Tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi), ngành công nghiệp đóng tàu trong nước đang đứng trước một dấu mốc đáng chú ý khi tham gia chế tạo loạt tàu chở dầu thô cỡ lớn cho thị trường quốc tế. Thuộc dòng Suezmax, mỗi con tàu có trọng tải 156.850 DWT, dài 274 m, rộng 48 m, với yêu cầu cao về công nghệ, kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn hàng hải. Đứng sau đơn hàng tập đoàn vận tải biển quốc tế gắn với tên tuổi tỷ phú Eyal Ofer.
DUNG QUẤT ĐÓN ĐƠN HÀNG ĐÓNG 3 TÀU CHỞ DẦU THÔ CỠ LỚN CHO KHÁCH HÀNG QUỐC TẾ
Cuối năm 2025, tại văn phòng Công ty Đóng tàu và Công nghiệp Cơ khí Dầu khí (PVSM), lễ ký kết hợp đồng đóng mới 3 tàu chở dầu thô giữa PVSM và Samsung Heavy Industries (SHI) đã chính thức diễn ra.
Toàn cảnh Lễ ký hợp đồng giữa PVSM và SHI
Theo nội dung hợp đồng, PVSM sẽ đảm nhiệm việc đóng mới 3 tàu chở dầu thô loại Suezmax, với trọng tải thiết kế 156.850 DWT mỗi chiếc. Các tàu có chiều dài 274 m, chiều rộng 48 m, chiều cao 23,3 m và được thiết kế hoạt động không hạn chế. Toàn bộ quá trình đóng mới phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế nghiêm ngặt, bảo đảm yêu cầu về an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường. Trong dự án này, Samsung Heavy Industries sẽ phối hợp giám sát kỹ thuật, đồng hành cùng PVSM trong các công đoạn thiết kế, thi công và nghiệm thu sản phẩm.
Dự án có tổng thời gian triển khai dự kiến khoảng 40 tháng, bao gồm 10 tháng chuẩn bị thiết kế, mua sắm vật tư, thiết bị và 30 tháng tổ chức thi công, sản xuất, bàn giao. Theo kế hoạch ban đầu, công tác thi công dự kiến bắt đầu từ tháng 10/2026. Địa điểm triển khai đóng mới chủ yếu là nhà máy PVSM tại Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi.
Đáng chú ý, đơn hàng này nằm trong chiến lược phát triển đội tàu của Zodiac Maritime – tập đoàn vận tải biển quốc tế thuộc hệ sinh thái kinh doanh của tỷ phú Eyal Ofer. Theo thông tin từ Lloyd's List và công bố trên website chính thức của Zodiac Maritime, tập đoàn này đã đặt đóng 3 tàu Suezmax tại Samsung Heavy Industries vào tháng 10/2025, trước khi tiếp tục mở rộng quy mô đơn hàng. Đến ngày 21/5/2026, Zodiac Maritime xác nhận số lượng tàu Suezmax đặt đóng tại SHI đã tăng từ 3 lên 5 chiếc, trong đó phần lớn khối lượng chế tạo dự kiến được thực hiện tại nhà máy PVSM ở Việt Nam.
Việc PVSM ký hợp đồng trực tiếp với Samsung Heavy Industries để triển khai đóng mới 3 tàu Suezmax không chỉ mang ý nghĩa về giá trị kinh tế của dự án, mà còn cho thấy năng lực của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam đang từng bước được kết nối với các đơn hàng quốc tế có yêu cầu kỹ thuật cao. Đặc biệt, việc được lựa chọn tham gia chế tạo những con tàu chở dầu thô cỡ lớn cho một tập đoàn hàng hải quốc tế như Zodiac Maritime là cơ hội để PVSM nâng cao năng lực công nghệ, quản trị sản xuất và chất lượng nhân lực, đồng thời khẳng định vị thế của cơ sở đóng tàu Dung Quất trên bản đồ công nghiệp đóng tàu khu vực.
Với quy mô và yêu cầu kỹ thuật của dòng tàu Suezmax, dự án được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực cho hoạt động sản xuất công nghiệp tại Dung Quất, mở rộng cơ hội tham gia chuỗi giá trị hàng hải toàn cầu của doanh nghiệp Việt Nam.
ZODIAC MARITIME – ĐẾ CHẾ HÀNG HẢI CỦA GIA TỘC TỶ PHÚ OFER
Được thành lập tại London (Anh) năm 1976 bởi doanh nhân vận tải biển người Israel Sammy Ofer, Zodiac Maritime đã trải qua gần nửa thế kỷ phát triển để trở thành một trong những tập đoàn quản lý tàu biển tư nhân có quy mô lớn trên thế giới. Doanh nghiệp gắn liền với đế chế kinh doanh hàng hải của gia tộc tỷ phú Ofer, một trong những gia tộc có ảnh hưởng đáng kể trong ngành vận tải biển quốc tế.
