Danh sách 10 mẫu xe bán ít nhất của tháng 1/2026 đã chứng minh rằng, giá bán hay thương hiệu không còn là yếu tố duy nhất quyết định sự gia tăng doanh số.
Trong khi các dòng xe điện và SUV đô thị đang tạo nên những kỷ lục mới về doanh số, ở chiều ngược lại, một bộ phận không nhỏ các mẫu xe từng vang bóng một thời hoặc những "tân binh" đầy kỳ vọng lại rơi vào tình trạng ế ẩm. Người tiêu dùng ngày càng ưu tiên những sản phẩm có tính đa dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu và tích hợp nhiều công nghệ an toàn. Điều này dẫn đến doanh số của những dòng xe “kén khách” hay các dòng sedan thường xuyên bị sụt giảm nghiêm trọng.
Bảng xếp hạng những mẫu xe bán chậm nhất tại Việt Nam khởi động tháng đầu năm với nhiều bất ngờ khi lộ diện nhiều cái tên “lạ lẫm” do các mẫu xe đã ngừng phân phối hoặc không công bố số liệu. Dù tâm lý đang tăng mạnh do muốn sắm xe chơi Tết nhưng nhóm sedan và các dòng xe kén khách lại không được người tiêu dùng “trọng dụng”.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán hàng của các thành viên trong tháng đầu tiên của năm mới đạt 36.875 chiếc, giảm 22% so với tháng 12/2025 nhưng vẫn tăng tới 95% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công bán ra thị trường 5.872 chiếc xe Hyundai trong tháng 1, giảm 12,4% so với tháng 12/2025.
Phần lớn những cái tên xuất hiện trong danh sách bán chậm nhất tháng đầu năm 2026 là những mẫu ô tô nhập khẩu của các thương hiệu ô tô Nhật Bản. Trong đó, Toyota “áp đảo” khi có tới 5 cái tên có mặt.
Với chỉ 1 chiếc bán ra trong tháng đầu năm 2026, giảm một nửa so với tháng trước, Honda Civic Type R đã trở lại “dẫn đầu” bảng xếp hạng những mẫu xe bán chậm nhất tại Việt Nam. So với cùng kỳ năm 2025, doanh số của Civic Type R cũng chẳng khá khẩm hơn và cũng vẫn “dậm chân tại chỗ” (cùng kỳ bán được 1 chiếc và cũng dẫn đầu bảng xếp hạng).
Giá bán cao cùng mục tiêu khách hàng hướng tới là giới chơi xe thể thao đã khiến doanh số Civic Type R bị hạn chế rất nhiều. Honda Civic Type R phát triển dựa trên bản thường Civic thế hệ thứ 11 nhưng hệ thống treo, phanh, động cơ đều được thay đổi để biến chiếc xe trở thành một phiên bản hiệu suất cao hướng đến những người mê lái.
Bên cạnh mức giá cao, mẫu xe này chỉ có cấu hình hatchback khiến Civic Type R chủ yếu là "xe thêm" cho những khách hàng mạnh về tài chính và đam mê tốc độ. Do đó, việc mẫu xe hatchback cỡ C này thường xuyên góp mặt trong bảng xếp hạng không phải điều gì quá bất ngờ.
Đứng ngay sau “ngôi Vương” trong bảng xếp hạng tháng đầu năm là cái tên cũng rất quen thuộc - Toyota Corolla Altis
Từng là "gà đẻ trứng vàng" của Toyota, Corolla Altis giờ đây phải chật vật tìm khách. So với tháng trước, doanh số của dòng sedan cỡ C thực sự là hồi chuông báo động khi chỉ bán được vỏn vẹn 6 chiếc trong tháng cao điểm mua sắm (tháng trước bán được 28 chiếc).
So với cùng kỳ năm 2025, doanh số của mẫu xe cũng chẳng “khá khẩm” hơn là bao (cùng kỳ đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng khi bán được 7 chiếc). Bên cạnh yếu tố thiết kế đã cũ, sự trỗi dậy mạnh mẽ của SUV đô thị càng khiến Altis gần như mất chỗ đứng.
Toyota Corolla Altis mặc dù là lựa chọn tốt cho người tìm kiếm sự tin cậy, tiện nghi, an toàn, tiết kiệm, đặc biệt phù hợp gia đình và kinh doanh nhờ giá trị thương hiệu. Tuy nhiên, giá xe có phần cao hơn so với một số đối thủ trong phân khúc cũng như do thị hiếu người tiêu dùng ưa các dòng xe gầm cao đa dụng đã khiến doanh số của mẫu xe không tăng như kỳ vọng.
Hiện, Toyota Việt Nam phân phối 3 phiên bản của Corolla Altis thế hệ mới gồm 1.8G, 1.8V và 1.8HEV với giá bán lần lượt là 725 - 780 và 870 triệu đồng. Đáng chú ý, phiên bản có giá bán cao nhất có thể được trang bị hệ thống động cơ hybrid. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan.
Xếp thứ 3 trong bảng xếp hạng “chẳng ai muốn góp mặt” này tiếp tục gọi tên thương hiệu Toyota: Camry
Với 16 chiếc được bán ra trong tháng 1/2026, doanh số của Camry sụt giảm đến 96% so với tháng trước. Đây là con số thấp kỷ lục kể từ khi Camry được bán tại Việt Nam. Vì vậy, sự xuất hiện của Toyota Camry ở nhóm đầu xe bán chậm là điều khá bất ngờ.
Việc nguồn cung bị gián đoạn được cho là nguyên nhân chính. Tuy nhiên, không thể phủ nhận sức hút của Camry đang giảm sút trước làn sóng xe sang lướt và SUV 7 chỗ cùng tầm giá. Hiện tại, phân khúc sedan cỡ D hiện chỉ còn duy nhất Toyota Camry được công bố doanh số.
