Chuyển từ sedan xăng sang VinFast VF 9, chủ xe Việt tiếc vì đã không quyết định sớm hơn

Trải nghiệm vượt trội của VinFast VF 9, lựa chọn mới cho doanh nhân Việt chuyển từ sedan xăng, với nhiều tiện ích và tiết kiệm chi phí...

0:00 / 0:00
0:00
Chuyển từ sedan xăng sang VinFast VF 9, chủ xe Việt tiếc vì đã không quyết định sớm hơn

Giá lăn bánh tháng 6 chỉ từ 1,3 tỷ đồng nhưng mang lại trải nghiệm vận hành vượt trội và nhiều tiện nghi “chuẩn VIP”, VinFast VF 9 đang là lựa chọn lý tưởng cho nhiều người dùng Việt chuyển đổi từ sedan xăng.

Quyết định từ bỏ chiếc sedan xăng đang sử dụng sau gần 6 năm gắn bó không phải là điều dễ dàng đối với anh Nguyễn Quốc Tuấn, chủ một doanh nghiệp gỗ ở Bắc Ninh. Tuy nhiên, mọi chuyện thay đổi ngay trong lần đầu anh ngồi vào ghế lái của VF 9.

Lợi thế đầu tiên chính là tầm quan sát vượt trội. Khác với tư thế ngồi thấp và có phần hạn chế của dòng sedan, VF 9 mang lại một tầm nhìn thoáng đãng của một mẫu SUV cỡ lớn. Điều này không chỉ giúp người lái bao quát mặt đường tốt hơn mà còn giảm bớt căng thẳng khi di chuyển trong phố thị đông đúc hay trên những cung đường đèo núi.

Hơn nữa, với một doanh nhân thường xuyên phải đi đường trường, khoảng sáng gầm xe cao của VF 9 là một điểm cộng so với chiếc sedan cũ. Từ khi chuyển sang VF 9, anh Tuấn không còn phải rón rén mỗi khi qua ổ gà hay lo ngại va quẹt gầm khi lên xuống vỉa hè. Đặc biệt, khả năng vận hành êm ái, mượt mà của xe là điều anh cảm nhận rõ rệt dù cầm lái hay ngồi ở hàng ghế sau.

“Nhờ hệ thống treo khí nén, VF 9 cho tôi cảm giác đầm chắc hiếm thấy. Khi gia đình tôi đi đông người, các con tôi ngồi ở hàng thứ ba cũng vẫn cảm thấy thoải mái”, anh Tuấn đánh giá.

1-14.jpg

Đây cũng là quan điểm của reviewer Nguyên Vũ từ kênh Drive mode VN. Sau hành trình chinh phục cung đường Hà Giang, reviewer này nhận định cảm giác lái VF 9 vô cùng ấn tượng. “Khi băng qua mố cao, xe sẽ dính chặt xuống mặt đường luôn chứ không xuất hiện tình trạng ‘bay xe’”, anh phân tích.

Còn khi vào cua, hệ dẫn động AWD giúp kiểm soát thân xe ấn tượng. Reviewer này cho rằng, cấu trúc khung gầm và khối pin nặng giúp khoang cabin được giữ cân bằng theo phương thẳng đứng trong gần như toàn bộ quá trình xe leo đèo. Đây là yếu tố cốt lõi giúp người ngồi trên xe, đặc biệt là người già và trẻ nhỏ, ít bị say xe hay mệt mỏi trong những hành trình dài.

Ngoài ra, anh cho rằng khối động cơ 402 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm mang tới khả năng tăng tốc “không có độ trễ” đặc trưng của xe điện. “Nếu muốn tăng tốc để vượt một mẫu xe bất kỳ, chúng ta chỉ cần nhích nhẹ là khối kim loại nặng 3 tấn này sẽ ngay lập tức vọt đi”, reviewer kênh Drive mode VN nhấn mạnh.

Cũng là một người đã “phải lòng” VF 9, anh Nguyễn Thanh Sơn, một chủ xe đồng thời là reviewer, lại đánh giá cao sự sang trọng mà khoang nội thất VF 9 cũng như hàng ghế cơ trưởng mang lại.

