Việc khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện thông minh tại Bắc Ninh cùng lúc ra mắt sản phẩm flagship và công bố hợp tác chiến lược với Grab Việt Nam đang cho thấy bước chuyển mạnh mẽ của YADEA tại thị trường Việt Nam. Không còn dừng ở vai trò “điểm đến sản xuất”, Việt Nam đang được tập đoàn xe điện hai bánh lớn nhất thế giới định vị như một cứ điểm chiến lược trong chuỗi giá trị toàn cầu và hệ sinh thái giao thông xanh khu vực Đông Nam Á.
YADEA TĂNG TỐC TẠI VIỆT NAM
Ngày 1/3, YADEA Việt Nam chính thức đưa vào vận hành nhà máy sản xuất thông minh tại Khu công nghiệp Tân Hưng, tỉnh Bắc Ninh. Dự án có tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 100 triệu USD, được xây dựng trên diện tích 232.200 m², với công suất thiết kế ban đầu đạt 1 triệu xe mỗi năm và lộ trình nâng lên trên 2 triệu xe khi vận hành toàn diện. Trong giai đoạn đầu, nhà máy dự kiến tạo việc làm cho khoảng 800 - 1.000 lao động địa phương, trước khi mở rộng lên khoảng 3.000 lao động ở các giai đoạn tiếp theo.
Không chỉ là một cơ sở lắp ráp, tổ hợp sản xuất này được YADEA định hình theo mô hình “nhà máy thông minh”, ứng dụng sâu tự động hóa, quản trị số hóa và hệ thống kiểm soát chất lượng hiện đại. Các dây chuyền lắp ráp được trang bị thiết bị kiểm soát lực siết, kiểm tra cảm biến, áp suất và truy xuất dữ liệu theo thời gian thực, qua đó nâng cao độ chính xác và đồng bộ trong sản xuất. Theo đánh giá của địa phương, dự án không chỉ đóng góp trực tiếp vào ngân sách mà còn tạo lực kéo để hình thành cụm công nghiệp xe điện hai bánh, kéo theo các ngành phụ trợ như pin, động cơ, linh kiện điện - điện tử.
Cột mốc khánh thành nhà máy cũng gắn liền với nghi thức xuất xưởng mẫu xe máy điện cao cấp YADEA Osta, dòng xe được định vị là flagship dành riêng cho thị trường Việt Nam. Osta sở hữu thiết kế Neo-Retro, nhắm tới nhóm khách hàng đô thị, với khả năng di chuyển tối đa lên tới 180 km sau mỗi lần sạc. Việc lựa chọn Việt Nam là thị trường ra mắt sản phẩm chiến lược cho thấy cam kết đầu tư dài hạn của YADEA, không chỉ ở quy mô sản xuất mà còn ở chiều sâu công nghệ và trải nghiệm người dùng.
Song song với sản xuất và sản phẩm, một điểm nhấn đáng chú ý khác là việc YADEA công bố hợp tác chiến lược với Grab Việt Nam. Hai bên đặt mục tiêu thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xanh trong đội ngũ tài xế công nghệ thông qua các chương trình ưu đãi, hỗ trợ tài chính, xây dựng dịch vụ hậu mãi chuyên biệt và nghiên cứu tích hợp trạm đổi pin vào hệ thống vận hành của Grab.
Đáng chú ý, dữ liệu vận hành thực tế từ đội ngũ tài xế sẽ được sử dụng để tối ưu thiết kế sản phẩm, nâng cao hiệu quả khai thác và giảm phát thải trong môi trường đô thị, một hướng tiếp cận cho thấy sự gắn kết ngày càng chặt giữa sản xuất phương tiện và nền tảng dịch vụ số.
Trao đổi bên lề sự kiện, ông Liu Jia, Tổng Giám đốc YADEA Việt Nam cho biết, việc tiếp tục mở rộng đầu tư tại Việt Nam xuất phát từ hai động lực chính. Thứ nhất, đây là một mắt xích quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa của tập đoàn. Thứ hai, Việt Nam là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới, với dung lượng lớn và dư địa chuyển đổi sang xe điện còn rất rộng.
Theo ông Liu Jia, trong năm 2026, dù công suất giai đoạn 1 đạt 1 triệu xe mỗi năm, YADEA dự kiến đưa ra thị trường khoảng 300.000 xe, trong đó xuất khẩu chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ, ưu tiên phục vụ nhu cầu trong nước.
