Đón 2,3 triệu khách quốc tế trong tháng 1/2023

Thống kê của Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, trong tháng 1/2023, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không ghi nhận đạt 9,8 triệu khách, tăng 13,8% so với tháng 12/2022, tăng 13,8% so với tháng 12/2022.
9,8 triệu khách thông qua các cảng hàng không trong tháng 1/2023

Cụ thể, khách quốc tế đạt 2,3 triệu khách, tăng 10% và khách nội địa đạt 7,5 triệu khách, tăng 15% so với tháng 12/2022.

Trong số này, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 4,85 triệu khách (tăng 13,4% so với tháng 12/2022) với 1,1 triệu khách quốc tế (tăng 8,5%) và 3,75 triệu khách nội địa (tăng 15%).

Về hàng hóa, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không trong tháng đầu tiên của năm 2023 đạt 112.000 tấn, tăng 11,6% so với tháng 12/2022. Riêng hàng hóa quốc tế là 83.000 tấn, tăng 10% và hàng hóa nội địa đạt sản lượng 29.000 tấn, tăng 16,6%.

Riêng trong 7 ngày Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, các hãng bay đã thực hiện 13.000 lần hạ cất cánh, tăng 39%; khách thông qua hơn 1,9 triệu lượt, tăng 58% và hơn 7.600 tấn hàng hóa, giảm 11,6% so với cùng thời điểm Tết Nguyên đán năm 2022.

Tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, trong 7 ngày tết, đã có gần 900.000 lượt khách thông qua, tăng 71% so với cùng kỳ Tết Nguyên đán Nhâm Dần. Tuy nhiên, sản lượng vận chuyển trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 vừa qua vẫn chưa vượt qua các đợt cao điểm trước đó, khi khách nội địa đạt khoảng hơn 80% so với cao điểm hè 2022 và khách quốc tế đạt khoảng 70-75% so với cao điểm trước dịch 2019.

Điểm sáng trong vận tải tháng 1/2023 là dù lượng khách và hàng hóa tăng mạnh nhưng đã không xảy ra tình trạng ùn ứ từ ngoài sân đỗ, làn giao thông cho đến các khu vực làm thủ tục hàng không, nhất là ở 2 sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, tổng thị trường vận tải hàng không năm 2023 dự kiến đạt xấp xỉ 80 triệu khách và 1,44 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng 45,4% và 15% so với năm 2022. So với trước dịch (năm 2019), thị trường năm 2023 tăng xấp xỉ 1% về hành khách và 14,8% về hàng hóa.

Trong đó, vận chuyển nội địa đạt 45,5 triệu khách, tăng 5% so với năm 2022 và tăng 22% so với năm 2019; 230 nghìn tấn hàng hóa, tăng 55% so với năm 2022 và bằng 85% so với năm 2019;

Vận chuyển quốc tế đạt 34 triệu khách, bằng 3 lần so năm 2022 và 83,5% so với năm 2019; 1,23 triệu tấn hàng hóa, tăng 10% so với năm 2022 và bằng 22,4% so với năm 2019.

Xem thêm

Cục Hàng không đề xuất đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới

Cục Hàng không đề xuất đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới

Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về kết quả làm việc với 10 địa phương về việc đề nghị bổ sung quy hoạch các sân bay trên địa bàn vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Có thể bạn quan tâm

HBA–VACOD khởi động hợp tác Việt – Nga ngay đầu năm 2026

HBA–VACOD khởi động hợp tác Việt – Nga ngay đầu năm 2026

Trong ngày làm việc đầu tiên năm 2026, buổi làm việc giữa HBA–VACOD và Tập đoàn Fast North (Nga) mở ra nhiều hướng kết nối thực chất trong lĩnh vực logistics, phân phối và cung ứng sản phẩm, khẳng định vai trò của hai hiệp hội trong việc đưa doanh nghiệp Việt – Nga đi vào hợp tác cụ thể, hiệu quả...

Mua bán ngoại tệ trái phép bị phạt tới 100 triệu đồng, người dân đổi tiền ở đâu an toàn?

Mua bán ngoại tệ trái phép bị phạt tới 100 triệu đồng, người dân đổi tiền ở đâu an toàn?

Việc ban hành Nghị định 340 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm tăng cường kỷ cương pháp luật trong lĩnh vực tiền tệ - ngân hàng, hạn chế tình trạng giao dịch ngoại tệ trái phép, góp phần ổn định thị trường tài chính và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người dân, doanh nghiệp...

CPI năm 2025 tăng 3,31%

CPI năm 2025 tăng 3,31%

Tính chung cả năm 2025, CPI tăng 3,31% so với năm trước, đạt mục tiêu Quốc hội đề ra...

Quy định mới về xử phạt thuế, hóa đơn từ 16/1/2026 doanh nghiệp cần biết

Quy định mới về xử phạt thuế, hóa đơn từ 16/1/2026 doanh nghiệp cần biết

So với Nghị định 125/2020, Nghị định 310/2025 không chỉ đơn thuần là nâng mức phạt, mà là một sự thay đổi có tính cấu trúc trong cách tiếp cận quản lý thuế. Khi mức xử phạt được thiết kế gắn chặt với quy mô vi phạm, mọi sai sót mang tính hệ thống đều có thể bị quy đổi thành chi phí rất lớn...