Đề xuất thu hồi và bán đấu giá 2.000 ha dọc tuyến đường Vành đai 3 TP. HCM

Đường Vành đai 3 có khoảng 2.000 ha đất liền kề. Đất ở đây chủ yếu là đất nông nghiệp, rất ít dân cư. Dự kiến cần hơn 100.000 tỉ đồng để thu hồi đất, bồi thường và tái định cư với 2.000 ha này, trong khi đó, TP HCM không thể bố trí kinh phí thực hiện.
Đề xuất thu hồi và bán đấu giá 2.000 ha dọc tuyến đường Vành đai 3 TP. HCM

Sáng 12/7, tại Hội nghị đánh giá tình hình thực hiện Nghị quyết 53/2005 và Kết luận 27/2012 của Bộ Chính trị do Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP. HCM Võ Trung Trực cho biết dự án đường Vành đai 3 có khoảng 2.000 ha đất liền kề, chủ yếu là đất nông nghiệp, rất ít dân cư.

Dự kiến cần hơn 100.000 tỉ đồng để thu hồi đất, bồi thường và tái định cư với 2.000 ha này, trong khi đó, TP. HCM không thể bố trí kinh phí thực hiện.

Vì thế, Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất thí điểm triển khai thu hồi đất, bồi thường tái định cư theo hướng bố trí đất ở bằng diện tích đất ở tương tự, đất nông nghiệp sẽ tính toán quy đổi giữa giá bồi thường dự kiến với tỷ lệ hoán đổi từ đất nông nghiệp qua đất ở.

Từ quỹ đất thu hồi, TP. HCM làm lại quy hoạch, đầu tư thêm cơ sở hạ tầng và tổ chức bán đấu giá để thu về nguồn lực lớn, tái đầu tư phát triển.

Dự kiến, đề án này sẽ được Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố trình UBND TP. HCM trong tháng 7/2022.

Sở Tài nguyên và Môi trường đã tham mưu UBND TP. HCM thí điểm một nội dung trong Nghị quyết số 18 của Trung ương Đảng về “tiếp tục đổi mới, hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý và sử dụng đất, tạo động lực đưa nước ta trở thành nước phát triển có thu nhập cao” vừa mới ban hành hồi tháng 6/2022.

Cụ thể, công tác bố trí tái định cư sẽ được thực hiện trước khi bồi thường. Bởi nếu làm song song giữa bồi thường và tái định cư như hiện nay thì sẽ kéo dài thêm sáu tháng trong trường hợp thu hồi đất của người dân.

Dự án vành đai 3 có tổng mức đầu tư hơn 75.000 tỉ đồng, dài 76 km đi qua 4 địa phương: TP. HCM, Đồng Nai, Long An, Bình Dương, dự kiến thi công giữa năm 2023 và thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025, thông xe toàn tuyến trong năm 2026.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 5/9, TS Nguyễn Hồng Sơn nêu rõ Giải Golf Doanh nhân Quốc tế VACOD – HBA ghi nhận sức hút và tinh thần đồng hành mạnh mẽ của cộng đồng doanh nhân; đồng thời chia sẻ những đánh giá tích cực từ đợt kiểm tra liên ngành đối với hoạt động của VACOD...

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

Nếu những năm đầu, lợi ích lớn nhất của EVFTA được nhìn thấy ở việc cắt giảm thuế quan và mở rộng thị trường, thì hiện nay, cuộc cạnh tranh đã chuyển sang một mặt trận khó hơn là tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon, chống phá rừng và trách nhiệm xã hội...

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

6 năm sau khi Hiệp định Thương mại tự do Liên minh châu Âu (EU) - Việt Nam (EVFTA) có hiệu lực, quan hệ kinh tế Việt Nam - EU đã bước sang một giai đoạn mới, kim ngạch thương mại hai chiều tăng mạnh, xuất khẩu của Việt Nam lập những mốc cao mới, tỷ lệ tận dụng ưu đãi thuế quan cải thiện rõ rệt...