Dự án xây 5 đảo nhân tạo trên vịnh Đà Nẵng: Sở Xây dựng nói gì?

Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết đang nghiên cứu kỹ lưỡng đề án lấn vịnh, tiếp thu ý kiến người dân nhằm đảm bảo phát triển bền vững, hài hòa và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến tự nhiên...

Đà Nẵng dự tính lấn biển để xây 5 đảo nổi
Đà Nẵng dự tính lấn biển để xây 5 đảo nổi

Sở Xây dựng Đà Nẵng vừa có trả lời ý kiến công dân đề cập dự án lấn biển - khu vực vịnh Đà Nẵng xây 5 đảo nhân tạo.

Theo đơn vị này, thành phố đang giao các sở, ban, ngành nghiên cứu xây dựng đề án thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đô thị động lực quốc gia trên biển tại thành phố, trình các cơ quan trung ương xem xét.

Bên cạnh việc nghiên cứu cơ chế, chính sách, việc nghiên cứu điều kiện tự nhiên, kinh tế, xã hội, kỹ thuật và môi trường cũng đặt ra nhiều yêu cầu khắt khe bởi có nhiều thách thức. Đặc biệt là các vấn đề liên quan đến môi trường, cảnh quan tự nhiên và hệ sinh thái biển.

Trong quá trình xây dựng đề án và triển khai các thủ tục liên quan tiếp theo, các sở, ban, ngành đang tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng về yếu tố địa chất, địa hình, thủy văn, dòng chảy…

Đồng thời đánh giá toàn diện các tác động môi trường, cảnh quan và hệ sinh thái, nhằm đảm bảo việc phát triển được thực hiện một cách bền vững, hài hòa và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến tự nhiên...

Trước đó tại buổi tiếp xúc cử tri, lãnh đạo Đà Nẵng dành nhiều thời gian nói về hai hình thái kinh tế mới ở Đà Nẵng là trung tâm tài chính và khu thương mại tự do.

Theo đó thành phố Đà Nẵng đang nghiên cứu đề án hình thành khu thương mại tự do, trung tâm tài chính với hình thức kêu gọi đầu tư xây dựng 5 hòn đảo nổi trên vịnh Đà Nẵng, tạo ra khoảng 48km đường biển mới trên các hòn đảo này.

Tuy nhiên, trên cổng góp ý Đà Nẵng, người dân đề xuất thành phố nên cân nhắc phương án lấn biển một phần thay vì xây dựng 5 đảo nhân tạo chiếm gần trọn vịnh. Ý tưởng được đưa ra là xây dựng một biểu tượng du lịch mang tên "Vịnh Tình Yêu" nằm gọn trong lòng vịnh Đà Nẵng, một điểm nhấn cảnh quan và điểm đến du lịch mới mẻ, độc đáo.

Ngoài ra, người dân cũng kiến nghị chỉ nên lấn biển tại khu vực từ cửa sông Hàn đến Thanh Khê, nơi nước biển vàng đục, không thuận lợi cho du lịch tự nhiên, nhưng phù hợp để phát triển trung tâm tài chính, thương mại, du lịch và biển nhân tạo. Trong khi đó, đoạn từ phường Liên Chiểu đến phường Hải Vân nên được bảo tồn nguyên trạng do có nước biển trong xanh, bãi cát đẹp, gắn với hệ sinh thái sông Cu Đê, đèo Hải Vân, hòn Sơn Chà...

Tháng 4/2025, Hội đồng nhân dân thành phố Đà Nẵng đã thống nhất bổ sung Đề án lấn biển vịnh Đà Nẵng vào danh mục đầu tư công năm 2025. Dự kiến diện tích thực hiện lên đến 1.428ha, gồm 5 đảo lớn với các chức năng: du lịch quốc tế, thương mại tự do và đổi mới sáng tạo, trung tâm tài chính quốc tế và giải trí hiện đại.

UBND thành phố cũng đã thành lập Tổ công tác nghiên cứu ý tưởng lấn biển, có nhiệm vụ đánh giá, tổng hợp các phương án và đề xuất giải pháp phù hợp với định hướng phát triển kinh tế, đô thị và môi trường của thành phố.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

Trong hơn 1.800 ngày bám trụ tại đại công trường Long Thành, Vinaconex để lại dấu ấn dày đặc ở các gói thầu “xương sống” của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam, góp phần tạo nên bức tranh tài chính phân hóa rõ nét trong năm nay...

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn phân hóa rõ nét, tài chính thông minh không còn nằm ở việc vay nhiều hay đầu tư vào đâu, mà ở cách mỗi người sử dụng đòn bẩy và phân bổ tài sản để vừa nắm bắt cơ hội, vừa không tự đẩy mình vào áp lực dài hạn....

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Giá vàng liên tục phá đỉnh, kéo theo làn sóng mua vào chưa từng có, nhưng phía sau cơn sốt “giữ cho chắc” ấy là một nghịch lý ít được nhắc tới: càng nắm nhiều vàng, không ít người càng rơi vào trạng thái bất an kéo dài…

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Chính phủ vừa ban hành "bộ lọc năng lực” đối với các doanh nghiệp tham gia cuộc đua ngành công nghiệp đường sắt khi lần đầu tiên đặt ra các tiêu chí khắt khe về tài chính, kinh nghiệm, công nghệ và nội địa hóa, qua đó định hình rõ những doanh nghiệp đủ sức bước lên đường ray nghìn tỷ...

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng chính thức trả lời "tâm tư" của 13 doanh nghiệp đề xuất tham gia làm dự án đường sắt cao tốc cho thấy cơ quan quản lý đang thận trọng mở cơ chế, đặt trọng tâm vào sàng lọc năng lực thực chất, lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, minh bạch và tối ưu cho lợi ích dài hạn của quốc gia...