Việt Nam có thêm 1 tỷ phú USD

Theo danh sách tỷ phú thế giới 2022 vừa được Forbes công bố, Việt Nam có thêm 1 tỷ phú USD là Chủ tịch Nova Group Bùi Thành Nhơn, nâng tổng số tỷ phú USD tại Việt Nam lên 7 người - con số cao nhất từ trước tới nay.
Chủ tịch Nova Group Bùi Thành Nhơn
Chủ tịch Nova Group Bùi Thành Nhơn

Đây là lần đầu tiên ông Bùi Thành Nhơn lọt vào danh sách này.

Sáu cái tên còn lại trong danh sách tỷ phú USD người Việt gồm Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long, CEO VietJet Air Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Techcombank Hồ Hùng Anh, Chủ tịch Masan Nguyễn Đăng Quang, Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương. 

Sở hữu 2,9 tỷ USD, đứng thứ 1.053 thế giới, Chủ tịch Nova Group đang được xếp hạng giàu thứ 4 Việt Nam. Trong khi đó, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng vẫn là người giàu nhất Việt Nam khi sở hữu 6,2 tỷ USD, xếp hạng thứ 411 trên thế giới.

Sinh năm 1958, ông Bùi Thành Nhơn quê ở Đồng Tháp và hiện là Chủ tịch Nova Group. Tháng 1/2022, ông Nhơn xin thôi chức vụ Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư Địa ốc Nova - Novaland (HOSE:NVL), đồng thời từ nhiệm khỏi HĐQT doanh nghiệp để tập trung dẫn dắt, định hướng cho Nova Group.

Hiện, Nova Group đang mở rộng các hoạt động trong hệ sinh thái của mình và sắp đưa thêm nhiều công ty con lên sàn chứng khoán. Riêng giá trị vốn hóa của công ty mẹ là Novaland cũng tăng mạnh thời gian gần đây và đạt hơn 169.000 tỷ đồng.

Trên thế giới, người giàu nhất hiện là CEO Tesla Elon Musk (219 tỷ USD). Đứng nhì là ông chủ Amazon Jeff Bezos (171 tỷ USD), Chủ tịch LVMH - Bernard Arnault (158 tỷ USD) đứng thứ ba và nhà đồng sáng lập Microsoft - Bill Gates (129 tỷ USD) đứng thứ tư.

Năm 2022, thế giới có 2.668 tỷ phú, ít hơn 87 người so với năm ngoái. Các tỷ phú nắm giữ tổng tài sản trị giá 12.700 tỷ USD, giảm 400 tỷ USD so với năm ngoái. Bên cạnh đó, thế giới có hơn 1.000 tỷ phú giàu hơn năm ngoái và xuất hiện thêm 236 tỷ phú mới.

Quy mô tài sản của một cá nhân được Forbes đánh giá dựa vào giá trị cổ phiếu cùng nhiều tài sản khác như bất động sản, tác phẩm nghệ thuật, du thuyền...

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…