Hàn Quốc đẩy mạnh phát triển tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo KSS-III

Công ty đóng tàu Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Hàn Quốc thông báo đã ký hợp đồng với Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) đóng tàu ngầm thứ hai thuộc dự án KSS-III Batch-II.

Tàu ngầm có lượng giãn nước hơn 3.000 tấn, trị giá 985,7 tỷ won (844 triệu USD) này sẽ được đóng tại Nhà máy đóng tàu Okpo và chuyển giao cho Hải quân Hàn Quốc (ROK) cuối năm 2028.

DSME đạt được kỳ tích giành được 4 trong số 5 đơn đặt hàng cho tàu ngầm 3.000 tấn, bao gồm cả hợp đồng này.

Tháng 8/2021, DSME giao hàng thành công ROKS Dosan Ahn Chang-ho (SS-083), tàu thứ nhất của lô đầu tiên (Batch-1). Tàu ngầm đầu tiên thuộc dự án Batch-II cũng được bắt đầu chính thức cắt thép đóng tàu. Những tàu ngầm dự án Batch-II được thiết kế có một số cải tiến công nghệ, trong đó có pin Lithium-ion.

Tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo (SLBM) mới của Hàn Quốc "Dosan Ahn Chang-ho" SS-083.

Kể từ khi DSME giành được đơn đặt hàng tàu ngầm đầu tiên của dự án Jangbogo-I, 'Jangbogo' năm 1987, Daewoo đã đóng số lượng tàu ngầm lớn nhất ở Hàn Quốc, 22 tàu ngầm (9 chiếc lớp 209, 3 chiếc lớp 214, 4 chiếc loại 3.000 tấn và tàu ngầm xuất khẩu), 16 chiếc được chuyển giao thành công cho Hải quân và 6 chiếc đang đóng. Đặc biệt, đây là công ty Hàn Quốc duy nhất có thành tích trúng thầu các đơn đặt hàng tàu ngầm của khách hàng nước ngoài.

Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Trưởng Bộ phận Đóng tàu đặc biệt của Daewoo cho biết:

“Ngoài nhiệm vụ bàn giao thành công chiếc thứ hai thuộc dự án KSS-III Batch-II, chúng tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho dự án đóng tàu mặt nước, dự kiến được ​​đặt hàng trong năm nay. Và dự án thiết kế cơ sở một tàu sân bay hạng nhẹ của Hàn Quốc trong năm tiếp theo. Chúng tôi sẽ góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo quốc gia”.

Tàu ngầm KSS III 3.000 tấn 'Dosan Ahn Chang-ho' trong quá trình thử nghiệm. Ảnh Hải quân Hàn Quốc (ROK).
Tàu ngầm KSS III 3.000 tấn 'Dosan Ahn Chang-ho' trong quá trình thử nghiệm. Ảnh Hải quân Hàn Quốc (ROK).

Thiết kế cơ sở, tàu ngầm loại SSK khá lớn (3358 tấn giãn nước tiêu chuẩn, được nâng lên đến 3800 tấn cho Batch 1). Dự án tàu ngầm SSK được tập đoàn Hyundai Heavy Industries và DSME phát triển từ năm 2004. Các công ty Hàn Quốc LIG Nex1, Hanwha và STX Engine cũng tham gia vào dự án, các công ty Anh BMT và Babcock cung cấp hỗ trợ kỹ thuật.

Tàu ngầm dự án KSS-III Batch 1 có chiều dài 83,5 mét, rộng 9,6 mét, mức mớn nước 7,7 mét. Tốc độ lặn tối đa 20 hải lý / giờ và tầm hoạt động ở tốc độ tiết kiệm là 10.000 hải lý. Thủy thủ đoàn 50 người.

Tàu ngầm KSS-III Batch 1 được trang bị 8 ống phóng ngư lôi 533 mm, 6 ống phóng VLS (hệ thống phóng thẳng đứng). Các ống phóng VLS được lắp tên lửa hành trình tương lai (Cheon Ryong với tầm bắn 1.500 km) do LIG Nex1 phát triển, hệ thống phóng do Doosan cung cấp.

