Thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM Cửu Long), đơn vị này đã trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phương án đầu tư mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây với quy mô lên 8 làn xe.
Quy mô 8 làn xe, xây thêm cầu Long Thành thứ 2
Theo đó, phương án chọn mở rộng tuyến cao tốc này có chiều dài 24km. Điểm đầu tại sau cầu Bà Dạt, phường An Phú, quận 2, TP. HCM. Điểm cuối là điểm giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tại thị trấn Long Thành, huyện Long Thành, Đồng Nai.
Đặc biệt, dự án này sẽ xây dựng thêm cầu Long Thành thứ 2 bắc qua sông Đồng Nai có quy mô như cầu Long Thành hiện hữu.
Theo đề xuất của CIPM Cửu Long, dự án sẽ mở rộng các đoạn gồm: An Phú - Vành đai 2 (Km0+500 – Km4+514) ra mỗi bên 5,25 m để đạt quy mô 8 làn xe, chiều rộng nền đường 36,0 m (không bao gồm làn xe thô sơ); đoạn Vành đai 2 – nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Km4+514 – Km24+558) mở rộng ra mỗi bên 7,5 m để đạt quy mô 8 làn xe.
Về phần cầu, xây dựng thêm mỗi bên 1 cầu phía ngoài các cầu hiện hữu tại đoạn An Phú – Vành đai 2, bề rộng 5,25 m; đoạn Vành đai 2 - nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng xây dựng thêm mỗi bên 1 cầu phía ngoài các cầu hiện hữu 7,5 m; cầu Long Thành xây dựng 1 đơn nguyên hoàn chỉnh như giai đoạn 1, khoảng cách giữa 2 đơn nguyên cầu khoảng 12,75 m.
Ngoài ra, đầu tư mở rộng phần cầu cạn trong nút giao Vành đai 2 để đủ quy mô 8 làn xe cao tốc
"Riêng quy mô mở rộng cao tốc tại nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được đầu tư đồng bộ cùng các tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 2021 - 2025, giải quyết ùn ứ tại nút giao quốc lộ 51", CIPM Cửu Long thông tin.
Tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng
Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây có tổng kinh phí dự kiến khoảng 9.976 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 300 tỷ đồng do chỉ thực hiện đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến hết cầu Long Thành.
Theo đó, để có nguồn vốn thực hiện dự án, CIPM Cửu Long kiến nghị Bộ GTVT xem xét phương án đầu tư công và làm việc với cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), đề xuất tài trợ vốn ODA cho dự án.
Liên quan đến vấn đề này, đầu tháng 5/2020, Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch Nhật Bản cũng đã gửi thư quan tâm đối với dự án mở rộng đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Bộ GTVT.
Để đẩy nhanh tiến độ dự án, đáp ứng nhu cầu vận tải của tuyến cao tốc cũng như phù hợp với kế hoạch đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, CIPM Cửu Long cũng kiến nghị Bộ GTVT giao nhiệm vụ tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng dự án cho đơn vị này thực hiện, cũng như giao Vụ Kế hoạch – Đầu tư nghiên cứu bố trí nguồn vốn chuẩn bị đầu tư cho công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Theo CIPM Cửu Long, đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây là một phần của đường trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, một trong những khu vực phát triển kinh tế năng động nhất và đóng góp lớn nhất cho nền kinh tế cả nước.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã nhiều lần gửi văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT xem xét đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây lên 10 - 12 làn xe thay vì 8 làn xe theo quy hoạch.
Tuy nhiên, cuối năm 2019, Bộ GTVT đã giao Tổng công ty Cửu Long nghiên cứu mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây lên 6 - 8 làn xe, đề xuất phương án đầu tư mở rộng đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an toàn giao thông.
