Khiển trách Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa do để xảy ra tham nhũng

Ông Hoàng Hồng Giang, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam bị kỷ luật bằng hình thức khiển trách do vi phạm quy định về người đứng đầu trong việc để xảy ra tham nhũng tại cơ quan này.
Khiển trách Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa do để xảy ra tham nhũng

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo kết quả kiểm điểm, xử lý trách nhiệm người đứng đầu Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trong việc để xảy ra sai phạm tại đơn vị.

Theo đó, căn cứ quy định của pháp luật và hành vi của ông Hoàng Hồng Giang, ngày 30/5/2019, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có Quyết định số 1047/QD – BGTVT thi hành kỷ luật bằng hình thức khiển trách đối với ông Giang, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam do đã vi phạm quy định về người đứng đầu trong việc để xảy ra tham nhũng tại Cục Đường thủy nội địa Việt Nam.

Vào giữa tháng 5/2019, trên cơ sở đề xuất của Hội đồng kỷ luật, Ban cán sự Đảng bộ GTVT đã họp, thảo luận, thống nhất và bỏ phiếu kín về hình thức kỷ luật đối với ông Giang. Bộ GTVT sau đó đã tham vấn Bộ Nội vụ và được trả lời là xem xét, quyết định theo thẩm quyền và báo cáo Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình kết quả xử lý.

Trong các năm 2015-2016, một số cá nhân từng làm việc tại Ban Quản lý dự án đường thủy nội địa hoặc đang công tác Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã lập quỹ đen bằng cách đứng ra thu, chi 5-20% giá trị một số gói thầu của hàng chục công ty trúng thầu.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đang điều tra vụ án “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ” xảy ra tại Cục Đường thủy nội địa Việt Nam theo quyết định khởi tố vụ án hình sự ngày 29/10/2018.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an (C01) đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt bị can đối với các ông: Trần Đức Hải, sinh năm 1961, nguyên Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam; Phạm Văn Thông, nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án đường thủy nội địa; Vũ Mạnh Hùng, Quyền Trưởng phòng Kế hoạch - Đầu tư, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam về hành vi “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ”, quy định tại Điều 356, Bộ luật Hình sự năm 2015.

Bộ GTVT cũng đã ký quyết định thu hồi số tiền hơn 4,8 tỷ đồng từ các cá nhân đang công tác tại Cục đường thủy nội địa, nộp vào ngân sách Nhà nước và yêu cầu tổ chức kiểm điểm ông Hoàng Hồng Giang, Cục trưởng; ông Trần Văn Thọ, nguyên Phó cục trưởng, do có sai sót trong việc ký duyệt, để cá nhân lấy tiền từ ông Thông, nguyên Giám đốc Ban quản lý dự án đường thủy nội địa.

Có thể bạn quan tâm

Chính phủ "tháo gỡ đến cùng" để doanh nghiệp tự mình đi tới

Chính phủ "tháo gỡ đến cùng" để doanh nghiệp tự mình đi tới

Doanh nghiệp đang phải vượt qua một giai đoạn nhiều sức ép. Trong bối cảnh ấy, yêu cầu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về hoàn thiện thể chế phát triển có ý nghĩa đặc biệt thiết thực: "Lấy thực thi làm thước đo"; đồng thời phải tháo gỡ rào cản, khơi thông nguồn lực, tạo động lực phát triển mới...

VACOD-HBA tăng tốc chuẩn bị chuỗi sự kiện tháng 10, mở hướng chăm sóc sức khỏe chủ động cho doanh nhân

VACOD-HBA tăng tốc chuẩn bị chuỗi sự kiện tháng 10, mở hướng chăm sóc sức khỏe chủ động cho doanh nhân

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 12/9, Chủ tịch VACOD-HBA nhấn mạnh các nội dung trọng tâm trong công tác chuẩn bị chuỗi sự kiện diễn ra vào tháng 10. Và kết nối cộng đồng doanh nhân về công nghệ tế bào gốc, y học tái tạo; mở ra góc nhìn mới trong chăm sóc, điều trị, nâng cao sức khỏe…

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 5/9, TS Nguyễn Hồng Sơn nêu rõ Giải Golf Doanh nhân Quốc tế VACOD – HBA ghi nhận sức hút và tinh thần đồng hành mạnh mẽ của cộng đồng doanh nhân; đồng thời chia sẻ những đánh giá tích cực từ đợt kiểm tra liên ngành đối với hoạt động của VACOD...

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

Nếu những năm đầu, lợi ích lớn nhất của EVFTA được nhìn thấy ở việc cắt giảm thuế quan và mở rộng thị trường, thì hiện nay, cuộc cạnh tranh đã chuyển sang một mặt trận khó hơn là tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon, chống phá rừng và trách nhiệm xã hội...