Trong chương trình phát triển tàu ngầm, công ty Tây Ban Nha INDRA được chọn cung cấp hệ thống phòng thủ điện tử (ESM). PEGASO và Babcock của Anh sẽ thiết kế và sản xuất Hệ thống điều khiển vũ khí cho các tàu ngầm Batch-I.

Các công ty Pháp Safran cung cấp cột kính tiềm vọng quang điện tử, và ECA Group cung cấp bảng điều khiển vận hành chiến hạm. Các công ty của Hàn Quốc, LIG Nex1 cung cấp sonars mảng bên sườn tàu và Hanwha cung cấp hệ thống chỉ huy, điều hành tác chiến.

Chiến hạm đầu tiên SS 083 “Dosan An Chang-Ho” tổ chức lễ cắt thép tại nhà máy đóng tàu DSME ở Okpo ngày 27/11/ 2014. Lễ đặt tên diễn ra ngày 17/5/ 2016. Tên tàu ngầm vinh danh một trong những nhà lãnh đạo phong trào dân tộc chủ nghĩa Hàn Quốc đầu thế kỷ XX. Lễ hạ thủy diễn ra ngày 14/9/2018.

Tàu chính thức được đưa vào biên chế ngày 13/8/2021. Tháng 9/2021, Dosan An Chang-Ho bắn thử thành công một tên lửa đạn đạo SLBM.

Chiến hạm thứ hai SS 085 “Ahn Moo” thuộc dự án KSS III Batch 1 diễn ra tại nhà máy đóng tàu DSME ngày 1/7/2016, hạ thủy ngày 10/11/ 2020. Hyundai Heavy Industries ở Ulsan bắt đầu đóng chiếc thứ ba và là chiếc cuối cùng của đợt đầu tiên Batch-1 SS 086 “Yi Dongnyeong” ngày 30/6/2017.

Tháng 3/2019, Hải quân Hàn Quốc phê duyệt phát triển dự án KSS-III Batch II.

So với lô đầu tiên, tàu ngầm KSS III Batch II dự kiến ​​sẽ có thân tàu dài hơn (lượng giãn nước khoảng từ 3000 tấn đến 4000 tấn, 10 ống phóng tên lửa thẳng đứng (VLS), lắp đặt pin Lithium-ion thế hệ mới và Công nghệ động cơ siêu dẫn nhiệt độ cao (HTS) tích hợp cho hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện.

Có thể bạn quan tâm

Cuộc đua không gian mới của loạt "ông lớn" SpaceX, Amazon và Nvidia

Cuộc đua không gian mới của loạt "ông lớn" SpaceX, Amazon và Nvidia

Quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (LEO) đang nổi lên như một lớp hạ tầng chiến lược mới của thế kỷ 21, thu hút hàng chục tỷ USD đầu tư từ các tập đoàn công nghệ và doanh nghiệp không gian. Cuộc đua thương mại hóa không gian đang tăng tốc mạnh mẽ, đồng thời đặt ra thách thức về quản lý và pháp lý toàn cầu…

Giải mã nền kinh tế cảm xúc 700 tỷ USD của Trung Quốc

Giải mã nền kinh tế cảm xúc 700 tỷ USD của Trung Quốc

Người tiêu dùng Trung Quốc ngày nay đang đẩy mạnh chi tiêu cho những giá trị mang tính cảm xúc thay vì chỉ tập trung vào công năng sản phẩm. Xu hướng này không chỉ là sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng mà còn mở ra một “nền kinh tế cảm xúc” trị giá hàng nghìn tỷ nhân dân tệ...

