Theo Hội đồng thông tin đường bộ Na Uy (OFV), tính đến tháng 9 năm 2024, Na Uy đã ghi nhận một cột mốc lịch sử khi số lượng xe điện đăng ký đã vượt qua số lượng xe chạy bằng xăng. Cụ thể, có đến 754.303 xe điện, chiếm 26,6% trong tổng số 2,8 triệu ôtô con được đăng ký, trong khi số lượng xe xăng chỉ dừng lại ở con số 753.905.
Đây là một tín hiệu rõ ràng cho thấy Na Uy đang trên đà trở thành quốc gia tiên phong trong việc chuyển đổi sang giao thông xanh.
Sự bùng nổ của xe điện tại Na Uy không chỉ thể hiện qua doanh số bán hàng mà còn ở số lượng xe thực tế đang lưu thông trên đường. Tháng 8 năm 2024, 94,3% trong tổng số xe mới bán ra là xe điện, cho thấy nhu cầu đối với loại phương tiện này đang ngày càng tăng.
Mẫu xe Model Y của Tesla đã chiếm vị trí dẫn đầu trong danh sách bán chạy, phản ánh xu hướng ưa chuộng xe điện trong lòng người tiêu dùng Na Uy.
Giám đốc OFV nhấn mạnh rằng, cách đây 10 năm việc xe điện chiếm ưu thế so với xe xăng là một thành tựu không ai có thể ngờ đến. Trên thực tế, Na Uy đã bắt đầu cuộc hành trình điện hóa từ năm 2005, thời điểm mà chính phủ khuyến khích việc sử dụng xe động cơ diesel, loại xe vẫn chiếm tỷ lệ lớn trên đường phố.
Tuy nhiên, với sự quyết tâm và những chính sách ưu đãi thuế từ chính phủ, xe điện đang dần chiếm lĩnh thị trường ô tô. Theo dự đoán, đến năm 2026, số lượng xe điện sẽ vượt qua cả xe chạy bằng diesel, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong hành trình hướng tới một nền giao thông bền vững hơn.
Na Uy đã áp dụng nhiều chính sách khuyến khích việc sử dụng xe điện, bao gồm giảm thuế, miễn phí cầu đường và cho phép xe điện lưu thông trên làn đường dành riêng cho xe buýt. Những ưu đãi này không chỉ giảm thiểu chi phí cho người tiêu dùng mà còn khuyến khích họ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Chính phủ Na Uy cũng đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng vào năm 2025, trong khi nhiều quốc gia khác chỉ dám đặt mục tiêu vào năm 2035. Sự quyết tâm này đã giúp Na Uy đi đầu trong xu hướng chuyển đổi sang giao thông xanh.
Dù đạt được nhiều thành công, Na Uy vẫn phải đối mặt với thách thức từ các quốc gia khác ở châu Âu, nơi doanh số bán xe điện đang giảm. Theo thống kê từ The Guardian, một số khu vực chỉ có 12,3% xe điện trong tổng số xe mới bán ra.
Điều này cho thấy, mặc dù Na Uy đã tiến xa, nhưng việc duy trì và mở rộng thị trường xe điện vẫn cần nhiều nỗ lực hơn nữa.
Việc Na Uy trở thành quốc gia có số lượng xe điện nhiều hơn xe xăng không chỉ phản ánh xu hướng tiêu dùng nội địa mà còn là một phần trong bối cảnh toàn cầu. Nhiều quốc gia đang nhìn về Na Uy như một mô hình mẫu mực trong việc áp dụng xe điện.
Với gần 1 triệu xe diesel vẫn còn hoạt động, Na Uy có thể gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ tăng trưởng của xe điện trong tương lai. Tuy nhiên, sự chuyển dịch này có thể sẽ trở nên dễ dàng hơn khi ngày càng nhiều người tiêu dùng nhận thức được lợi ích của việc sử dụng xe điện.
Sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc điện và giảm thiểu trạm xăng cũng sẽ góp phần thúc đẩy xu hướng này. Na Uy có lợi thế lớn khi là quốc gia tiên phong trong việc chuyển đổi sang xe điện và những người tiêu dùng muốn chuyển đổi vẫn có thể bán xe động cơ đốt trong với giá tốt, bởi chúng sẽ được tiêu thụ tại các nước châu Âu khác.
