Sáng 25/2, Ban Bí thư tổ chức Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 79 về phát triển kinh tế Nhà nước và Nghị quyết số 80 về phát triển văn hóa Việt Nam. Tổng Bí thư Tô Lâm để trao đổi, giải thích rõ điểm tựa này, đặc biệt về yêu cầu hạch toán hiệu quả với các dự án, công trình lớn.
3 CÂU HỎI CỦA TỔNG BÍ THƯ TÔ LÂM VỀ DỰ ÁN SÂN BAY LONG THÀNH
Tại hội nghị, dẫn ví dụ từ dự án sân bay Long Thành, Tổng Bí thư nhấn mạnh yêu cầu phải hạch toán minh bạch, đánh giá rõ ràng hiệu quả đầu tư đối với các dự án, công trình quy mô lớn, qua đó ngăn ngừa lãng phí và thất thoát nguồn lực...
Tổng Bí thư nhắc câu chuyện xây sân bay Long Thành 16 tỷ USD trong khi các nước khác chỉ đầu tư ở khoảng “chục tỷ USD”. Vì thế, khi sang Malaysia hay Singapore, Tổng Bí thư cho biết các nước nhìn thấy con số của sân bay Long Thành “người ta rất ngại”.
"Nếu quy mô 16 tỷ USD thì kinh khủng. Nhưng tôi hỏi có vượt trội hơn được Malaysia và Singapore thì không chứng minh được. Tôi hỏi bao lâu thu hồi được vốn cho Nhà nước cũng không trả lời được. Tôi hỏi sân bay Long Thành này mỗi năm đóng góp cho sự tăng trưởng của kinh tế, của quốc gia là bao nhiêu cũng không tính toán được ", Tổng Bí thư nhấn mạnh.
Từ câu chuyện này, Tổng Bí thư nhấn mạnh mọi công trình, mọi dự án của Nhà nước rất quan trọng, khi xây dựng phải có yếu tố phải hạch toán.
" Phải lập lại trật tự về việc này. Tư nhân người ta hạch toán người ta làm rất nhanh. Có người nói cùng hai công trình xây dựng khách sạn, khách sạn của Nhà nước 5 năm chưa xong nhưng của tư nhân 1 năm đã xong được ", Tổng Bí thư dẫn chứng.
Theo Tổng Bí thư, yêu cầu về hạch toán kinh tế là yêu cầu rất quan trọng và đây phải là một điểm rất mấu chốt, đưa ra quyết định gì cũng đều phải có tính toán mới có thể mang lại được lợi nhuận cao.
SIÊU DỰ ÁN SÂN BAY
Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2015, với tổng mức đầu tư toàn bộ dự án ước khoảng 336.630 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD. Dự án được quy hoạch trên diện tích gần 5.000 ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Ngoài ra, sự xuất hiện của cảng hàng không quốc tế Long Thành còn được kỳ vọng sẽ giúp tháo gỡ những nút thắt về hạ tầng giao thông, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp, logistics, đô thị và thu hút nguồn vốn đầu tư quy mô lớn, từ đó thiết lập chu kỳ tăng trưởng kinh tế mới của khu vực phía Nam.
Ngày 19/12/2025, cảng hàng không quốc tế Long Thành đã có chuyến bay chính thức đầu tiên, sau gần 5 năm khởi công xây dựng. Trước đó, ngày 15/12/2025, một chuyến bay kỹ thuật đã được tổ chức nhằm kiểm tra, đánh giá toàn diện các điều kiện của sân bay Long Thành. Đây là cột mốc đáng ghi nhớ, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn xây dựng sang vận hành thực tế của một công trình hạ tầng hàng không mang tầm vóc quốc gia, thể hiện quyết tâm lớn của Đảng, Nhà nước và Chính phủ trong việc đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược, tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực và thế giới.
Ngày 5/1/2021, dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, giai đoạn 1 khởi công. Theo quy hoạch, sân bay Long Thành đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), là cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.
Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với 1 đường cất hạ cánh; 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm; 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng (hơn 4,6 tỷ USD). Thời gian thực hiện dự án là từ năm 2020 và hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2025.
Sân bay quốc tế Long Thành khi hoàn thành sẽ đóng vai trò cảng trung chuyển hàng không trong nước và quốc tế. Tại đây sẽ là khu trung tâm dịch vụ hàng không quốc tế với nhiều dịch vụ như cung ứng xăng dầu, bảo trì, nâng cấp, sửa chữa máy bay... cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế. Theo nghiên cứu của Hãng tư vấn Hansen Partnership (Australia) thì sân bay Long Thành sẽ đóng góp được 3 - 5% GDP cả nước.
Cơ cấu phục vụ hành khách của sân bay Long Thành dự kiến gồm 80% là khách quốc tế (bao gồm cả khách quá cảnh) và 20% khách quốc nội. Còn sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu phục vụ các chuyến bay quốc nội.
Dự án sân bay Long Thành được chia làm 3 giai đoạn, tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD. Khi hoàn thành toàn bộ sẽ đạt cấp 4F, với quy mô 4 đường băng, 4 ga hành khách, đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu hàng hoá/năm. Sân bay này sẽ là cửa ngõ quan trọng và hướng tới là sân bay trung chuyển khu vực. Đây cũng là sân bay lớn nhất Việt Nam thời điểm hiện tại.