"Hạn chót" cho eo biển Hormuz: Doanh nghiệp toàn cầu chuẩn bị cho kịch bản xấu nhất

"Hạn chót" cho eo biển Hormuz: Doanh nghiệp toàn cầu chuẩn bị cho kịch bản xấu nhất

Giá dầu tăng vọt đã đẩy kinh tế toàn cầu vào tình trạng căng thẳng chưa từng có. Giới doanh nghiệp và thị trường đang hướng tới hạn chót 2 tuần để Mỹ và các đồng minh khôi phục hoạt động tại eo biển Hormuz, nếu không nguy cơ khủng hoảng năng lượng và suy giảm tăng trưởng sẽ lan rộng khắp thế giới…

"Khi giá xăng vượt quá 5 đô la/gallon, mọi người sẽ thực sự cảm nhận được ảnh hưởng của cuộc chiến”

Chủ doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ chới với khi giá nhiên liệu tăng cao

Người tiêu dùng tại Mỹ có thể mới chỉ lờ mờ thấy ảnh hưởng của cuộc chiến tại Trung Đông khi giá xăng đã tăng lên mức 4,85 USD/Gallon. Nhưng áp lực đối với các doanh nghiệp tại Mỹ còn cao hơn nhiều. Tuy nhiên, việc tăng giá là điều không thể. Vì vậy, họ đang làm mọi cách để chống chọi với áp lực ấy.

Doanh nghiệp xây dựng mô hình hệ sinh thái: Xu hướng không thể đảo ngược trong tương lai

Doanh nghiệp xây dựng mô hình hệ sinh thái: Xu hướng không thể đảo ngược trong tương lai

Khi thị trường tiêu dùng dần bão hòa và xu hướng liên tục thay đổi, nhiều doanh nghiệp buộc phải mở rộng danh mục sản phẩm mới để duy trì đà tăng trưởng. Tuy chiến lược này giúp tăng doanh thu và giữ khách hàng, nhưng cũng đặt ra rủi ro về chi phí, tồn kho và nguy cơ loãng bản sắc thương hiệu…

Cú bẻ lái vào thị trường ngách của doanh nghiệp thời trang và làm đẹp

Cú bẻ lái vào thị trường ngách của doanh nghiệp thời trang và làm đẹp

Trước áp lực tăng trưởng và sự thay đổi nhanh trong hành vi tiêu dùng, nhiều thương hiệu thời trang và làm đẹp đang mở rộng sang loạt sản phẩm phụ như charm treo túi, phụ kiện mini. Những món đồ nhỏ với mức giá dễ tiếp cận không chỉ thu hút khách hàng trẻ mà còn như một công cụ marketing hiệu quả…

Giá xăng tại Mỹ tăng sốc 29%: Nút thắt Hormuz và thế khó của ông Trump

Giá xăng tại Mỹ tăng sốc 29%: Nút thắt Hormuz và thế khó của ông Trump

Việc eo biển Hormuz bị phong toả đang đẩy giá năng lượng tăng mạnh và làm gia tăng bất ổn kinh tế. Dù Mỹ đã đạt trạng thái độc lập năng lượng, nền kinh tế này vẫn không thể tách rời khỏi biến động của thị trường toàn cầu, khiến bài toán kiểm soát giá trở nên khó khăn hơn bao giờ hết…

“Cơn khát vàng” tại Singapore

“Cơn khát vàng” tại Singapore

Bất ổn Trung Đông và kỳ vọng lãi suất biến động đang thúc đẩy nhu cầu vàng tại Singapore tăng đột biến. Doanh nghiệp gấp rút nhập hàng, mở rộng hầm lưu trữ, trong khi dòng tiền từ cả nhà đầu tư trẻ lẫn trung niên đều đổ vào kim loại quý như một kênh trú ẩn an toàn…

Thuê nhà trước, trả tiền sau: Lối thoát tạm thời cho người dân Mỹ trước áp lực chi phí sinh hoạt

Thuê nhà trước, trả tiền sau: Lối thoát tạm thời cho người dân Mỹ trước áp lực chi phí sinh hoạt

Áp lực tiền thuê nhà ngày càng lớn khiến nhiều người Mỹ tìm đến các dịch vụ “thuê trước, trả sau” để chia nhỏ khoản thanh toán hàng tháng. Mô hình này mang lại sự linh hoạt trong ngắn hạn, nhưng các chuyên gia cảnh báo về khoản phí đi kèm có thể khiến gánh nặng chi phí sinh hoạt trở nên nặng nề hơn…