Đây là loạt sự cố mới nhất đối với một trong những hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, trong bối cảnh Stellantis chỉ vừa bắt đầu thoát khỏi một năm 2025 đầy khó khăn với khoản thua lỗ lớn, biên lợi nhuận mỏng và cuộc thay đổi nhân sự ban lãnh đạo cấp cao.
Động thái thu hồi bắt nguồn từ việc Stellantis phát hiện một lỗi trong hệ thống thông tin giải trí có thể khiến hình ảnh từ camera quan sát phía sau không xuất hiện trên màn hình đa phương tiện khi người lái chuyển xe sang số lùi. Trong tổng số xe bị ảnh hưởng, có 848.511 xe tại Mỹ, thuộc các đời xe 2026 và 2027.
Đợt thu hồi bao gồm các mẫu Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid và Voyager; Dodge Charger; một số mẫu Jeep như Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee và Wrangler; cùng các dòng Ram 1500, 2500 và ProMaster.
Ngoài ra, 82.869 xe bị ảnh hưởng tại Canada, khoảng 7.969 xe tại Mexico và 15.736 xe tại các thị trường khác. Tuy nhiên, hiện chưa rõ có bao nhiêu xe trong số này nằm tại châu Âu.
Stellantis cho biết họ chưa nhận được báo cáo nào về tai nạn hoặc thương tích liên quan đến lỗi này. Tập đoàn dự kiến khắc phục sự cố bằng một bản cập nhật phần mềm miễn phí qua mạng, đồng nghĩa với việc phần lớn chủ xe sẽ không cần đưa xe tới đại lý. Một thông báo sẽ xuất hiện trên màn hình xe khi bản cập nhật sẵn sàng. Các thông báo thu hồi bằng văn bản dự kiến sẽ được gửi tới chủ xe qua đường bưu điện từ tháng 9.
Đây là đợt thu hồi lớn thứ ba của Stellantis tại Mỹ trong năm 2026. Vào tháng 6, tập đoàn đã thu hồi hơn 1 triệu mẫu Jeep Wrangler và Gladiator do lỗi hệ thống dây dẫn trợ lực lái có liên quan đến nguy cơ cháy. Đến tháng 7, Stellantis tiếp tục thu hồi một lô nhỏ hơn gồm các mẫu SUV Grand Wagoneer và Wagoneer L do lỗi phần mềm phanh có thể khiến hệ thống cân bằng điện tử ngừng hoạt động.
Camera quan sát phía sau cũng đang trở thành vấn đề đau đầu đối với toàn ngành ô tô. Kể từ khi Mỹ bắt buộc trang bị tính năng an toàn này trên tất cả xe chở khách mới có trọng lượng dưới 4.500 kg vào năm 2018, các lỗi liên quan đến camera đã dẫn đến những đợt thu hồi lên tới khoảng 21 triệu xe trên toàn nước Mỹ, theo một phân tích của Bloomberg.
Trong những năm gần đây, Stellantis đã xác định ít nhất 3 trường hợp camera quan sát phía sau gặp lỗi bắt nguồn từ phần mềm radio thay vì bản thân camera. Điều này cho thấy những vấn đề sâu xa hơn trong cách tập đoàn tích hợp các hệ thống thông tin giải trí trên nhiều thương hiệu khác nhau. Hiện tại, Stellantis khuyến cáo những tài xế có xe nằm trong diện ảnh hưởng nên dựa vào gương chiếu hậu hai bên và gương chiếu hậu phía sau khi lùi xe cho đến khi bản cập nhật phần mềm được cài đặt trên phương tiện.
Stellantis được thành lập vào tháng 1/2021 thông qua thương vụ sáp nhập giữa Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tập đoàn ô tô Italy-Mỹ, và PSA Group của Pháp, công ty mẹ của Peugeot và Citroën.
Thương vụ được Ủy ban châu Âu phê duyệt vào tháng 12/2020, qua đó tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư thế giới khi xét theo doanh số vào thời điểm ấy.
Thương vụ sáp nhập là kết quả của nhiều năm chuẩn bị. Cố CEO của FCA Sergio Marchionne đã tìm kiếm một đối tác kể từ năm 2015, với lập luận rằng các hãng sản xuất ô tô cần có quy mô lớn hơn để hấp thụ chi phí liên quan đến quá trình điện khí hóa, công nghệ lái xe tự động và các quy định ngày càng nghiêm ngặt về khí thải.
Fiat Chrysler lần đầu theo đuổi kế hoạch liên kết với Renault vào năm 2019, nhưng thương vụ này đổ vỡ do những quan ngại về chính trị từ Chính phủ Pháp và sự phản đối của Nissan, đối tác trong liên minh của Renault.
Sau đó, Fiat Chrysler chuyển hướng sang PSA. Hai công ty đồng ý sáp nhập vào tháng 12/2019, với mục tiêu tiết kiệm khoảng 3,7 tỷ euro chi phí mỗi năm.
Tập đoàn sau sáp nhập đưa một số hãng xe dễ nhận diện nhất châu Âu về chung một mái nhà, trong đó có Vauxhall tại Anh, Opel tại Đức, Peugeot và Citroën tại Pháp, cùng các thương hiệu Mỹ và Italy của Fiat Chrysler.
Hiện tại, Stellantis kiểm soát 14 thương hiệu, bao gồm Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot, Ram và Vauxhall, cùng một số hãng xe khác.
Stellantis là một trong những hãng sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu xét về thị phần và là một trong những doanh nghiệp công nghiệp sử dụng nhiều lao động nhất khu vực. Tập đoàn sử dụng khoảng 250.000 lao động tại hơn 30 quốc gia và đã bán 5,4 triệu xe trong năm 2024, tạo ra doanh thu khoảng 156,9 tỷ euro.
Tập đoàn đặt trụ sở tại Hà Lan, trong khi CEO Antonio Filosa điều hành hoạt động thường nhật từ Auburn Hills, Michigan (Mỹ).
Stellantis vẫn chịu sự kiểm soát đáng kể của các gia đình sáng lập. Gia đình Agnelli, những người sáng lập Fiat, và gia đình Peugeot đều là các cổ đông lớn, bên cạnh ngân hàng đầu tư của nhà nước Pháp.
