Ấn Độ - cỗ máy tăng trưởng mới của châu Á?

Theo báo cáo mới đây của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), Ấn Độ với GDP bình quân đầu người tăng từ 3.700 USD (năm 2007) lên 6.100 USD (năm 2016) dự kiến sẽ vượt qua Trung Quốc vào năm 2021.
Ấn Độ - cỗ máy tăng trưởng mới của châu Á?

Năm 2017, tỷ lệ tăng trưởng của kinh tế châu Á vượt xa các khu vực khác trên thế giới, riêng GDP các nước trỗi dậy và đang phát triển sẽ là 6,4%, so với 1,9% của các nền kinh tế tiên tiến, bao gồm Mỹ, khu vực đồng euro và Anh.

Theo phân tích của các nhà nghiên cứu quốc tế, những yếu tố sau đây giữ vai trò quan trọng trong việc đẩy mạnh sự phát triển của nền kinh tế Ấn Độ:

Thứ nhất là tính cạnh tranh tăng cao. Theo bản Báo cáo về tính cạnh tranh toàn cầu của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, Ấn Độ đã vươn từ hạng 55 của năm tài chính 2015-2016 lên hạng 39 của năm tài chính 2016-2017. Một trong những đặc điểm của kinh tế Ấn Độ thời kỳ này là rút bớt 86% số tiền ngân hàng phát hành ra khỏi lưu lượng tiền tệ trong nước, gây ra những cú sốc ngắn hạn trong tiêu thụ do tình trạng thiếu tiền mặt trong thanh toán.

Ấn Độ đã áp dụng các biện pháp khác nhằm hạn chế tiêu cực và cải tiến sự minh bạch trong nền kinh tế, trong đó có việc phát hành thẻ Aadhar giúp dễ dàng cho việc thanh toán và hoàn thuế.

Thứ hai là sự gia tăng của giới trung lưu. Các nhà kinh tế dự báo trong thời gian tới, hai phần ba giới trung lưu toàn cầu sẽ đến từ vùng châu Á – Thái Bình Dương, đông gấp 2,5 lần dân số Ấn Độ hiện nay. Một lượng lớn những người trung lưu châu Á là người Ấn Độ và Trung Quốc.

Tiếp đến là sự bùng nổ tiêu thụ, do sự gia tăng của giới trung lưu. Bên cạnh đó, sự đô thị hóa bền vững tạo ra sự chuyển hướng quan trọng trong thị trường lao động, từ lĩnh vực nông nghiệp sang các lĩnh vực sản xuất và dịch vụ.

Cuối cùng là sự phát triển giao thông: Năm 1992, số xe cơ giới đăng ký trên toàn Ấn Độ là 23,5 triệu chiếc, con số này năm 2015 là 210 triệu chiếc, tăng gần 10 lần!

Hiện nay, tiềm năng phát triển các loại xe cơ giới của Ấn Độ vẫn còn rất nhiều vì tỷ lệ người sở hữu xe vẫn còn thấp hơn so với nhiều nước khác, chẳng hạn hiện trong 1.000 người dân Ấn Độ, mới có 167 người có ô tô, trong khi con số này ở Hàn Quốc là 386 và ở Mỹ là 783. Maruti Suzuki là một trong những công ty nổi bật trên thị trường ô tô loại nhỏ gọn.

Theo doanhnhansaigon

Có thể bạn quan tâm

AI gây “bão sa thải” tại Mỹ, Trung Quốc thì sao?

AI gây “bão sa thải” tại Mỹ, Trung Quốc thì sao?

Khác với làn sóng sa thải nhân sự do AI đang lan rộng tại Mỹ, các tác động trên thị trường lao động Trung Quốc là hạn chế hơn, song quốc gia tỷ dân vẫn đối mặt với áp lực dài hạn về việc làm và chuyển dịch kỹ năng…

“Lá chắn” giúp Trung Quốc vượt khủng hoảng giá dầu

“Lá chắn” giúp Trung Quốc vượt khủng hoảng giá dầu

Trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu biến động mạnh do xung đột địa chính trị, Trung Quốc nổi lên với chiến lược năng lượng chủ động, giảm dần phụ thuộc vào dầu mỏ nhờ đẩy mạnh xe điện và năng lượng tái tạo…

Hành trình nửa thế kỷ của Apple và thách thức mới trong kỷ nguyên AI

Hành trình nửa thế kỷ của Apple và thách thức mới trong kỷ nguyên AI

Apple là một trong những tập đoàn công nghệ giá trị nhất thế giới, sở hữu loạt sản phẩm hàng đầu thị trường như iPhone, iPad. Tuy nhiên, ở cột mốc 50 năm, “gã khổng lồ” này phải chứng minh năng lực thích ứng trong kỷ nguyên AI giữa bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ mới…

TotalEnergies thu về hơn 1 tỷ USD lợi từ dầu Trung Đông

TotalEnergies thu về hơn 1 tỷ USD lợi từ dầu Trung Đông

Tập đoàn năng lượng Pháp TotalEnergies được cho là đã chi phối thị trường dầu thô Trung Đông trong tháng 3, khi mua vào hàng chục lô dầu trong bối cảnh gián đoạn do chiến tranh tạo ra một cơ hội hiếm có cho các nhà giao dịch…

Dự báo của các "ông trùm" năng lượng toàn cầu

Dự báo của các "ông trùm" năng lượng toàn cầu

CEO của những tập đoàn dầu khí lớn nhất thế giới mới đây đã đưa ra một thông điệp đáng lo ngại về tác động của cuộc chiến Trung Đông đối với nguồn cung năng lượng, cũng như những hệ lụy dài hạn đối với kinh tế toàn cầu…