In Đường sắt Sài Gòn bị cưỡng chế ngừng sử dụng hoá đơn do nợ thuế gần 4,5 tỷ đồng

Chi cục Thuế khu vực II cưỡng chế Công ty In Đường sắt Sài Gòn ngừng sử dụng hóa đơn do nợ thuế...

Công ty In Đường sắt Sài Gòn bị cưỡng chế thuế
Công ty In Đường sắt Sài Gòn bị cưỡng chế thuế

Chi cục Thuế khu vực II vừa ban hành Quyết định về việc cưỡng chế thuế bằng biện pháp ngừng sử dụng hóa đơn đối với Công ty Cổ phần In Đường sắt Sài Gòn.

Theo Chi cục Thuế, do nợ thuế quá 90 ngày với số tiền gần 4,5 tỷ đồng, Công ty Cổ phần In Đường sắt Sài Gòn đã bị cưỡng chế thuế. Thời gian cưỡng chế là ngày 4/4/2025. Quyết định này có hiệu lực thi hành trong 1 năm, kể từ ngày ban hành quyết định.

Công ty Cổ phần In Đường sắt Sài Gòn có trụ sở tại 136/1A Trần Phú, phường 4, quận 5, TP.HCM, mã số thuế doanh nghiệp là 0310988767. Doanh nghiệp được thành lập vào tháng 7/2011, hiện ông Phạm Văn Vương là người đại diện pháp luật.

Ngoài doanh nghiệp này, ông Vương còn là người đại diện pháp luật của Công ty Cổ phần Tân Bắc Sơn và Công ty Cổ phần Phát triển Khu công nghiệp Lạng Sơn.

Ngành nghề kinh doanh chính của Công ty In Đường sắt Sài Gòn là thiết kế tạo mẫu; chế bản in; in các loại vé, hóa đơn, biên lai, tem, nhãn mác, tem chống giả, các giấy tờ khác được cơ quan thẩm quyền cho phép; in các loại sách, báo, tạp chí. In các loại ấn chỉ, biểu mẫu; in các ấn phẩm khác được phép in.

Vốn điều lệ của doanh nghiệp hơn 8 tỷ đồng. Trong đó, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nắm 99,49% cổ phần; Công đoàn Công ty TNHH MTV In Đường sắt Sài Gòn nắm 0,01%, còn 0,5 % cổ phần chia đều cho 2 cổ đông cá nhân là Hoàng Minh Ước và Đặng Đức Trung.

Liên quan đến cổ đông lớn của Công ty In Đường sắt Sài Gòn là Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, vừa được Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đồng ý tăng vốn điều lệ.

Năm 2024, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có số lượng hành khách đi tàu đạt 7,02 triệu lượt khách, tăng 14,8% so với cùng kỳ; hàng hóa đạt 5,16 triệu tấn, tăng 11,2% so với cùng kỳ.

Doanh thu hợp nhất của Tổng Công ty ước đạt gần 9.700 tỷ đồng, tăng 7,8% so với kế hoạch và 7,9% so với cùng kỳ; lợi nhuận hợp nhất sau thuế ước đạt trên 220 tỷ đồng; thu nhập bình quân người lao động ước đạt gần 13 triệu đồng/người/tháng, tăng 11,5% so với cùng kỳ.

Mục tiêu năm 2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt doanh thu 2.817 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế 7 tỷ đồng; tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu đạt 0,6%; nộp ngân sách 122 tỷ đồng.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Chính phủ "tháo gỡ đến cùng" để doanh nghiệp tự mình đi tới

Chính phủ "tháo gỡ đến cùng" để doanh nghiệp tự mình đi tới

Doanh nghiệp đang phải vượt qua một giai đoạn nhiều sức ép. Trong bối cảnh ấy, yêu cầu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về hoàn thiện thể chế phát triển có ý nghĩa đặc biệt thiết thực: "Lấy thực thi làm thước đo"; đồng thời phải tháo gỡ rào cản, khơi thông nguồn lực, tạo động lực phát triển mới...

VACOD-HBA tăng tốc chuẩn bị chuỗi sự kiện tháng 10, mở hướng chăm sóc sức khỏe chủ động cho doanh nhân

VACOD-HBA tăng tốc chuẩn bị chuỗi sự kiện tháng 10, mở hướng chăm sóc sức khỏe chủ động cho doanh nhân

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 12/9, Chủ tịch VACOD-HBA nhấn mạnh các nội dung trọng tâm trong công tác chuẩn bị chuỗi sự kiện diễn ra vào tháng 10. Và kết nối cộng đồng doanh nhân về công nghệ tế bào gốc, y học tái tạo; mở ra góc nhìn mới trong chăm sóc, điều trị, nâng cao sức khỏe…

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 5/9, TS Nguyễn Hồng Sơn nêu rõ Giải Golf Doanh nhân Quốc tế VACOD – HBA ghi nhận sức hút và tinh thần đồng hành mạnh mẽ của cộng đồng doanh nhân; đồng thời chia sẻ những đánh giá tích cực từ đợt kiểm tra liên ngành đối với hoạt động của VACOD...

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

Nếu những năm đầu, lợi ích lớn nhất của EVFTA được nhìn thấy ở việc cắt giảm thuế quan và mở rộng thị trường, thì hiện nay, cuộc cạnh tranh đã chuyển sang một mặt trận khó hơn là tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon, chống phá rừng và trách nhiệm xã hội...