Thực tế cho thấy, dù gia nhập thị trường Việt Nam muộn hơn nhiều thương hiệu nội địa như Dibao, Pega, DK Bike hay Anbico, YADEA đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu về doanh số xe điện hai bánh. Nhà máy của YADEA tại Việt Nam hiện vận hành hai dây chuyền lắp ráp, công suất gần 1.500 xe mỗi ngày, tương đương khoảng 500.000 xe mỗi năm, với tỷ lệ nội địa hóa ngày càng tăng. Bên cạnh sản xuất, tập đoàn cũng đặt Trung tâm R&D năng lượng xanh khu vực Đông Nam Á tại Việt Nam, cho thấy vai trò của thị trường này không chỉ dừng ở tiêu thụ.
Ở tầm nhìn rộng hơn, những động thái mới của YADEA diễn ra trong bối cảnh thương hiệu này đang dẫn đầu doanh số xe điện hai bánh toàn cầu suốt 9 năm liên tiếp, giai đoạn 2017-2025. Việc đầu tư nhà máy thông minh, ra mắt sản phẩm chiến lược và bắt tay nền tảng gọi xe lớn nhất khu vực cho thấy YADEA đang chuyển từ chiến lược “bán xe” sang xây dựng hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện.
ÔNG VUA DOANH SỐ NGÀNH XE MÁY ĐIỆN
Từ một doanh nghiệp khởi nguồn khiêm tốn trong lĩnh vực phụ tùng xe, YADEA đã mất hơn hai thập niên để vươn lên trở thành thương hiệu xe điện hai bánh lớn nhất thế giới tính theo sản lượng tiêu thụ. Tiền thân của YADEA là Bauhinia, được thành lập năm 1997 với hoạt động chính là kinh doanh phụ tùng xe.
Bước ngoặt chiến lược diễn ra vào năm 2001, khi doanh nghiệp chính thức đổi tên thành Yadea Group và tập trung hoàn toàn vào lĩnh vực xe điện. Đến năm 2004, YADEA rút khỏi các mảng kinh doanh truyền thống để chuyển hẳn sang sản xuất xe đạp điện và xe máy điện, đặt nền móng cho chiến lược “điện hóa toàn diện” sớm hơn nhiều đối thủ trong ngành.
Từ năm 2007, YADEA bắt đầu xuất khẩu sản phẩm ra thị trường quốc tế. Đến năm 2015, mạng lưới tiêu thụ của hãng đã phủ tới các thị trường phát triển như Mỹ, Đức, Pháp, Anh, Nhật Bản và Hàn Quốc. Năm 2016 đánh dấu một cột mốc quan trọng khi YADEA trở thành doanh nghiệp Trung Quốc đầu tiên trong ngành xe điện hai bánh niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hong Kong, với mã 01585.HK. Việc niêm yết không chỉ giúp YADEA huy động nguồn vốn quy mô lớn, mà còn tạo nền tảng minh bạch tài chính để mở rộng toàn cầu.
Từ năm 2017 đến nay, YADEA liên tục giữ vị trí số một thế giới về doanh số bán xe điện hai bánh trong chín năm liên tiếp. Tính đến cuối năm 2024, tổng doanh số cộng dồn toàn cầu đã vượt mốc 100 triệu xe. Riêng năm 2022, doanh số bán đạt khoảng 14 triệu xe, giúp YADEA được Frost & Sullivan công nhận là thương hiệu xe điện hai bánh bán chạy nhất thế giới.
Hiện nay, YADEA có mặt tại hơn 100 quốc gia và khu vực, phục vụ trên 100 triệu người dùng, với mạng lưới hơn 40.000 điểm bán lẻ toàn cầu. Tuyên ngôn thương hiệu “A Wonderful Journey for Global Users” phản ánh rõ triết lý phát triển của doanh nghiệp: lấy đổi mới công nghệ làm trọng tâm, hướng tới các giải pháp di chuyển xanh và bền vững.
Một trong những trụ cột chiến lược quan trọng của YADEA là mô hình “sản xuất gần thị trường tiêu thụ”. Thay vì chỉ xuất khẩu từ Trung Quốc, hãng chủ động đầu tư nhà máy tại các thị trường trọng điểm nhằm giảm chi phí logistics, tăng tỷ lệ nội địa hóa và linh hoạt hơn về chính sách giá.
Tại Việt Nam, YADEA gia nhập thị trường từ năm 2019 và nhanh chóng xây dựng hai nhà máy sản xuất tại Khu công nghiệp Quang Châu và Khu công nghiệp Tân Hưng (Bắc Giang), với tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu USD. Đến năm 2025, nhà máy YADEA tại Việt Nam đã xuất xưởng chiếc xe điện thứ 400.000, một dấu mốc cho thấy vai trò ngày càng lớn của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu của hãng. Các nhà máy này không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn hướng tới xuất khẩu sang các nước trong khu vực.
