Đề xuất chi gần 1.500 tỷ đồng làm nút giao ĐT 991 với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã trình bày 3 phương án xây dựng nút giao khác mức liên thông giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đề xuất phương án 2, nút giao dạng kim cương hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư dự kiến 1.495 tỷ đồng…

Chiều dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Chiều dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, ông Nguyễn Công Vinh vừa chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đề xuất thực hiện dự án nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với đường ĐT 991 (đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao - Hòa Bình - Bình Châu).

Dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) giai đoạn 1 có chiều dài 19,5 km đã khởi công vào ngày 18/6 và đang tăng tốc thi công.

Theo báo cáo của Sở Giao thông - Vận tải, dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua tỉnh này chỉ có nút giao khác mức hoàn chỉnh với đường ĐT 992 theo dạng nút giao Trumpet, còn nút giao với ĐT 991 là giao thông không có sự kết nối.

Nhưng, theo kịch bản quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, đường ĐT 991 là 1 trong 2 trục đường tỉnh kết nối khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, thị xã Phú Mỹ, huyện Châu Đức, huyện Xuyên Mộc và tỉnh Bình Thuận

Do vậy, việc thiếu nút giao giữa ĐT 991 với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ gây ảnh hưởng đến kết nối theo quy hoạch tỉnh. Cho nên, tỉnh cần đầu tư xây dựng nút giao giữa ĐT 991 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là cần thiết.

Trong cuộc họp với Ban Thường vụ Huyện ủy Châu Đức về tình hình thực hiện nhiệm vụ năm 2023, Ban Thường vụ Tỉnh ủy cũng đã giao Sở Giao thông - Vận tải tỉnh nghiên cứu việc “Quan tâm sớm đầu tư dự án nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với ĐT 991 để hoàn thành cùng thời điểm với cao tốc nhằm phát huy tối đa hiệu quả sử dụng”.

Tại cuộc họp, Sở Giao thông - Vận tải tỉnh đã trình bày 3 phương án xây dựng nút giao khác mức liên thông giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đề xuất phương án 2, nút giao dạng kim cương hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư dự kiến 1.495 tỷ đồng.

Đánh giá vấn đề này, ông Nguyễn Công Vinh cho rằng, việc đầu tư xây dựng nút giao là cần thiết để phát triển vùng công nghiệp phía Bắc huyện Châu Đức và tổ hợp du lịch, đô thị, công nghiệp của thị xã Phú Mỹ theo kế hoạch. Để sẵn sàng cho dự án, các sở, ngành, địa phương cần thực hiện các thủ tục liên quan như bổ sung quy hoạch, xây dựng chủ trương đầu tư.

“Các sở, ngành, địa phương liên quan cần nghiên cứu kỹ lưỡng về sự cần thiết đầu tư của dự án để báo cáo, giải trình khi cần thiết. Về thời điểm bố trí vốn đầu tư, UBND tỉnh sẽ xem xét theo tình hình thực tế để trình các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, bảo đảm dự án hoàn thành đúng thời điểm, mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội cao nhất”, Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Toàn cảnh Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 của Thaiholdings

Chiến lược "biến nguy thành cơ" của Thaiholdings giữa biến động vĩ mô

Chủ tịch Thaiholdings cho biết thị trường biến động không chỉ tiềm ẩn rủi ro mà còn mang đến cơ hội để triển khai các hoạt động M&A và tìm kiếm những dự án có quỹ đất sạch với mức định giá hợp lý, tạo nền tảng tối đa hóa lợi nhuận khi thị trường phục hồi và ổn định trở lại...

“Nắn” vốn đầu tư vào khu công nghiệp mới

“Nắn” vốn đầu tư vào khu công nghiệp mới

Ông John Campbell, Giám đốc Bộ phận Dịch vụ Bất động sản Công nghiệp Savills Việt Nam nhấn mạnh, việc triển khai hạ tầng sẽ mở ra các cụm công nghiệp mới, các chính sách hỗ trợ các ngành giá trị cao được kỳ vọng sẽ thu hút thêm dòng vốn đầu tư chất lượng...

Bức tranh đầu tư đang chuyển mình của Việt Nam

Bức tranh đầu tư đang chuyển mình của Việt Nam

Bức tranh đầu tư của Việt Nam đang bước vào giai đoạn bản lề, thị trường chuyển dịch từ giao dịch thiên về bán lẻ và bán sản phẩm sang một môi trường mang tính thể chế hơn, lấy tư vấn làm trọng tâm...