Ford báo cáo thu nhập điều chỉnh là 46 cent cho mỗi cổ phiếu trong quý 2, so với mức 68 cent cho mỗi cổ phiếu mà các nhà phân tích được FactSet thăm dò dự đoán. Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đã giảm gần 12% trong giao dịch sau giờ làm việc.
Ford đã phải vật lộn để kiểm soát chi phí bảo hành trong nhiều năm, và các CEO của họ đều phải đối mặt với việc chi phí bảo dưỡng xe là một yếu tố góp phần vào hiệu suất kém của công ty. Công ty cho biết họ đang nâng cao các thử nghiệm đối với xe ô tô và xe tải kỹ lưỡng hơn trước khi xuất xưởng để cố gắng giảm bớt vấn đề dai dẳng này.
Các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đang phải đối mặt với những điều kiện ngày càng khó khăn, vì áp lực giảm giá đang dần quay trở lại sau nhiều năm. Lãi suất cao đang đẩy nhanh các khoản thanh toán mua ô tô, khiến xe trở nên kém khả thi hơn đối với những người mua tiềm năng và gây thêm áp lực cho Ford nói riêng vào thời điểm nhu cầu về xe điện của hãng đang chậm lại.
Giám đốc tài chính John Lawler cho biết rằng tổn thất về lợi nhuận "chủ yếu là do bảo hành". Chi phí bảo hành tăng 800 triệu USD từ quý đầu tiên đến quý thứ hai và "đó là mức tăng không được lên kế hoạch".
Công ty đang cố gắng cắt giảm chi phí và cắt giảm số lượng mẫu sản xuất để giảm sự phức tạp của hoạt động sản xuất. Nhưng Lawler lưu ý, "quá trình chuyển đổi ở quy mô này sẽ rất gập ghềnh".
Nhà sản xuất ô tô đã phát hiện ra các vấn đề về chất lượng trong quý 2 và đã cử các kỹ thuật viên đến nhà khách hàng để sửa chữa ô tô và xe tải của họ. Một phát ngôn viên của Ford cho biết các vấn đề này chủ yếu ảnh hưởng đến các xe cũ hơn, từ năm sản xuất 2021 trở về trước.
Nhưng Lawler cho biết công ty thấy ít vấn đề về chất lượng hơn ở những chiếc xe mới trong ba tháng đầu tiên lưu thông trên đường, cho thấy chi phí bảo hành sẽ giảm trong tương lai.
“Chất lượng và bảo hành, có một khoảng cách giữa hai yếu tố này,” ông nói. “Chất lượng của chúng tôi đang được cải thiện... Điều đó sẽ mang lại lợi ích cho chúng tôi về mặt chất lượng trong tương lai.”
Thu nhập hoạt động điều chỉnh giảm 26% so với quý 2 năm 2023, xuống còn 2,8 tỷ USD. Một ngày trước đó, đối thủ General Motors đã báo cáo thu nhập hoạt động điều chỉnh của riêng mình đã tăng 37% lên 4,4 tỷ USD.
Bất chấp dự báo trong kế hoạch năm, với thu nhập hoạt động sau điều chỉnh dự kiến sẽ giảm từ 10 đến 12 tỷ USD. Tuy nhiên, "đây là một quý tàn khốc đối với Ford", nhà phân tích Dan Ives của Wedbush cho biết. "Đặc biệt là xét đến những con số mạnh mẽ của GM".
