Đầu tư 2.155 tỷ đồng mở rộng hầm đường bộ Thần Vũ trên cao tốc Bắc - Nam

Hầm đường bộ Thần Vũ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Nghệ An sẽ được nâng cấp, mở rộng để đạt quy mô 6 làn xe, khai thác 3 làn xe mỗi chiều...

Hầm Thần Vũ hiện hữu. Ảnh: TEDI
Hầm Thần Vũ hiện hữu. Ảnh: TEDI

Đây là nội dung quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa được bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành.

Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt tại Km437+500 thuộc địa phận xã Tân Châu, tỉnh Nghệ An; điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt tại Km445+700 (nhánh N2, nút giao Nghi Phương) thuộc địa phận xã Thần Lĩnh, tỉnh Nghệ An. Tổng chiều dài tuyến khoảng 8,2 km.

Các hạng mục quan trọng của Dự án gồm: đầu tư các hạng mục còn lại của hầm Thần Vũ (nhánh trái) đảm bảo quy mô khai thác 3 làn xe; điều chỉnh hệ thống an toàn giao thông để khai thác nhánh phải hầm với 3 làn xe theo quy mô quy hoạch; đầu tư xây dựng cầu và đường dẫn kết nối với nhánh trái hầm Thần Vũ với quy mô 3 làn xe… để bảo đảm khai thác đoạn tuyến với quy mô 6 làn xe phù hợp theo quy hoạch, với vận tốc thiết kế 80 km/h - 100 km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 2.155 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước; trong đó nguồn vốn ngân sách trung ương năm 2025 từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2024 là 406 tỷ đồng; nguồn vốn Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 là 1.749 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện Dự án là chuẩn bị từ năm 2025, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác, sử dụng năm 2027.

Bộ Xây dựng giao Ban quản lý dự án 6 chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án, trình Bộ Xây dựng quyết định đầu tư dự án theo đúng quy định của Luật Đầu tư công và pháp luật liên quan; tổ chức lựa chọn nhà thầu đủ năng lực thực hiện Dự án theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, chất lượng, hiệu quả, đúng tiến độ; không để xảy ra tiêu cực, lãng phí gây thất thoát tài sản, tiền vốn của Nhà nước.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án tại Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017, đầu tư theo phương thức PPP.

Trong giai đoạn phân kỳ Dự án đã được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn xe có dải dừng xe khẩn cấp không liên tục, riêng hầm Thần Vũ mới đầu tư xây dựng hoàn thiện 1 ống hầm cho 2 làn xe chạy (1 ống hầm mới đào và thi công vỏ hầm để bảo vệ kết cấu, làm mặt đường tạm để tận dụng làm hầm cứu hộ, thoát hiểm).

Do nguồn lực còn khó khăn nên chưa hoàn thiện cả 2 ống hầm, ảnh hưởng đến năng lực vận hành và hiệu quả khai thác của toàn tuyến cao tốc. Việc khai thác hầm Thần Vũ với quy mô 2 làn xe như hiện tại sẽ tạo thành điểm nghẽn đối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Vì vậy, việc hoàn thiện ống hầm nhánh trái hầm Thần Vũ và đường dẫn 2 đầu hầm sẽ bảo đảm tính đồng bộ về quy mô, phát huy hiệu quả đầu tư các đoạn tuyến cao tốc đã đầu tư.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

Trong hơn 1.800 ngày bám trụ tại đại công trường Long Thành, Vinaconex để lại dấu ấn dày đặc ở các gói thầu “xương sống” của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam, góp phần tạo nên bức tranh tài chính phân hóa rõ nét trong năm nay...

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn phân hóa rõ nét, tài chính thông minh không còn nằm ở việc vay nhiều hay đầu tư vào đâu, mà ở cách mỗi người sử dụng đòn bẩy và phân bổ tài sản để vừa nắm bắt cơ hội, vừa không tự đẩy mình vào áp lực dài hạn....

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Giá vàng liên tục phá đỉnh, kéo theo làn sóng mua vào chưa từng có, nhưng phía sau cơn sốt “giữ cho chắc” ấy là một nghịch lý ít được nhắc tới: càng nắm nhiều vàng, không ít người càng rơi vào trạng thái bất an kéo dài…

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Chính phủ vừa ban hành "bộ lọc năng lực” đối với các doanh nghiệp tham gia cuộc đua ngành công nghiệp đường sắt khi lần đầu tiên đặt ra các tiêu chí khắt khe về tài chính, kinh nghiệm, công nghệ và nội địa hóa, qua đó định hình rõ những doanh nghiệp đủ sức bước lên đường ray nghìn tỷ...

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng chính thức trả lời "tâm tư" của 13 doanh nghiệp đề xuất tham gia làm dự án đường sắt cao tốc cho thấy cơ quan quản lý đang thận trọng mở cơ chế, đặt trọng tâm vào sàng lọc năng lực thực chất, lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, minh bạch và tối ưu cho lợi ích dài hạn của quốc gia...