Từ nay đến năm 2030, Hà Nội sẽ có thêm một sân bay quốc tế

Ban cán sự Đảng Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết 15/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Bộ Giao thông vận tải xác định các dự án phát triển thủ đô Hà Nội đến

Theo đó, Bộ Giao thông vận tải sẽ nghiên cứu, xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch cảng hàng không quốc tế thứ hai đáp ứng yêu cầu phát triển vùng thủ đô Hà Nội và khu vực phía bắc, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định trong giai đoạn 2026 - 2030.

Đồng thời cải tạo, nâng cấp mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài theo quy hoạch, góp phần xây dựng và phát triển TP. Hà Nội trở thành đô thị thông minh, hiện đại, tạo hiệu ứng lan tỏa, liên kết vùng đô thị phía bắc và cả nước.

Về dự án đường bộ, sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư cầu Đuống để tăng cường năng lực vận tải trên sông Hồng; hoàn thành chuẩn bị đầu tư tuyến cao tốc Cổ Tiết - Chợ Bến vào năm 2025 để triển khai đầu tư tuyến, hoàn thành trước năm 2030 theo quy hoạch.

Nghiên cứu huy động vốn đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Hạ Long, tuyến đường sắt vành đai nhánh phía đông đoạn Bắc Hồng - Yên Viên - Lạc Đạo - cầu Mễ Sở - Ngọc Hồi.

Về đường sắt, Bộ Giao thông vận tải cũng sẽ phối hợp với Hà Nội đấy nhanh tiến độ đầu tư tuyến đường Vành đai 4, Vành đai 2,5, các tuyến đường sắt đô thị, các cầu vượt sông Hồng (cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở), cầu vượt sông Đuống, các tuyến trục hướng tâm.

Nguồn vốn để thực hiện các mục tiêu dựu kiến sẽ từ các nguồn nguồn vốn ngân sách, nguồn vốn ODA, nguồn vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ quốc tế; huy động nguồn vốn ngoài ngân sách đầu tư các trung tâm logistics, cảng cạn gắn với các đầu mối vận tải lớn, đường sắt đô thị.

Song song với đầu tư xây dựng các dự án trọng điểm để nâng cấp hạ tầng giao thông, Bộ Giao thông vận tải cũng sẽ triển khai nhiều giải pháp để phát triển vận tải Hà Nội đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và đảm bảo an toàn giao thông.

Cụ thể gồm cơ cấu thị phần vận tải, ưu tiên phát triển thị phần các phương thức vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không nhằm giảm áp lực cho vận tải đường bộ.

Đồng thời, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động logistics, hình thành, xây dựng dịch vụ logistics điện tử.

Đổi mới công nghệ xếp dỡ tại các đầu mối vận tải, áp dụng công nghệ vận tải tiên tiến, phát triển đồng bộ dịch vụ hỗ trợ vận tải, vận tải đa phương thức, nâng cao chất lượng dịch vụ logistics. Nâng cao năng lực xếp dỡ container tại các đầu mối tập kết hàng hóa; đổi mới, hiện đại hóa phương tiện vận tải, thiết bị xếp dỡ và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Cùng đó là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành hoạt động vận tải; triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, tuyên truyền nâng cao hiểu biết, ý thức chấp hành pháp luật, xử lý nghiêm các vi phạm luật giao thông.

Ưu tiên thực hiện các giải pháp khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ vận tải công cộng, các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường; hạn chế sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân.

Có thể bạn quan tâm