Bức tranh thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2026 tiếp tục ghi nhận nhiều biến động đáng chú ý.
Theo số liệu vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường trong tháng 5/2026 đạt 29.935 chiếc, giảm tới 6,2% so với tháng 4/2026, giảm hơn 33% nếu so với cùng kỳ năm 2025.
Trong đó, xe du lịch đạt 19.182 chiếc, giảm 10%; xe thương mại đạt 10.288 chiếc, tăng 5%; còn xe chuyên dụng giảm mạnh 45%, xuống còn 465 chiếc. Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 13.080 chiếc, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 16.855 chiếc. Cả 2 nhóm đều giảm khoảng 6% so với tháng 4/2026.
Đặc biệt, danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất tháng này có sự xáo trộn mạnh, phản ánh khá rõ những thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng, nguồn cung cũng như sức ép cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở nhiều phân khúc. So với tháng 4/2026, một số mẫu xe bất ngờ “thoát đáy” nhờ xe mới về đại lý, trong khi không ít cái tên từng được xem là biểu tượng lại rơi tự do vì người mua quay lưng hoặc chờ phiên bản thế hệ mới.
Trong top 10 mẫu xe bán chậm nhất tại thị trường Việt Nam tháng 5/2026, mẫu hatchback hạng A Toyota Wigo vươn lên dẫn đầu với doanh số bán hàng trong tháng chỉ vỏn vẹn 3 chiếc. Con số đáng “quan ngại” nếu so với cùng kỳ năm 2025 mẫu xe bán được tới... 162 chiếc.
Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, doanh số của Wigo đạt 203 chiếc, sụt giảm nghiêm trọng nếu so với cùng kỳ lũy kế 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của mẫu xe đạt tới tận 2.659 chiếc. Dù đã được làm mới, Wigo vẫn lép vế rõ rệt trước Hyundai Grand i10, trong khi phân khúc xe hạng A ngày càng bị “bào mòn” bởi các mẫu xe điện mini giá rẻ, linh hoạt trong đô thị.
Toyota Wigo là mẫu hatchback hạng A nổi bật với giá thành rẻ, độ bền bỉ cao và tiết kiệm nhiên liệu. Xe đặc biệt linh hoạt khi di chuyển trong đô thị nhờ bán kính quay đầu nhỏ. Tuy nhiên, xe vẫn có điểm trừ về khả năng cách âm và không gian nội thất còn khá cơ bản. Mẫu xe được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản (số sàn và số tự động).
Với 12 chiếc đến tay người tiêu dùng Việt, Isuzu mu-X tiếp tục tháng thứ 2 liên tiếp “về nhì” trong bảng xếp hạng chẳng ai muốn góp mặt này. Nhưng nếu so với tháng 4/2026, doanh số của mu-X lại tăng trưởng khi tháng trước chỉ bán được vỏn vẹn 3 chiếc.
So với cùng kỳ năm 2025, doanh số của mu-X cũng sụt giảm tới 37,5% khi cùng kỳ bán được 32 chiếc. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, doanh số của mẫu SUV 7 chỗ thuần túy chỉ bán ra được 74 chiếc cũng giảm tới hơn 31% nếu so với cùng kỳ năm ngoái (lũy kế cùng kỳ bán được 109 chiếc).
Isuzu mu-X được đánh giá là mẫu SUV 7 chỗ đậm chất thực dụng, nổi bật với khả năng vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và chi phí nuôi xe rất thấp. Mặc dù thiết kế không quá “bóng bẩy” hay chạy theo công nghệ, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai ưu tiên tính kinh tế và độ tin cậy.
Tuy nhiên, do xe dùng động cơ dung tích nhỏ để tối ưu nhiên liệu, nên độ bốc không quá cao, có thể hơi "đuối" khi cần tăng tốc đột ngột hoặc chở full tải. Đồng thời, vì là xe máy dầu, người ngồi trong xe vẫn sẽ nghe thấy tiếng động cơ đặc trưng, đặc biệt là khi đạp ga thốc hoặc ở vòng tua máy thấp.
Đứng ở vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng “chẳng ai muốn góp mặt” là Toyota Camry với doanh số trong tháng đạt 31 chiếc.
Nếu so với con số 137 chiếc đến tay người tiêu dùng Việt ở tháng 4/2026 thì doanh số trong tháng này của Camry quả thật đáng “thất vọng”. Còn nếu so với cùng kỳ năm 2025, doanh số trong tháng của mẫu xe này còn đáng báo động hơn nữa khi cùng kỳ bán được 239 chiếc.
Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, doanh số của Toyota Camry đạt 389 chiếc, giảm tới gần 300% nếu so với cùng kỳ năm 2025 (lũy kế cùng kỳ bán được 1.163 chiếc).
Tại Việt Nam, Toyota Camry được đánh giá là mẫu sedan hạng D nổi bật với độ bền bỉ, tính thanh khoản cao và không gian nội thất rộng rãi. Xe mang lại trải nghiệm vận hành êm ái, cách âm tốt và cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là các phiên bản sử dụng động cơ Hybrid.
Tuy nhiên, với mức giá niêm yết cho các phiên bản cao cấp khá sát với ngưỡng xe sang, đòi hỏi khách hàng phải đầu tư khoản tài chính lớn. Bên cạnh đó, do mẫu xe hướng tới sự êm ái, nhẹ nhàng nên vô-lăng có phần hơi bồng bềnh và thiếu độ phản hồi mặt đường, không phù hợp cho những ai tìm kiếm cảm giác lái thể thao, bốc lửa.
