Thủ tướng bổ nhiệm 2 thứ trưởng Giao thông và Công Thương

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã ký 2 quyết định bổ nhiệm Thứ trưởng Bộ Công Thương và bổ nhiệm lại Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Các quyết định bổ nhiệm cùng có hiệu lực từ ngày ký là 15/5.
Thủ tướng bổ nhiệm 2 thứ trưởng Giao thông và Công Thương

Theo đó, tại Quyết định 529/QĐ-TTg , Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm ông Đặng Hoàng An, Thành viên Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam, giữ chức vụ Thứ trưởng Bộ Công Thương.

Ông Đặng Hoàng An sinh năm 1965, quê quán tỉnh Bắc Giang. Trước khi được bổ nhiệm Thứ trưởng Bộ Công Thương, ông Đặng Hoàng An từng đảm nhiệm các chức vụ: Phó Giám đốc Trung tâm Điều độ hệ thống điện quốc gia; Trưởng Ban kỹ thuật lưới điện EVN; Phó Giám đốc Công ty truyền tải điện 1; Trưởng Ban kế hoạch EVN; Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam rồi Tổng Giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Cũng tại Quyết định 525/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm lại ông Lê Đình Thọ giữ chức vụ Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Ông Lê Đình Thọ sinh ngày 16/3/1963, quê huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa. Ông là cử nhân chính trị, thạc sĩ chuyên ngành cầu đường.

Hiện, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đang trực tiếp chỉ đạo các lĩnh vực hàng không, vận tải, an toàn, an ninh hàng không, lĩnh vực đường bộ, vận tải đường bộ và an toàn giao thông đường bộ, đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe...

Có thể bạn quan tâm

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…