Anh đặc biệt chỉ ra hàng ghế thứ hai của VF 9 (hàng “ghế cơ trưởng”) được trang bị đầy đủ các tính năng mà ngay cả những mẫu xe hạng sang giá 3 - 4 tỷ đồng cũng chưa chắc có được: từ sưởi, làm mát đến massage đa chế độ. “Hàng ghế này mang lại cho mình cảm giác như kiểu vào phòng VIP”, anh ví von.

Thậm chí, khi cần nghỉ ngơi, hàng ghế sau có thể gập phẳng tạo thành một chiếc giường lớn. Với những doanh nhân bận rộn hay gia đình đông người, khả năng biến chiếc xe thành không gian nghỉ ngơi yên tĩnh, không mùi khí thải là một “đặc quyền” đắt giá.

Ngoài ra, một lý do quan trọng khiến nhiều khách hàng quyết định xuống tiền cho VF 9 chính là bài toán kinh tế. Từ mức giá niêm yết 1,499-1,699 tỷ đồng, trong tháng 6/2026, với ưu đãi 10% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và 2% từ chương trình “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” (có thể quy đổi thành voucher nghỉ dưỡng Vinpearl), cộng thêm chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện tới năm 2030, giá lăn bánh thực tế của VF 9 chỉ còn từ 1,3-1,5 tỷ đồng – chỉ ngang giá lăn bánh một số dòng D-sedan hay D-SUV chạy xăng.

Đặc biệt, VF 9 chinh phục các doanh nhân bởi chi phí vận hành tối thiểu. Với đặc quyền miễn phí sạc pin đến 10/2/2029, các chủ xe có thể sử dụng xe với chi phí năng lượng gần như bằng 0 trong thời gian dài.

“Xét về bài toán kinh tế thì VF 9 chiến thắng tuyệt đối. So với chiếc sedan cũ, chi phí sở hữu hay nuôi xe đều thấp hơn, nhưng giá trị nhận được lại hơn hẳn”, anh Tuấn so sánh.

Mang đến trải nghiệm “VIP” ở vị trí lái lẫn hàng ghế sau nhưng chi phí tiết kiệm từ lúc mua tới khi sử dụng, giới quan sát nhận định, VF 9 là bước chuyển hợp lý cho doanh nhân tìm kiếm một mẫu SUV thay thế các dòng xe sedan đang dần giảm sức hút trên thị trường.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Giá bán chính thức của Volvo ES90 và Volvo EX90 tại Việt Nam

Volvo EX90 và Volvo ES90 chính thức ra mắt Việt Nam: Bộ đôi xe điện 680 mã lực, di chuyển tối đa 706 km sau mỗi lần sạc đầy

Volvo chính thức giới thiệu hai mẫu ô tô thuần điện Volvo EX90 và ES90 tại thị trường Việt Nam. Cả hai đều sở hữu công suất 680 mã lực, công nghệ sạc nhanh 800V và hàng loạt tính năng an toàn tiên tiến, đánh dấu bước tiến mới của Volvo trong chiến lược điện hóa tại thị trường Việt Nam...

Honda HR-V cũng được ưu đãi lên tới 113 triệu đồng

Trải nghiệm Toyota Land Cruiser FJ: Chiếc xe dành cho những người không muốn đi theo số đông

Với giá bán 1,198 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser FJ mở ra cơ hội tiếp cận dòng xe địa hình danh tiếng Land Cruiser theo cách dễ dàng hơn. Nhưng hành trình từ Hà Nội đến Sa Pa, qua những cung đường đèo dốc và địa hình miền núi Tây Bắc, cũng cho thấy đây không phải mẫu SUV dành cho tất cả mọi người...

Vespa trình làng xe máy điện thế hệ mới, Piaggio mang loạt mô tô đặc biệt đến EICMA 2026

Vespa trình làng xe máy điện thế hệ mới, Piaggio mang loạt mô tô đặc biệt đến EICMA 2026

Tập đoàn Piaggio giới thiệu loạt sản phẩm mới thuộc bốn thương hiệu Vespa, Piaggio, Aprilia và Moto Guzzi tại triển lãm EICMA 2026. Đáng chú ý nhất là thế hệ xe máy điện Vespa với động cơ hoàn toàn mới, bên cạnh những mẫu mô tô thể thao phiên bản giới hạn và sự trở lại của Piaggio Typhoon 125...