Lập kỷ lục vỡ tiến độ, Bộ Giao thông yêu cầu dứt điểm dự án nâng cấp Quốc lộ 21B trong 2023

Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Km41+00- Km57+950 (Chợ Dầu - Ba Đa) lập kỷ lục với 4 lần vỡ tiến độ kể từ khi triển khai...

Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Km41+00 - Km57+950 (Chợ Dầu - Ba Đa) liên tiếp phải lùi tiến độ hoàn thành
Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Km41+00 - Km57+950 (Chợ Dầu - Ba Đa) liên tiếp phải lùi tiến độ hoàn thành

Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Km41+00- Km57+950 (Chợ Dầu - Ba Đa) được bố trí kế hoạch vốn năm 2023 là gần 1278 tỷ đồng và hiện chưa thực hiện giải ngân.

Đến hiện tại, sản lượng thực hiện dự án mới đạt 82,5%, chậm khoảng 5% so với kế hoạch.

Được biết, dự án được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt vào năm 2009 với tổng mức đầu tư 718 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là 2010-2012.

Đến tháng 9/2015, dự án được điều chỉnh thời gian thực hiện đến hết năm 2017. Song, đến tháng 1/2021, Bộ Giao thông vận tải lại điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2021 và yêu cầu Sở Giao thông vận tải Hà Nam nghiên cứu phạm vi đầu tư, hoàn thành dứt điểm trong phạm vi nguồn vốn được bố trí năm 2021.

Tuy nhiên, đến tháng 5/2021, Bộ Giao thông vận tải cắt giảm cầu Tiên Tân và đường dẫn đầu cầu (Km55+00 - Km55+710); điều chỉnh giảm tổng mức đầu tư còn gần 526 tỷ đồng (giảm 192 tỷ đồng) và điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2022.

Hiện Sở Giao thông vận tải Hà Nam đang làm thủ tục điều chỉnh dự án, trong đó kéo dài thời gian thực hiện đến cuối năm 2023.

Để đảm bảo tiến độ giải ngân kế hoạch vốn năm 2023 và hoàn thành các dự án trong năm 2023, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đề nghị tỉnh Hà Nam giải quyết dứt điểm các tồn tại về giải phóng mặt bằng đối với dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Km41+00 - Km57+950, bảo đảm bàn giao phần mặt bằng còn lại cho dự án trong tháng 10/2023. Đồng thời, sớm hoàn thiện thủ tục thanh toán, quyết toán công tác giải phóng mặt bằng.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

Trong hơn 1.800 ngày bám trụ tại đại công trường Long Thành, Vinaconex để lại dấu ấn dày đặc ở các gói thầu “xương sống” của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam, góp phần tạo nên bức tranh tài chính phân hóa rõ nét trong năm nay...

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn phân hóa rõ nét, tài chính thông minh không còn nằm ở việc vay nhiều hay đầu tư vào đâu, mà ở cách mỗi người sử dụng đòn bẩy và phân bổ tài sản để vừa nắm bắt cơ hội, vừa không tự đẩy mình vào áp lực dài hạn....

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Giá vàng liên tục phá đỉnh, kéo theo làn sóng mua vào chưa từng có, nhưng phía sau cơn sốt “giữ cho chắc” ấy là một nghịch lý ít được nhắc tới: càng nắm nhiều vàng, không ít người càng rơi vào trạng thái bất an kéo dài…

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Chính phủ vừa ban hành "bộ lọc năng lực” đối với các doanh nghiệp tham gia cuộc đua ngành công nghiệp đường sắt khi lần đầu tiên đặt ra các tiêu chí khắt khe về tài chính, kinh nghiệm, công nghệ và nội địa hóa, qua đó định hình rõ những doanh nghiệp đủ sức bước lên đường ray nghìn tỷ...

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng chính thức trả lời "tâm tư" của 13 doanh nghiệp đề xuất tham gia làm dự án đường sắt cao tốc cho thấy cơ quan quản lý đang thận trọng mở cơ chế, đặt trọng tâm vào sàng lọc năng lực thực chất, lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, minh bạch và tối ưu cho lợi ích dài hạn của quốc gia...