Phiên đấu giá cổ phần này sẽ được tổ chức tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX). Được biết, giá trị phần vốn góp ban đầu này là 45,6 tỷ đồng (2,85 triệu USD), và được chào bán với giá 118.270.360.335 đồng.
Trong nhiều năm qua, thị trường vận tải biển suy thoái khiến cho nhiều công ty tàu biển lao đao, làm ăn thua lỗ. Theo công bố thông tin, năm 2015, Công ty Vận tải biển Đông Long ghi nhận doanh thu 9,23 triệu USD và lợi nhuận sau thuế là 733.859 USD. Song năm 2016 doanh thu công ty sụt giảm tới 30%, chỉ đạt 6,5 triệu USD và bị lỗ hơn 1 triệu USD.
Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty năm 2015 – 2016 (Đơn vị: USD)
| Chỉ tiêu | Năm 2015 | Năm 2016 |
| Tổng giá trị tài sản | 10.379.339 | 8.374.553 |
| Tổng doanh thu | 9.229.335 | 6.502.491 |
| Lợi nhuận sau thuế | 733.859 | -1.061.953 |
| LNST/Vốn CSH (%) | 8,57 | - |
Nguồn: BCTC kiểm toán 2016 của công ty
Trong giai đoạn 2017-2020, Vận tải biển Đông Long tiếp tục dự báo kết quả kinh doanh ảm đạm với 4 năm thua lỗ liên tục. Tổng doanh thu 4 năm đạt 17,5 triệu USD nhưng công ty sẽ lỗ tổng cộng 1,65 triệu USD. Riêng năm 2017, công ty dự tính doanh thu 5,1 triệu USD và lỗ 800.000 USD.
Kế hoạch lợi nhuận của Vận tải biển Đông Long giai đoạn 2016-2020
| Chỉ tiêu | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Doanh thu (USD) | 5.100.000 | 4.000.000 | 4.200.000 | 4.200.000 |
| Lợi nhuận (USD) | -800.000 | -450.000 | -150.000 | -250.000 |
Nguồn: Công ty TNHH vận tải biển Đông Long
Được biết, Công ty TNHH vận tải biển Đông Long được thành lập trên cơ sở góp vốn giữa Công ty Vận tải biển Thăng Long trực thuộc trường đại học Hàng Hải Việt Nam và Công ty vận tải biển Kamchatka (Liên xô).
Từ năm 1988, Trường đại học Hàng hải Việt Nam nâng sở hữu vốn lên 70% và đẩy mạnh hoạt động vận tải hàng hóa viễn dương, sữa chữa, bảo dưỡng phương tiện vận tải… Hiện, công ty đang quản lý và sử dụng 3 tầu vận tải, gồm; tàu Hoa Nam, tàu Vimaru Pearl, tàu Zircon. Các hợp đồng vận tải của công ty chủ yếu đến từ Nga, Trung Quốc, và một số nước Trung đông. Hiện nay, hoạt động kinh doanh của công ty gặp nhiều khó khăn do các tàu vận chuyển đã tương đối cũ, sự cạnh tranh với các công ty nội địa rất gay gắt, ảnh hưởng đến doanh thu của công ty những năm qua.
>> Sau 9 tháng, lỗ lũy kế của VOSCO tăng vọt lên 1.033 tỷ đồng
