Sau Tết, thị trường ô tô Việt giảm mạnh

Thống kê của VAMA cho thấy có 5.458 xe nhập khẩu nguyên chiếc được bán ra trong tháng 2, giảm 63% so với tháng trước. Trong khi đó, xe lắp ráp đạt doanh số 7.685 xe, giảm 59 % so với tháng 1.
Sau Tết, thị trường ô tô Việt giảm mạnh

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số của toàn thị trường ôtô tháng 2 đạt 13.143 xe, giảm 61% so với tháng trước và tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, doanh số xe du lịch đạt 9.157 xe (giảm 67% so với tháng trước), xe thương mại đạt 3.810 xe (giảm 34%) và tiêu thụ xe chuyên dụng đạt 176 xe (giảm 47%).

Doanh số của các hãng xe lớn đều giảm mạnh so với tháng trước, trong đó Trường Hải giảm 59%; Toyota giảm 70%; Honda giảm 63%; Mitsubishi giảm 84%; Ford giảm 53%...

Về thị phần, Trường Hải dẫn đầu với 37,3%. Tiếp theo là Toyota Việt Nam với 20,1% thị phần. Đứng thứ 3 là Honda Việt Nam với 14,2% thị phần.

Tính đến hết tháng 2, doanh số của toàn thị trường tăng 21% so với cùng kì năm ngoái: ôtô du lịch tăng 34%; xe thương mại giảm 11% và xe chuyên dụng giảm 28%

Doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 16% trong khi xe nhập khẩu tăng 179% so với cùng kì năm 2018.

Có thể bạn quan tâm

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Dù sở hữu thương hiệu toàn cầu và mô hình kinh doanh thành công ở nhiều quốc gia, Starbucks vẫn gặp thách thức tại thị trường Việt Nam khi chưa thể thích nghi trọn vẹn với văn hóa cà phê bản địa, nơi khẩu vị, giá cả và trải nghiệm tiêu dùng được định hình sâu sắc bởi hệ sinh thái nội địa phong phú…

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Không chỉ các “ông lớn” F&B như McDonald's hay Burger King gặp khó và hụt hơi. Lotteria dù có khoảng 200 cửa hàng vẫn liên tục báo lỗ trong nhiều năm. Một số thương hiệu cà phê quốc tế như Gloria Jean’s Coffee của Australia hay NYDC của Mỹ thậm chí đã rút khỏi Việt Nam…

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Giá đầu vào và chi phí logistics tăng mạnh do xung đột Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên chuỗi sản xuất và xuất khẩu gạo của Đông Nam Á, buộc nông dân lẫn doanh nghiệp phải tính toán lại hiệu quả sản xuất trong bối cảnh thị trường ngày càng nhiều bất định…