Ở Đông Nam Á, YADEA tiếp tục mở rộng dấu chân sản xuất với nhà máy tại Indonesia, chính thức đi vào hoạt động từ tháng 3/2024. Song song đó, hãng đẩy mạnh phát triển hệ thống bán lẻ tại Thái Lan, với các cửa hàng đầu tiên tại Bangkok từ năm 2024, xem đây là thị trường tiềm năng trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và nhu cầu phương tiện xanh ngày càng tăng.
Bên cạnh mở rộng sản xuất, YADEA dành nguồn lực lớn cho nghiên cứu và phát triển. Doanh nghiệp tập trung vào các công nghệ pin thế hệ mới như pin graphene và pin sodium-ion (Na-ion), nhằm kéo dài quãng đường di chuyển, tăng độ bền và cải thiện độ an toàn. Cùng với đó là hệ thống điều khiển thông minh, kết nối IoT và các tính năng hỗ trợ người dùng, giúp YADEA cạnh tranh không chỉ ở phân khúc phổ thông mà cả phân khúc trung và cao cấp.
Về kết quả kinh doanh, năm tài chính kết thúc ngày 31/12/2024 ghi nhận giai đoạn điều chỉnh đáng chú ý của YADEA. Doanh thu toàn cầu đạt 28,24 tỷ nhân dân tệ (tương đương khoảng 3,91 tỷ USD), trong khi lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông đạt 1,272 tỷ nhân dân tệ. So với năm 2023, doanh thu giảm khoảng 18,8% và lợi nhuận giảm hơn 50%.
Theo lý giải của doanh nghiệp, nguyên nhân chính đến từ việc điều chỉnh tồn kho tại hệ thống đại lý, chính sách giảm giá để kích cầu, cũng như việc tiêu thụ hàng tồn cũ trước khi tung ra các dòng sản phẩm mới. Đây được xem là bước “lùi chiến thuật” trong bối cảnh thị trường xe điện hai bánh toàn cầu bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn.
Tuy nhiên, các số liệu nửa đầu năm 2025 cho thấy tín hiệu phục hồi rõ nét. Doanh thu đạt 19,186 tỷ nhân dân tệ, tăng khoảng 33% so với cùng kỳ năm trước, trong khi lợi nhuận thuộc về cổ đông tăng gần 60%. Điều này phản ánh nhu cầu thị trường đang quay trở lại sau giai đoạn điều chỉnh, đồng thời cho thấy hiệu quả của chiến lược làm mới danh mục sản phẩm.
Xét về doanh số bán hàng, YADEA tiếp tục giữ vị thế nhà sản xuất xe điện hai bánh lớn nhất thế giới. Từ mức khoảng 4 triệu xe năm 2017, doanh số tăng lên hơn 5 triệu xe năm 2018, vượt 10 triệu xe vào năm 2020 và đạt đỉnh gần 14 triệu xe năm 2022. Năm 2024, doanh số giảm nhẹ xuống khoảng 13,02 triệu xe do bối cảnh thị trường khó khăn, song YADEA vẫn giữ ngôi đầu toàn cầu tính theo số lượng bán ra.
Tại Việt Nam, YADEA được xem là một trong những thương hiệu xe điện tăng trưởng nhanh nhất. Năm 2024, doanh thu tại thị trường này đạt hơn 1.587 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 54 tỷ đồng, tăng trưởng doanh thu xấp xỉ 42,7% so với năm trước. Kết quả này phản ánh hiệu quả của chiến lược sản xuất nội địa, hệ thống phân phối rộng và khả năng nắm bắt xu hướng “di chuyển xanh” trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến chi phí vận hành và yếu tố môi trường.
Nhìn tổng thể, YADEA sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh: vị trí dẫn đầu toàn cầu về sản lượng, mạng lưới phủ rộng hơn 100 quốc gia, năng lực sản xuất quy mô lớn và định hướng R&D rõ ràng. Tuy nhiên, doanh nghiệp cũng đối mặt với không ít thách thức, từ áp lực lợi nhuận do cạnh tranh giá, đến sự xuất hiện của các thương hiệu xe điện mới với hệ sinh thái số và tính năng thông minh ngày càng đa dạng.
Bức tranh kinh doanh của YADEA cho thấy một doanh nghiệp đã đi qua giai đoạn tăng trưởng nóng, bước vào chu kỳ tái cân bằng và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển bền vững hơn. Với nền tảng sản xuất toàn cầu, năng lực công nghệ và vị thế dẫn đầu về doanh số, YADEA vẫn là một trong những trụ cột quan trọng của ngành xe điện hai bánh thế giới. Tại Việt Nam, thương hiệu này đang cho thấy tiềm năng trở thành mắt xích chiến lược trong chuỗi giá trị khu vực, đồng thời hưởng lợi trực tiếp từ làn sóng điện hóa phương tiện cá nhân đang ngày càng rõ nét.
