Chính sách công nghiệp lâu đời của Trung Quốc nhằm phát triển sản xuất công nghệ sạch đã giúp nước này sở hữu, kiểm soát nhiều phần trong chuỗi giá trị, bao gồm rất nhiều pin xe điện...

Tại Mỹ, nhiều công nhân không khỏi lo sợ khi nghĩ tới ngày xe điện sẽ thay thế hoàn toàn xe xăng...

Năng lượng phấn khích với xe điện vào đầu năm ngoái đang nhanh chóng suy yếu...

Cơn sốt xe điện đang tạo ra những điểm nóng ở những góc cạnh đáng kinh ngạc của nền kinh tế thế giới.

Trong khi Tesla là hãng xe điện bán chạy nhất ở phương Tây, thì tại Đông Nam Á, Vinfast, BYD và Wuling mới là 3 cái tên chiếm ưu thế…

Làm thế nào Trung Quốc có thể vươn lên dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện – một thị trường béo bở nhất thế giới và từ lâu đã bị các thương hiệu Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc thống trị? Câu trả lời nằm ở sự kết hợp độc đáo giữa chính sách công nghiệp, hoạt động bảo hộ và động lực cạnh tranh trong nước...

Nhà sản xuất ô tô General Motors Co và Samsung SDI cho biết họ sẽ đầu tư hơn 3 tỷ USD để xây dựng một nhà máy liên doanh sản xuất pin xe điện ở Mỹ…

Renault đang xem xét xây dựng một chiếc xe điện dành cho thị trường đại chúng ở Ấn Độ.

VinFast đang mở rộng hoạt động tuyển dụng của mình cho nhà máy sản xuất xe điện tại Việt Nam.

Volkswagen đang “tích cực” tìm cách thành lập các cơ sở lắp ráp và pin mới ở Mỹ, Giám đốc điều hành của công ty Scott Keogh, nói với CNBC.

Porsche đã tiết lộ kế hoạch đầy tham vọng, đặt mục tiêu sản xuất 80% ô tô của mình chạy bằng điện vào năm 2030.

Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk cho biết công ty đang xem xét việc mở các cơ sở sản xuất ở Nga.

Ấn Độ sẵn sàng đưa ra các khuyến khích để đảm bảo mức chi phí sản xuất hợp lý nếu Tesla cam kết sản xuất xe điện ở quốc gia Nam Á này.