Bộ GTVT: Thực hiện kết luận kiểm toán đường sắt Cát Linh - Hà Đông "rất chung chung"

Bộ GTVT cho biết, Ban Quản lý dự án đường sắt đã đưa ra một số kiến nghị liên quan tới thực hiện kết luận của kiểm toán, nhưng rất chung chung, nên chưa đủ cơ sở để xem xét, giải quyết.
Bộ GTVT: Thực hiện kết luận kiểm toán đường sắt Cát Linh - Hà Đông "rất chung chung"

Bộ GTVT vừa có thông báo kết luận cuộc họp của Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy với Ban Quản lý dự án đường sắt và các đơn vị liên quan kiểm điểm tình hình thực hiện Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông; trong đó có việc thực hiện kết luận của Kiểm toán Nhà nước đối với dự án và kiến nghị điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án.

Trước đó, tháng 12/2019, thông báo kết luận kiểm toán của Kiểm toán nhà nước cho biết dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được điều chỉnh tổng mức đầu tư khi chưa báo cáo Thủ tướng Chính phủ để xem xét và chỉ đạo xin chủ trương của Quốc hội.

Tổng số tiền cần giảm trừ, thu hồi tại dự án trên 874 tỷ đồng (khoảng 38 triệu USD), nhà nước có thể tiết kiệm được khoản tiền này thông qua cơ chế thu hồi hoặc cắt giảm khi thanh quyết toán với Tổng thầu EPC (nhà thầu Trung Quốc), gồm các khoản: Giảm trừ thanh toán do tính sai khối lượng trên 175 tỷ đồng; chủ đầu tư thương thảo với tổng thầu để giảm trừ thêm trên 428 tỷ đồng; hạch toán giảm chi phí đầu tư, quản lý, nợ gốc, lãi vay... trên 269 tỷ đồng…

Kiểm toán Nhà nước cũng yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh công tác đầu tư, xây dựng công trình, công tác quản lý tài chính, kế toán; xem xét xử lý trách nhiệm tập thể và cá nhân có sai sót.

Kiếm toán nhà nước cũng yêu cầu tính lại việc áp dụng đơn giá nhân công trong tính chi phí...

Trước đó, tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội, phát biểu về dự án Luật Đấu thầu (sửa đổi), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ đang có 3 đơn kiện đang giải quyết ở trọng tài quốc tế.

Nguyên nhân bị kiện là do chậm giải phóng mặt bằng. Hiện công tác giải phóng mặt bằng là tại các địa phương, tiền giao về các địa phương phê duyệt và thực hiện. Nhưng hiện nay không có một chế tài nào quy định như thế. Do đó, Bộ GTVT bị các chủ thầu EPC kiện chậm bàn giao mặt bằng.

"Nhà thầu trong nước chúng ta đàm phán được, nhưng nhà thầu nước ngoài, kể cả dự án Bến Lức - Long Thành và đường sắt Cát Linh - Hà Đông đều đang bị kiện. Vấn đề này cũng đang rất phức tạp trong quá trình xử lý", ông Huy nói.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Ranh giới bấp bênh của AI: Lợi ích và rủi ro trong công việc

Ranh giới bấp bênh: Vì sao AI "được việc" này nhưng lại hỏng việc kia?

Có một nghịch lý mà hầu như ai từng dùng AI cũng đã gặp. Cùng một công cụ, cùng một người dùng: hôm nay AI giúp bạn viết một email chỉn chu, ai đọc cũng khen. Nhưng ngay sau đó, khi phân tích một chiến lược phức tạp, nó lại đưa ra câu trả lời rất tự tin, rất trôi chảy và hoàn toàn... sai.

Một chiếc iPhone có thể bền đến mức nào?

Một chiếc iPhone có thể bền đến mức nào?

Không phải lúc nào một chiếc iPhone cũ cũng đồng nghĩa với việc đã đến lúc cần thay thế. Nhờ sự kết hợp giữa phần cứng bền bỉ, hỗ trợ phần mềm dài hạn và khả năng duy trì hiệu suất theo thời gian, nhiều mẫu iPhone vẫn có thể đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng trong nhiều năm...

Dòng thông báo khiến Samsung Health lao vào tranh cãi về dữ liệu sức khỏe

Dòng thông báo khiến Samsung Health lao vào tranh cãi về dữ liệu sức khỏe

Bản cập nhật mới của Samsung Health đang thu hút sự chú ý không chỉ bởi loạt tính năng AI sắp xuất hiện, mà còn bởi những tranh cãi liên quan đến cách Samsung xử lý dữ liệu sức khỏe của người dùng. Sau khi nhận nhiều phản ứng trái chiều, hãng đã phải lên tiếng làm rõ vấn đề này…

Bí mật phía sau khả năng chống ồn của những chiếc tai nghe ngày nay

Bí mật phía sau khả năng chống ồn của những chiếc tai nghe ngày nay

Từ việc bịt kín tai cho đến sử dụng thuật toán để xóa tiếng ồn, các thiết bị âm thanh ngày nay áp dụng nhiều cách khác nhau để mang lại trải nghiệm nghe riêng tư hơn. Mỗi phương pháp đều có ưu điểm, giới hạn và vai trò riêng trong cuộc chiến chống lại tiếng ồn...

MatePad Air 2026 trình làng với độ mỏng chỉ 5,3mm

MatePad Air 2026 trình làng với độ mỏng chỉ 5,3mm

Không chạy theo những thay đổi quá lớn về thiết kế, Huawei MatePad Air (2026) chọn hướng cải tiến thực tế với thân máy nhẹ hơn, màn hình cao cấp hơn và nhiều tính năng hỗ trợ người dùng hiện đại...

AI đẩy giá thiết bị công nghệ tăng mạnh

AI đẩy giá thiết bị công nghệ tăng mạnh

Sự bùng nổ của AI đang tạo ra một nghịch lý trên thị trường công nghệ là càng nhiều đột phá về trí tuệ nhân tạo, người dùng càng phải trả nhiều tiền hơn để sở hữu những thiết bị quen thuộc…

So kè Nothing Phone (4a) và Phone (4b): Đâu là lựa chọn đáng mua hơn?

So kè Nothing Phone (4a) và Phone (4b): Đâu là lựa chọn đáng mua hơn?

Cùng sở hữu diện mạo đặc trưng của Nothing, Phone (4a) và Phone (4b) lại mang đến những thế mạnh riêng để cạnh tranh trong phân khúc tầm trung. Sự khác biệt về màn hình, hiệu năng, camera, pin và mức giá sẽ quyết định mẫu máy nào phù hợp hơn với từng cá nhân…