Bộ GTVT vừa có Công văn số 11916/BGTVT-KHĐT báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án mở rộng đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành.

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản giao các sở, ngành liên quan và MRB triển khai nghiên cứu dự án tuyến đường sắt đô thị số 6 sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Australia thông qua Ngân hàng Thế giới (WB).

Việc quản lý hiệu quả nợ nước ngoài đã đưa Việt Nam từ một nước nghèo vay nợ nhiều, trở thành một nước được các tổ chức quốc tế đánh giá là có mức nợ nước ngoài trong tầm kiểm soát và không nằm trong nhóm bị gánh nặng về nợ.

TP. HCM lý giải việc giải ngân chậm nguồn vốn ODA là do dịch Covid-19 ảnh hưởng đến việc vận chuyển trang thiết bị, vật liêu xây dựng; và biến động giá cả, khan hiếm cục bộ vật liệu xây dựng, nhân công thiếu hụt...

Tính đến ngày 6/10, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công nguồn vay nước ngoài mới đạt 19,03% kế hoạch. Bộ Tài chính đã nhận được văn bản của 9/13 bộ, ngành đề nghị trả lại 8.054 tỷ đồng vốn ODA, chiếm 44,08% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao.

Đây là dự án hỗ trợ kỹ thuật trị giá khoảng 24 tỷ đồng dự kiến sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Nhật Bản được dùng để chuẩn bị đầu tư cầu Đại Ngãi.

Theo TP. Cần Thơ, trong giai đoạn đầu thực hiện, Dự án chậm trễ so với kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, hiện nay, thành phố đã và đang nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ, bù đắp cho sự chậm trễ đó.

Nghiên cứu khả thi dự án tuyến metro số 5 không chỉ giúp TP. HCM xây dựng các định hướng phát triển đô thị nén xung quanh các nhà ga mà còn để đưa ra giải pháp phát triển quỹ đất dọc theo tuyến metro này.

Các dự án ưu tiên đầu tư vào lĩnh vực phát triển cơ sở hạ tầng, giao thông và môi trường có quy mô đầu tư lớn như nhiều tuyến đường sắt đô thị...

Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã đồng ý tài trợ 50 triệu yen thực hiện dự án khảo sát, thu thập số liệu nghiên cứu dự án phát triển cảng tại Đà Nẵng (cảng Liên Chiểu).

Ban quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) vừa có văn bản gửi Đoàn Đại biểu Quốc hội TP về việc đề nghị hoàn ứng hơn 4.100 tỷ đồng ngân sách cho tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Dự kiến, ADB dành 613 triệu USD vốn tài trợ ODA cho Việt Nam 7 chương trình, dự án trong năm tài khóa 2018. 3 trong số 7 dự án được ADB tài trợ đã được Thủ tướng phê duyệt đầu tư, 3 dự án đang được tr

Sau khi trở thành nước thu nhập trung bình thấp, bức tranh tài chính cho phát triển ở Việt Nam thay đổi nhanh chóng. Các nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) giảm dần và ngày càng ít ưu đãi, v

Chúng ta đã kết thúc giai đoạn vay ODA lãi suất bằng 0% với các nhà tài trợ trên thế giới, giờ phải cẩn trọng với các đồng tiền đang lên giá.

Cuối cùng, Việt Nam đã nhìn thẳng vào những hạn chế của vốn vay ODA.

Bộ KH&ÐT vừa trình Chính phủ Báo cáo Ðịnh hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và vốn vay ưu đãi. Bộ KH&ÐT chỉ ra nguy cơ rơi vào bẫy “ODA và vay ưu đãi”; đề xuất g

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có báo cáo Định hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn viện trợ không hoàn lại (ODA) và vốn vay ưu đãi giai đoạn 2018 đến 2020, tầm nhìn 2025 trình Thủ tướng.

Theo UBND TP Hà Nội, năm 2018 TP sẽ phải trả lãi 6.452.353 yên tương đương 1.342 triệu đồng được bố trí từ ngân sách.

Với hai nhiệm vụ kiểm soát chi và giải ngân, Bộ Tài chính cho rằng sự chậm chạp trong giải ngân vốn ODA không nằm ở phía mình.