Những chiếc VinFast VF 3 đầu tiên chính thức tới tay khách hàng

Ngày 1/8, những chiếc VinFast VF 3 đầu tiên chính thức được bàn giao tới tay khách hàng...

Những chiếc VinFast VF 3 đầu tiên chính thức tới tay khách hàng

Sau một thời gian dài chờ đợi và mong ngóng, những chiếc ô tô điện VinFast VF 3 đầu tiên đã chính thức được bàn giao tới tay khách hàng vào ngày 1/8. Đây là lô hàng đầu tiên trong tổng số hơn 27.000 đơn hàng được đặt kể từ khi hãng xe này mở bán.

Ngay từ khi ra mắt, mẫu xe hạng nhỏ của VinFast đã nhanh chóng khẳng định sức hấp dẫn của mình. VF 3 đã vươn lên đứng đầu các bảng xếp hạng xu hướng và trở thành chủ đề thảo luận sôi nổi trên các nền tảng truyền thông xã hội.

Hiện, mẫu xe này có giá bán là 240 triệu đồng (bản thuê pin) và 322 triệu đồng (bản mua pin). Trước đó, VinFast VF 3 đã thiết lập kỷ lục chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam với 27.649 đơn đăng ký chỉ trong vòng 66 giờ mở cọc.

a1-6690.jpg
Một số màu của VinFast VF 3

VinFast VF 3 sở hữu kích thước tổng thể với chiều dài 3.190 mm, chiều rộng 1.679 mm, và chiều cao 1.622 mm, cùng với chiều dài cơ sở đạt 2.075 mm và khoảng sáng gầm xe là 191 mm.

Được trang bị động cơ với công suất tối đa 42 mã lực và mô-men xoắn 110 Nm, VF 3 có khả năng tăng tốc từ 0 đến 50 km/h trong 5,3 giây và từ 0 đến 100 km/h trong 19,3 giây. Xe sử dụng pin LFP với dung lượng 18,64 kWh, cho phép quãng đường di chuyển lên đến 210 km trên một lần sạc đầy, và có chế độ sạc nhanh từ 10% lên 70% chỉ trong 36 phút.

Nội thất của VF 3 bao gồm hai hàng ghế với 4 chỗ ngồi được bọc nỉ, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10 inch, và hàng ghế sau được trang bị cổng kết nối USB. Cần số được tích hợp ngay trên vô-lăng, là một điểm khác biệt so với các mẫu xe điện trước đó của hãng.

a2-3695.jpg

Về mặt an toàn, VF 3 trang bị các hệ thống như chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và khóa cửa tự động khi xe di chuyển ở tốc độ 5 km/h. Xe cũng có túi khí cho hàng ghế trước, khóa động cơ chống trộm và camera lùi.

Đặc biệt, VF 3 có mức tiêu thụ năng lượng chỉ 83,3Wh/km, thấp hơn so với mẫu xe điện Trung Quốc Wuling Hongguang Mini EV (88Wh/km). Với mức giá sạc 3.858 VNĐ/kWh tại các trụ sạc của VinFast, chi phí điện cho quãng đường 100 km là khoảng 32.137 đồng.

Đối với khách hàng chọn hình thức thuê pin, VinFast cung cấp một chính sách thuê pin linh hoạt với ba mức giá hấp dẫn, phù hợp với nhu cầu di chuyển của từng người.

Cụ thể, khách hàng sẽ trả 900.000 đồng mỗi tháng cho quãng đường di chuyển dưới 1.500 km, 1.200.000 đồng mỗi tháng cho quãng đường từ 1.500 đến 2.500 km, và 2.000.000 đồng mỗi tháng cho quãng đường vượt quá 2.500 km.

a3-1710.png

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Công nghệ lốp xe: "Cánh tay phải" cho di chuyển xanh tại Việt Nam

Công nghệ lốp xe: "Cánh tay phải" cho di chuyển xanh tại Việt Nam

Hiện nay thị trường ô tô Việt Nam không chỉ thay đổi về quy mô mà còn đang đứng trước bước ngoặt công nghệ khi người tiêu dùng đang có sự chuyển dịch mạnh mẽ từ động cơ đốt trong sang xe điện và xe hybrid. Do đó, công nghệ lốp xe đã và đang có những thay đổi để phù hợp với yêu cầu của thị trường...

Geely EX5 EM-i vừa ra mắt đã nhận 3 chứng nhận kỷ lục tại Việt Nam

Geely EX5 EM-i và EX2 phả hơi nóng lên thị trường xe Việt, trang bị tiện nghi nhưng giá bán cạnh tranh

Sự ra mắt Geely EX5 EM-i và EX2 không chỉ những sản phẩm mới mà còn đánh dấu cột mốc một năm thương hiệu Geely hiện diện tại Việt Nam. Đây cũng là minh chứng cho chiến lược dài hạn trong việc đa dạng hóa dải sản phẩm xanh, phù hợp với điều kiện hạ tầng và nhu cầu của người tiêu dùng Việt...

Omoda C5 SHS-H sắp "đổ bộ" thị trường Việt vào cuối tháng 3

Omoda C5 SHS-H sắp "đổ bộ" thị trường Việt vào cuối tháng 3

Trong bối cảnh ngành ô tô đang dịch chuyển mạnh mẽ sang các giải pháp năng lượng xanh và trước các biến động địa chính trị ảnh hưởng tới giá xăng dầu thì Omoda & Jaecoo Việt Nam chuẩn bị khuấy động thị trường Việt Nam với việc ra mắt mẫu C5 SHS-H...

Toyota Camry HEV là mẫu sedan cỡ D duy nhất sử dụng động cơ xăng lai điện

Sự thoái trào của sedan hạng D tại Việt Nam, kết thúc kỷ nguyên của một biểu tượng

Sự rút lui của những 'tượng đài' như Honda Accord hay Mazda6 khỏi thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026 không chỉ đơn thuần là câu chuyện về doanh số. Đó là dấu chấm hết cho kỷ nguyên của xe sedan cỡ D, phân khúc từng một thời mặc định cho sự thành đạt và vị thế của người chủ sở hữu...