Bộ Giao thông vận tải đề xuất dùng 9.300 tỷ đồng để cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B

Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B sẽ được đầu tư với quy mô cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m...

Bộ Giao thông vận tải đề xuất dùng 9.300 tỷ đồng để cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B
Bộ Giao thông vận tải đề xuất dùng 9.300 tỷ đồng để cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B

Bộ Giao thông vận tải đã có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang về phê duyệt chủ trương nâng cấp, cải tạo 3 tuyến đường Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B tại Đồng bằng Sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

Các tuyến quốc lộ trên nằm trên địa bàn 7 tỉnh gồm: Long An, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu. Thời gian Bộ Giao thông vận tải đề xuất nâng cấp là 4 năm sau khi Hiệp định tài trợ của WB có hiệu lực, dự kiến từ năm 2024 - 2027.

Cụ thể, tại Quốc lộ 62, Bộ đề xuất nâng cấp đoạn từ Km4+200 ở nút giao với đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến Km74 với chiều dài đầu tư khoảng 69km, trên địa bàn tỉnh Long An.

Tuyến đường được nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m bao gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Ở Quốc lộ 91B, Bộ Giao thông vận tải đề xuất nâng cấp đoạn Km2+604 ở ngã 5 cầu Cần Thơ đến Km 143+480 với chiều dài đầu tư khoảng 141km, trên địa bàn thành phố Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu.

Tuyến được nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Những đoạn có nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m thì giữ nguyên quy mô và tăng cường mặt đường.

Còn Quốc lộ 53, Bộ đề xuất nâng cấp cầu Ngã Tư từ Km7+820 đến Km 8+730; đoạn Long Hồ - Ba Si từ Km11+295 đến Km 56+180 với tổng chiều dài đầu tư khoảng 41km, trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long và tỉnh Trà Vinh. Tuyến đường được đầu tư với quy mô cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, có 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ.

Tại tờ trình, Bộ Giao thông vận tải cũng tính toán tổng mức đầu tư dự án gần 9.300 tỷ đồng, tương đương khoảng 340 triệu USD. Trong đó, vốn vay của WB gần 6.300 tỷ đồng (hơn 263 triệu USD).

Về phương pháp triển khai các dự án, Bộ Giao thông vận tải đề xuất phân chia thành 3 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 là nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53; dự án thành phần 2 là nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 62; dự án thành phần 3 là nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 91B.

Được biết, ba dự án sau khi hoàn thành sẽ hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối khu vực các tỉnh, thành phố Long An, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long. Đồng thời, nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo an toàn giao thông, nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Những ông lớn thầm lặng “đẩy” cỗ xe kinh tế quốc gia

Những ông lớn thầm lặng “đẩy” cỗ xe kinh tế quốc gia

Phía sau bảng điện tử chứng khoán luôn tồn tại một hệ thống doanh nghiệp khổng lồ, âm thầm tạo ra dòng tiền, việc làm và nguồn thu ngân sách lớn nhất, họ là những “ông lớn ẩn danh” đang thực sự vận hành cỗ máy kinh tế Việt Nam...

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

Trong hơn 1.800 ngày bám trụ tại đại công trường Long Thành, Vinaconex để lại dấu ấn dày đặc ở các gói thầu “xương sống” của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam, góp phần tạo nên bức tranh tài chính phân hóa rõ nét trong năm nay...

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn phân hóa rõ nét, tài chính thông minh không còn nằm ở việc vay nhiều hay đầu tư vào đâu, mà ở cách mỗi người sử dụng đòn bẩy và phân bổ tài sản để vừa nắm bắt cơ hội, vừa không tự đẩy mình vào áp lực dài hạn....

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Giá vàng liên tục phá đỉnh, kéo theo làn sóng mua vào chưa từng có, nhưng phía sau cơn sốt “giữ cho chắc” ấy là một nghịch lý ít được nhắc tới: càng nắm nhiều vàng, không ít người càng rơi vào trạng thái bất an kéo dài…

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Chính phủ vừa ban hành "bộ lọc năng lực” đối với các doanh nghiệp tham gia cuộc đua ngành công nghiệp đường sắt khi lần đầu tiên đặt ra các tiêu chí khắt khe về tài chính, kinh nghiệm, công nghệ và nội địa hóa, qua đó định hình rõ những doanh nghiệp đủ sức bước lên đường ray nghìn tỷ...