Sáng ngày 27/8, Quốc hội thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Theo đó, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có quy mô đầu tư khoảng 125km, chia thành 3 dự án thành phần. Dự án chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2029.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 43.734 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Nhà nước năm 2024, nguồn ngân sách Trung ương và địa phương giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030.
Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được áp dụng 9 chính sách đặc biệt. Cụ thể, chính sách về trình tự, thủ tục, thẩm quyền thẩm định và quyết định đầu tư các dự án thành phần; thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư; chỉ định thầu đối với các gói thầu thuộc dự án, bao gồm các gói thầu thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Thực hiện dự án không phải thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn theo quy định của Luật Đầu tư công, đồng thời cho phép chủ đầu tư dự án thành phần và chủ đầu tư tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được triển khai thực hiện đồng thời việc lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi.
Các chính sách về công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; Chính sách liên quan khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án...
Mục tiêu dự án nhằm xây dựng trục giao thông chiến lược, kết nối vùng Đông Nam bộ với Tây Nam bộ và Tây nguyên, thúc đẩy lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp, khu đô thị đến cảng biển, cảng hàng không và ngược lại; giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm đô thị...
Cùng với đó, kết nối các cửa khẩu quốc tế, các đô thị và cảng biển lớn, Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, các hành lang Đông - Tây và các nước trong khu vực.
Việc này gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu, thúc đẩy tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Về dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1, theo Nghị quyết vừa thông qua tổng mức đầu tư dự án ban đầu là 21.551 tỷ đồng, tăng so với ban đầu 3.714 tỷ đồng.
Trong đó, nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 là 17.124 tỷ đồng (ngân sách trung ương 12.144 tỷ đồng, ngân sách địa phương 4.980 tỷ đồng, tỉnh Đồng Nai 2.969 tỷ đồng và TP.HCM 2.011 tỷ đồng). Ngoài ra, nguồn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026 - 2030 là 4.427 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đầu tư với tổng chiều dài gần 54km. Điểm đầu tại tuyến tránh QL1 thuộc TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối tại QL56 thuộc thành phố Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự án được chia thành ba dự án thành phần. Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành năm 2025, đưa vào khai thác đồng bộ năm 2026.