Sau khi Sammy Ofer qua đời năm 2011, hai người con trai của ông là Eyal Ofer và Idan Ofer tiếp tục phát triển sự nghiệp kinh doanh của gia đình theo những hướng riêng biệt. Trong đó, Eyal Ofer gắn với Zodiac Maritime, hoạt động dưới hệ sinh thái đầu tư Ofer Global có trụ sở tại Monaco. Ofer Global hiện có danh mục kinh doanh đa ngành, trải rộng từ vận tải biển, bất động sản, năng lượng đến ngân hàng và công nghệ. Trong khi đó, người em Idan Ofer phát triển Eastern Pacific Shipping, một tập đoàn vận tải biển lớn có trụ sở tại Singapore.
Tiềm lực tài chính của hai anh em nhà Ofer cũng cho thấy quy mô đáng chú ý của gia tộc này. Theo bảng xếp hạng tỷ phú thế giới năm 2026 do Forbes công bố ngày 10/3, Eyal Ofer sở hữu khối tài sản ước tính 33,6 tỷ USD, đứng thứ 62 thế giới. Người em trai Idan Ofer xếp ngay phía trên, ở vị trí thứ 61, với tài sản ước tính 34,6 tỷ USD. Tổng cộng, khối tài sản cá nhân của hai anh em đạt khoảng 68,2 tỷ USD, tạo nên một trong những nền tảng tài chính gia đình đáng kể trong lĩnh vực hàng hải toàn cầu.
Ở mảng hoạt động cốt lõi, Zodiac Maritime đang quản lý một đội tàu thương mại khoảng 200 chiếc, hoạt động trên nhiều phân khúc khác nhau. Danh mục này bao gồm tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu thô, sản phẩm dầu, khí đốt, hóa chất và tàu vận chuyển ô tô. Hỗ trợ cho mạng lưới khai thác quy mô lớn là lực lượng hơn 6.500 thuyền viên, cùng hệ thống quản lý và vận hành tàu phục vụ các tuyến thương mại quốc tế.
Không chỉ duy trì quy mô đội tàu hiện hữu, Zodiac Maritime còn đang đẩy mạnh chương trình đầu tư và trẻ hóa tài sản. Trong năm 2025, tập đoàn tiếp nhận 17 tàu đóng mới thuộc nhiều phân khúc, qua đó đưa tuổi đời bình quân của đội tàu xuống khoảng 9 năm. Đến tháng 5/2026, danh mục đặt hàng đóng mới của doanh nghiệp đã vượt 50 chiếc, với kế hoạch bàn giao kéo dài đến năm 2029. Động thái này cho thấy định hướng mở rộng năng lực khai thác, đồng thời nâng cấp chất lượng đội tàu trong bối cảnh ngành vận tải biển ngày càng chú trọng hiệu quả vận hành và tiêu chuẩn môi trường.
Một trong những hướng đầu tư đáng chú ý của Zodiac Maritime là phân khúc tàu chở dầu thô Suezmax, dòng tàu có trọng tải khoảng 158.000 DWT. Tập đoàn đã ký hợp đồng đóng mới thêm 4 tàu loại này tại Trung Quốc, nâng tổng số tàu Suezmax trong danh mục đặt hàng lên 9 chiếc. Việc gia tăng hiện diện ở phân khúc tàu dầu cỡ lớn cho thấy doanh nghiệp đang tiếp tục đa dạng hóa đội tàu, đồng thời củng cố vị thế trong chuỗi vận chuyển năng lượng quốc tế.
Đáng chú ý, bên cạnh các trung tâm đóng tàu truyền thống tại châu Á, Việt Nam đang dần trở thành một mắt xích trong chiến lược phát triển đội tàu của Zodiac Maritime. Theo thông tin được công bố trên website chính thức, tập đoàn là khách hàng đầu tiên đặt hàng tại cơ sở đóng tàu mới của Samsung Heavy Industries ở Việt Nam, đặt tại Quảng Ngãi. Đây được xem là dấu mốc đáng chú ý, không chỉ đối với chiến lược đầu tư của Zodiac Maritime mà còn phản ánh khả năng tham gia sâu hơn của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam vào chuỗi cung ứng hàng hải quốc tế.
Việc một tập đoàn hàng hải có quy mô toàn cầu như Zodiac Maritime lựa chọn cơ sở đóng tàu tại Việt Nam cho thấy sức hấp dẫn ngày càng tăng của thị trường sản xuất tàu biển trong nước. Những con tàu được đóng tại Quảng Ngãi, khi gia nhập đội tàu thương mại của doanh nghiệp, sẽ trực tiếp tham gia mạng lưới vận tải quốc tế rộng lớn, kết nối các trung tâm kinh tế và năng lượng trên thế giới.
