Trong những năm qua, thị trường ô tô Trung Quốc đã trở thành “mỏ vàng” cho nhiều hãng xe Đức như BMW, Mercedes-Benz, Porsche và Volkswagen. Tuy nhiên, tình hình hiện tại đang thay đổi đáng kể. Doanh số của các thương hiệu này đã giảm mạnh trong quý 3/2024 và không có dấu hiệu phục hồi.
Sự chuyển dịch trong tâm lý người tiêu dùng Trung Quốc đang khiến các ông lớn xe Đức phải đối mặt với một thách thức nghiêm trọng.
Theo báo cáo doanh số bán hàng trong quý 3 vừa qua, BMW ghi nhận mức giảm 30%, Porsche giảm 19%, Volkswagen giảm 15%, và Mercedes-Benz giảm 13%. Thị phần của xe Đức tại Trung Quốc đã giảm từ 25% trước đại dịch xuống còn 15% hiện tại. Điều này cho thấy rằng sức hút của các thương hiệu phương Tây đang phai nhạt nhanh chóng.
Nguyên nhân của sự sụt giảm này không phải vì người dân Trung Quốc không muốn mua ô tô, mà bởi vì họ đang chuyển sang các thương hiệu nội địa. Người tiêu dùng Trung Quốc hiện nay có xu hướng chọn những chiếc xe được trang bị nhiều công nghệ mới và giá cả hợp lý hơn từ các nhà sản xuất trong nước như BYD, Xpeng và Nio.
Những chiếc xe nội địa không chỉ rẻ hơn mà còn có nhiều tính năng hơn và thậm chí, trong một số trường hợp, còn vượt trội hơn cả các mẫu xe châu Âu.
Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ xe điện tại Trung Quốc cũng góp phần không nhỏ vào việc các thương hiệu Đức bị tụt lại phía sau. Trong khi cả bốn thương hiệu đều có sản phẩm xe điện, nhưng chúng chỉ chiếm khoảng 10% thị trường, trong khi các thương hiệu nội địa đã chiếm lĩnh phân khúc này.
Cạnh tranh với các thương hiệu nội địa như BYD, Xpeng và Nio là một nhiệm vụ vô cùng khó khăn đối với các hãng xe Đức. Thị trường châu Âu và Mỹ đã bắt đầu bão hòa, và một số nhà sản xuất đã đầu tư quá nhiều vào cơ sở hạ tầng tại Trung Quốc, khiến việc rút lui trở nên phức tạp. Sự hiện diện mạnh mẽ của các thương hiệu nội địa không chỉ làm giảm thị phần của xe Đức mà còn tạo ra một môi trường cạnh tranh khắc nghiệt hơn bao giờ hết.
Để đối phó với tình hình hiện tại, các thương hiệu ô tô Đức đang tìm kiếm các giải pháp mới. Một trong những hướng đi chính là tăng cường hợp tác với các công ty Trung Quốc để phát triển các mẫu xe điện hấp dẫn hơn. Việc hợp tác này không chỉ giúp cải thiện công nghệ mà còn giúp giảm chi phí sản xuất.
Ngoài ra, các thương hiệu này cũng đang phát triển những sản phẩm mới được “đo ni đóng giày” cho thị trường Trung Quốc, với mức giá cạnh tranh hơn. Đơn cử, Mercedes-Benz vừa giới thiệu mẫu xe điện G580, một sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho nhu cầu của người tiêu dùng Trung Quốc.
Dù các hãng xe Đức đang nỗ lực để tìm lại vị thế của mình tại thị trường Trung Quốc, nhưng liệu họ có thể phục hồi hay không vẫn là một câu hỏi mở. Với việc thị trường ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục phát triển và người tiêu dùng ngày càng thông minh hơn trong việc lựa chọn sản phẩm, các thương hiệu Đức cần phải cải tiến không ngừng để giữ chân khách hàng.
Sự chuyển dịch này không chỉ là một bài học cho các hãng xe Đức mà còn là một cảnh báo cho những doanh nghiệp toàn cầu khác về sự thay đổi nhanh chóng trong sở thích của người tiêu dùng, đặc biệt tại những thị trường lớn như Trung Quốc.
