoảng một nửa của hydrocacbon nên cần những thùng chứa lớn hơn.

Dieleman chia sẻ rằng, việc kết hợp với việc chạy tàu bằng gió sẽ giúp giảm chi phí đắt đỏ của nhiên liệu hoá thạch, điều này cũng sẽ khuyến khích nhiều chủ tàu khác tham gia hơn bởi nó ít rủi ro và mang lại nhiều lợi ích tài chính.

Cargill đã đặt hàng năm tàu chở hàng chạy bằng methanol, chiếc đầu tiên được đặt hàng vào năm 2022, trước khi WindWings được thử nghiệm trên biển. Một khi hiệu suất của đôi cánh đã được đánh giá, Cargill hy vọng sẽ làm việc với xưởng đóng tàu để xây dựng các tàu mới để thêm WindWings vào thiết kế của họ.

Mặc dù hành trình của Pyxis Ocean tương đối suôn sẻ, nhưng đã có một số cảng miễn cưỡng chấp nhận nó bởi vì sự khác biệt. WindWings không phù hợp với tất cả các tàu: chẳng hạn như không thể lắp đặt chúng trên một con tàu chở hàng chở các container lớn có nhiều lớp cao.

Có thể bạn quan tâm

Fed đứng trước bài toán lãi suất

Fed đứng trước bài toán lãi suất

Ngân hàng UOB cho rằng nhiều khả năng Fed sẽ tiếp tục giữ nguyên lãi suất trong phần còn lại của năm 2026 dù lạm phát, giá dầu, lợi suất trái phiếu và bất định địa chính trị tiếp tục đặt ra thách thức lớn đối với chính sách tiền tệ Mỹ…

Trung Quốc biến vé xem phim thành chìa khóa kích hoạt tiêu dùng

Trung Quốc biến vé xem phim thành chìa khóa kích hoạt tiêu dùng

Trung Quốc đang biến vé xem phim thành “chiếc chìa khóa” kết nối người tiêu dùng với hàng loạt hệ thống nhà hàng, du lịch, bán lẻ và các hoạt động văn hóa, qua đó mở rộng giá trị kinh tế của mỗi bộ phim vượt xa doanh thu đơn thuần tại phòng vé…

Pháp - Trung đối đầu về đạo luật nhắm vào Shein và Temu

Pháp - Trung đối đầu về đạo luật nhắm vào Shein và Temu

Đạo luật mới của Pháp đang khiến Paris và Bắc Kinh rơi vào một cuộc tranh cãi thương mại khi Trung Quốc cáo buộc chính sách này phân biệt đối xử với doanh nghiệp Trung Quốc, trong khi Pháp khẳng định đây là biện pháp nhằm bảo vệ môi trường, người tiêu dùng và ngành may mặc nội địa…

Vì sao Venezuela khó giải cơn khát dầu khẩn cấp của Mỹ?

Vì sao Venezuela khó giải cơn khát dầu khẩn cấp của Mỹ?

Thỏa thuận giữa ông Donald Trump và Venezuela sẽ mở ra quyền tiếp cận nguồn dầu khổng lồ cho Mỹ, nhưng hạn chế về chất lượng dầu, cơ sở hạ tầng, quy định của Quốc hội và thời gian triển khai khiến kế hoạch dùng dầu Venezuela để lấp đầy Kho SPR khó trở thành giải pháp hiệu quả trước mắt…

Ngành công nghiệp giấc ngủ Hàn Quốc bước vào cuộc đua mới

Ngành công nghiệp giấc ngủ Hàn Quốc bước vào cuộc đua mới

Từ những chiếc nệm hàng triệu won đến thiết bị công nghệ và các sản phẩm hỗ trợ giấc ngủ, trào lưu “sleepmaxxing” đang thúc đẩy ngành công nghiệp giấc ngủ Hàn Quốc tăng trưởng mạnh mẽ khi người tiêu dùng sẵn sàng chi tiền để nâng cấp chất lượng cuộc sống…

Bản đồ kinh tế EU thay đổi như thế nào sau 20 năm?

Bản đồ kinh tế EU thay đổi như thế nào sau 20 năm?

Đức tiếp tục là nền kinh tế lớn nhất Liên minh châu Âu khi chiếm 24,1% GDP toàn khối năm 2025, nhưng tỷ trọng chung của nhóm “Big Four” gồm Đức, Pháp, Italy và Tây Ban Nha lại giảm đáng kể trong 20 năm qua, trái ngược với đà tăng của Ba Lan, Ireland và Romania….

Trung tâm dữ liệu của Alibaba tại Nội Mông (Trung Quốc)

Trung Quốc đổ xô xây trung tâm dữ liệu AI giữa vùng đất khô hạn

Nội Mông đang nổi lên thành một trong những cụm trung tâm dữ liệu AI phát triển nhanh nhất châu Á khi Trung Quốc đẩy mạnh đầu tư hạ tầng tính toán, tận dụng điện giá rẻ và năng lượng tái tạo, nhưng đồng thời đối mặt bài toán thiếu nước và sự phụ thuộc đáng kể vào than…